Allrad-LKW-Gemeinschaft

Heute sicherlich alles anders und soviel ich gehört habe fast nicht mehr möglich.

Ich habe einen „Schmierzettel“ wiedergefunden über eine Neuseeland-Australienreise im Jahre 2005. Das 4x4 Auto hatte ein Volumen von 38 Kubikmeter. Verschiffung RoRo und Flat-Rack

Ich hatte das Auto schon mal 2001 nur nach Australien und zurück verschifft, aber (noch) keinen Zettel gefunden.

Das ganze Prozedere in den Häfen war nicht sehr kompliziert.

Hier der Zahlensalat.


2 Flüge über Kuala Lumpur nach Auckland 3000 €
Hotel, 2 Nächte Malaysia 70 €
Leihwagen Malaysia 142 €

Leihwagen Auckland 258 €

Verschiffung Deutschland-Neuseeland 3510 €
Hafengebühr in Deutschland 150 €
Frachtversicherung 100 €
Carnet 140 €
Visa 2x40 € für NZ 80 €
In Auckland Wallenius 306 NZ $
MAF (Quarantäne?) 45 NZ $
AA (Registrierung des Autos, Anmeldung) 50 NZ $
NAC (Versicherung?) 112 NZ $


Auckland nach Melbourne

Wallenius für Verschiffung 2985 $ laut Notiz waren das 1866 €
Wallenius in Melbourne 40 $
Quarantäne 130 $
Zulassung VIC Road 206 $
Versicherung 215 $

Rückverschiffung nach Deutschland von Melbourne 4419 US $ (3650 €) Flat-Rack
Hafengebühr Melbourne 1250 $ (790 €)
Hafengebühr in Hamburg 700 €
Frachtversicherung 100 €

Im Land haben wir pro Tag 135 € ausgegeben (Summe aller VISA-Abrechnungen)

Flüge Hin- und Rückweg sowie Neuseeland-Australien 7000 €

Wie sah das Auto nach der Flat Rack Reise aus? Ist Flat Rack empfehlenswert?

Wie lange ward ihr drüben mit eurem Auto? Fritz1
gruss Armin

lura hat geschrieben: ↑

2026-01-03 14:33:17

Wie sah das Auto nach der Flat Rack Reise aus? Ist Flat Rack empfehlenswert?

Das würde mich jetzt aber wirklich auch mal interessieren, ebenso ob jemand Flat-Rack auch schon für die USA benutzt hat. Irgendwie graut mir vor RoRo - egal wohin....
Gruß Jan

Moin !
Die erste Verschiffung 2001 war per Flat-Rack nach Sydney mit Umladung in Panama und RoRo zurück mit Umladen in Malaysia (Port Klang)
Flat Rack hat dem Auto nichts angetan. Flat heißt ja auch nicht, steht an Deck, vorne, ganz außen in der obersten Reihe.
Wo es steht ist vermutlich nicht zu beeinflussen.
RoRo mit Umladung: In Bremerhaven war das Auto kaum zu bewegen, alle Sperren blockiert, so stand es auf dem Platz.
Ich bin selber einige Jahre zur See gefahren (vor 1980), Autos an Deck war für mich nicht unüblich.

Wir waren jeweils 7 Monate drüben. Das Auto 2005 aber länger. Schwester und Schwager haben es auch noch genutzt.

2005 Rückverschiffung nach Hamburg auch per Flat. Keinerlei Probleme, das Auto stand auch wohl nicht an Deck, keine Salzanhaftungen.

FlatRack ermöglicht mehr Flexibilität scheint mir, mehr Häfen, mehr Reedereien. Diebstahlsmöglichkeiten scheinen mir geringer. Wer kommt auf See an das Auto?
Zu den RoRo Abstellplätzen haben auch vermutlich mehr Personen Zugang als auf den Containerabstellplätzen (vermute ich), daher Diebstahl eher denkbar.
Im Hafen mehr Handlingkosten gegenüber RoRo .

USA habe ich 2x verschifft, 1 zur Ostküste, 1 zur Westküste, zurück dann Baltimore bzw. Halifax, immer RoRo.

Gruß

Fritz1