Allrad-LKW-Gemeinschaft

Hallo, mein 917 hat eine Hydraulische entriegelung des Fahrerhaus. Diese ist an mehreren Stellen defekt (in der Kabine am Umschalter und der hydraulische Zylinder an der Verriegelung) nun habe ich den kippzylinder direkt mit der Pumpe verbunden und die Verriegelung nach abschrauben des Bleches mit der Hand aufgedrückt. Das funktioniert soweit. Hat schon mal jemand den kleinen Zylinder für die Verriegelung entfernt und das irgendwie auf manuell umgebaut?
Grüße

Maro666 hat geschrieben: ↑

2025-12-16 13:03:50

Hat schon mal jemand den kleinen Zylinder für die Verriegelung entfernt und das irgendwie auf manuell umgebaut?
Grüße

Hallo Maro, so einen Luxus hab ich nicht. Ich hab eine Bohrung und ein Strick dran, an dem ziehe ich, klack, auf.
Beim Runterfahren, schnappt die Verriegelung alleine wieder zu.

Ich wollte mal einen Bowdendenzug verbauen, so schick nach vorne verlegen. Aber wie das immer so ist.

Deine Version ist für die, die es Vergessen und dann die Kabine ruinieren.

Ja ein Stahlseil wäre auch so meine Idee gewesen das wäre am einfachsten
Allerdings habe ich noch keinen Koffer drauf und komm jetzt noch gut ran

Maro666 hat geschrieben: ↑

2025-12-16 14:25:11

Ja ein Stahlseil wäre auch so meine Idee gewesen das wäre am einfachsten
Allerdings habe ich noch keinen Koffer drauf und komm jetzt noch gut ran

Nja, ein Bowdenzug bis an den Rand der Kabine? Musste halt etwas tarnen, wegen Spielkindern.

Wichtig wäre, ob das Schloss beim aufsetzten alleine wieder verriegelt!

Grundsätzlich muss es das ja geben. Bei meinem NG habe ich hinter dem Fahrersitz einen Hebel, der dir Entriegelung betätigt. Danach kann ich pumpen.

Bei modernen LKW auf alle Fälle.
An den NG 2235 von 1990 und den SK 2638 von 1995 fehlt mir die Erinnerung.