Allrad-LKW-Gemeinschaft

Liebes Forum,

Seit einiger Zeit stelle ich bei längeren Bergabfahrten im Schubbetrieb einen ganz leichten Kupplungsgeruch fest. Keine extremen Bedingungen, nur rollen lassen im vierten oder fünften Gang. Ist auch erst bei wirklich langen Abfahrten bemerkbar.
Die Kupplung verhält sich ansonsten unauffällig.

Jemand ne Idee, was das sein kann?

... wieviel hast du dabei gebremst? ...

Gruss Ulf

Hi,

Mal ganz blöd gefragt: Du kannst am Geruch eindeutig feststellen ob das von den Kupplungs oder Bremsbelägen kommt?

Lg

Johannes D.

An die Bremsen hatte ich zunächst auch gedacht. Der Geruch ist aber auch aufgetreten, als ich überhaupt nicht gebremst habe.

... na dann ...

Die Kupplung rutscht normalerweise in den höchsten Gängen zuerst durch, gut möglich, dass das auch fuer den Schiebebetrieb gilt ... bei mir war aber immer das durchrutschen lange vor dem Gestank bemerkbar ... stinkende Kupplung hab ich meist beim Rangieren mit schleifender Kupplung oder beim Anfahren im Gelände mit (zu) viel Gas hinbekommen ...

Kupplungsspiel pruefen und wenn möglich nachstellen ... Belagsstärke kontrollieren, das geht manchmal recht einfach durch ein Guckloch ...

Gruss Ulf

Moin,
Ich würde ja eine leicht hängende Bremse vermuten.. Kupplung bis zum qualmen im Schiebebetrieb... Kann ich mir nicht vorstellen, hab ich auch noch nicht erlebt.
Gruß Markus

Danke für die Hinweise, ich werde bei der nächsten trockenen Gelegenheit mal nach der Kupplungsbelagstärke schauen. Mindestens 2mm, richtig?

Kupplungsspiel ist 30mm an Oberkante Kupplungspedal, gerade nochmal gemessen.

Was mich halt stutzig macht, ist dass es nur bei längerem Schubbetrieb müffelt. Wenn die Bremse derart schleifen würde, müsste das doch auch bei normaler Fahrt wahrzunehmen sein, oder nicht?

Ist auch, wie gesagt, nur ganz leicht wahrnehmbar, hab jetzt keine Panik deswegen. Wäre aber schon gut, zu wissen, wo sich die nächste Baustelle auftut.

... ich meine mich dunkel zu erinnern, dass der OM 352 in unterschidlichen Fahrzuständen auffallend unterschiedlich qualmt, eventuell macht sich das auch geruchlich bemerkbar ...

... meine letzte stinkende Kupplung entpuppte sich als schlecht laufende Standheizung / Zuheizer im PKW ... der war nach dem Sommer noch nicht richtig aufgewacht, was er bei den herrschenden - 20 Grad aber sein sollte ...

Gruss Ulf

Moin,
die Kupplung kann mindestens 50% mehr Drehmoment als der Motor liefert. Wenn die im schiebebetrieb ( Bis auf das Motorbremsmoment) Lastlos, rutscht, fährst du im Normalbetrieb bereits im Automatik Mode.
Will heißen: Deine Kupplung wäre lange verglüht.

Gruß Reinhard

Was ist bei dir eine „längere“ Bergabfahrt (in Km)?
Geht dieser Bergabfahrt eine ebenso heftige Bergauffahrt voran? Dann würde es einen plausibleren Grund für den Geruch geben und deine Feststellung des Geruchs wäre lediglich ein wenig zeitverzögert.

Wird bei der Bergabfahrt möglicherweise die Motorbremse betätigt? Dann wäre die mein vorrangiger Geruchsemittent.

Ansonsten: Nach so einem Vorfall Nasenhaare abschneiden und mit Abrieb von Bremsen und Kupplung in das Labor bringen , dann weißt du mehr…


Jochen

Moin,
Wenns die Bremsen sind, wird die Felge warm, wenns stinkt sogar sehr Heiß.
Bei den Temperaturen schnell festzustellen.
Wenn alles an den Rädern kalt, sind es nicht die Bremsen.

Ist schnell pberprüft.
Vg
Andy

Moin,
steht der Geruch in zusammenhang mit der Motorbremse/Abgasklappe?

Bei schubbetrieb mit Motorbremse habe ich das auch schon mal (bei mehrereren verschiedenen Kurzhaubern) festgestellt.
Es riecht ähnlich wie beansrpuchte Kupplung oder Bremse.
Ich glaube nicht, dass es im Zusammenhang mit Einem von Beiden steht, dafür verhätl sich alles "zu normal"
(sprich es ist kein Rutschen der Kupplung anhand von nicht zusammenpassender Drehzahl und Geschwindigkeit festzustellen)

Was das genau ist was man da riecht, das würde ich auch gerne wissen...

AloHa
Jakob

Motorbremse hatter nicht.

Gestern bei dei Einfahrt in die Türkei auf längerer gemäßigter Abfahrt wieder leichten Geruch gehabt. Zwischendurch hab ich einige Male kurz gebremst,
Bremsen/Felgen waren nicht übermäßig warm, auf keinen Fall heiß.

Kupplungsbelagstärke checken steht noch aus.

Bremsenrevision vorne hab ich für nächsten Sommer auf der ToDo-Liste. Ist halt beim Kurzhauber durch die Trommelnaben etwas umständlicher. Auf die Schnelle kann ich da nur durch die Gucklöcher schauen.