Allrad-LKW-Gemeinschaft

Hallo in die Runde, wir sind neu hier und suchen ein wenig Hilfe für unseren Kat 1.

Fahrzeug: MAN Kat 1a1 24402 6x6 Ez 2000 ehemalige Flughafenfeuerwehr aus Norwegen mit Rosenbauer Aufbau.

Für ihren Einsatz bestimmt, soll sie sehr schnell beschleunigen, dies tut sie auch. Dabei schaltet das Vollautomatische Getriebe 6HP600 sehr spät in den nächsten Gang. Dies möchten wir gerne wieder normalisieren. Es scheint ein dauerhafter Kickdown verbaut zu sein aber dazu findet sich leider nichts in den Schaltplänen und auch kein Schalter am Gaspedal. Rosenbauer bekommt die Fahrzeuge fertig so von MAN. Auch ZF verweist auf MAN aber da bekommt man keine Hilfe.

Vielen Dank im Voraus

Stefan

Hallo,

schon mal mit Marcel Kley dadrüber gesprochen?

Grüße
Marcus

Bahnhofs-Emma hat geschrieben: ↑

2025-10-17 16:10:17

....schon mal mit Marcel Kley dadrüber gesprochen?

Ja, der fiele mir auch als Erstes dazu ein.
http://www.kley-mobile-werkstatt.de/

Lutz

Hallo,

ich meine, der wäre es auch gewesen, der da diverse Umprogrammierungen und Anpassungen durchführt. Alternativ gibt's in der KAT-Community ja auch ein reges Forum, da ist dann aber Peter (pshtw) besser verdrahtet.

Grüße
Marcus

Hallo Stefan,

herzlich willkommen hier,

der ZF 6HP600 Ecomat ist das gleiche Getriebe wie in meinem F2000 und unterscheidet sich in allen Belangen vom ZF WSK 400 welches sonst im KAT verbaut ist. Wahrscheinlich hast Du auch den wassergekühlten Reihen 6 Zylinder D2688 verbaut und nicht den luftgekühlten Deutz V8
Das ZF 6HP600 wird mit dem Programmiergerät ZF MobiDIG 200 und der passenden Datenkarte für Deine Getriebesoftware programmiert.

Probieren würde ich es bei von Umbscheiden in Köln, die sind ZF Spezies und haben das früher für MAN gemacht.

Gruß Guido

Wow, tolle Resonanz. Vielen Dank, werde die Kontakte nächste Woche mal anfunken. Das Getriebe könnte es nur mechanisch sein mit anderen Federn o.ä. da ich bereits ein anderes Steuergerät getestet habe. Stadtbusse haben das gleiche Getriebe verbaut. Motor ist der Wassergekühlte MAN drin, mit 300 KW. Der ist auch nicht ganz so durstig ich geb mal Bescheid ob es eine Lösung gab. Schönes Wochenende euch.

Bernhardts98 hat geschrieben: ↑

2025-10-17 18:35:27

Das Getriebe könnte es nur mechanisch sein mit anderen Federn o.ä.

Nein, es ist kein mechanisches Getriebe, das 6HP600 arbeitet mit dem EST-18E Steuergerät und dem, dem Fahrzeug zugeordneten Datensatz.

Gruß Guido

Ich meinte damit die Ventil- Federn im Schaltkasten