Allrad-LKW-Gemeinschaft

moin zusammen
jedes mal rätsel ich welchen bohrer ich brauche zum vorbohren damit die blechschraube
auch schön funktioniert?
habe hier edelstahl blechschrauben in 5,5 mm.
vorbohren muss ich durch alu und teilweise eisen.


arne

Hilft sowas:

https://www.anzugsmoment.de/metrische-g ... -kernloch/

Grüße
Daniel

Bei dünnen Blechen empfehle ich so genannte Dünnblechschrauben. Die sind ganz spitz vorne und werden ohne Vorbohren eingedreht. Dadurch wird das umgebende Material aufgeworfen beim Eindrehen und so verdickt. Dies ergibt enorme Ausziehmomente. Im Übrigen führt die hohe Temperatur die dabei entsteht fast zu einem Verschweißen der Schraube. Sie ist also auch gut gesichert.
Bei mehreren Blechen, die miteinander verbunden werden sollen, muss natürlich das obere Blech vorgebohrt werden, um diesen Prozess nur im untersten Blech zu haben.
Liebe Grüße
Willi
So etwas z.B. Dünnblechschrauben

dharryh hat geschrieben: ↑

2025-10-16 18:14:14

Hilft sowas:

https://www.anzugsmoment.de/metrische-g ... -kernloch/

Grüße
Daniel

danke schon mal.nur die tabelle verwirrt mich etwas.
was will ich tun?ich habe eine alutafel von 2mm.die soll durchgeschraubt werden durch alu rechteckleisten von 1,5 mm um dann weiter in die kofferaussenhaut zu gehen.nehme mal an die hat auch 2 mm.
an einigen stellen muss ich aber in die kofferkontruktion rein.also eisen.wie dick das ist weiss ich nicht.
welchen durchmesser laut der tabelle ist dann nötig?


verwirrte grüße
arne

Ist vollkommen egal. Die Edelstahlschrauben kannst sowieso inerhalb kürzester Zeit einfach aus dem Stahlblech ziehen, wegen Kontaktkorrosion.

Edelstahl Blechschrauben rosten nicht, das ist auch das Einzige was daran gut ist, beim Eindrehen ziemlich schei...

Würde einfach mal mit ca. Ø 4,8 anfangen, wenn es zu schwer geht immer um 0,1 größer werden.

Auf jeden fall etwas schmieren, damit sich die blöde Edelstahl Blechschraube nicht festfrist, sonst geht dann garnichts mehr.

Habe auch schon mit einer baugleichen Blechschraube aus Stahl, das Gewinde vorgeschnitten und danach mit etwas Schmiere die VA-Schraube eingedreht.

Gruß,
Jimmy

hugobaer hat geschrieben: ↑

2025-10-16 18:46:01

Ist vollkommen egal. Die Edelstahlschrauben kannst sowieso inerhalb kürzester Zeit einfach aus dem Stahlblech ziehen, wegen Kontaktkorrosion.

wäre es denn besser verzinkte blechschrauben zu nehmen?oder hat man dann irgendwann dieselben probleme mit dem alu?
klärt nur nicht die eigentliche frage



arne

1 mm kleiner wie die Schraube bei Blech, mit ner guten Blechschraube vorschrauben.
Die Edelstahlschrauben sind entweder schnell abgedreht oder der Bit ruiniert die Schraube.
Techniches Vaseline hilft sehr gut.

ich weiss nicht wieviele Edelstahlschrauben ich schon gehimmelt habe,wenns geht verzichte ich ganz drauf , entweder gehen sie beim eindrehen zu bruch,oder beim ausdrehen.
Für das meiste habe ich selbst schneidene Blechschrauben eloxiert genommen ,gerade wenn Alu und Stahl verbunden werden soll.
Warum nicht die Bleche vernieten mit wasserdichten Nieten.?

Ich messe bei Blechschrauben immer den Durchmesser des Kerns, wird bei der genannten 5.5er Blechschrauben so knapp über 4mm sein. ( habe gerade keine zur Hand ..).
Mit diesem Durchmesser bohre ich auf, dann reißt eine VA Blechschrauben auch nicht so leicht ab....

Bei grösseren Blechschrauben wende ich meine Faustregel Schraubenduechmesser minus 1mm bei dickerem Material. Bei Dünnen wie es Grijo macht den Schraubengrund messen und dann gehe ich 0,2mm grösser . Mir sind auch oft VA abgerissen wenn ich nach ner Tabelle ging. Tunke die auch immer in Fett. Wenn's dicht sein muss gleich mit Dichtmasse.r. Bei mir mit den 10mm Alueinlagen im Koffer war dann Gewinde schneiden an diesen Stellen die bessere Wahl

Wesermann hat geschrieben: ↑

2025-10-16 22:38:52

ich weiss nicht wieviele Edelstahlschrauben ich schon gehimmelt habe,wenns geht verzichte ich ganz drauf , entweder gehen sie beim eindrehen zu bruch,oder beim ausdrehen.

Danke, es beruhigt mich, dass es nicht nur mir so ging. Da wollte ich es damals besonders gut machen und habe mir nur Probleme gemacht

Ok…ich seh schon.gehe dann mal los und hol mir normale blechschrauben.

benztreiber hat geschrieben: ↑

2025-10-16 18:40:17

danke schon mal.nur die tabelle verwirrt mich etwas.
was will ich tun?ich habe eine alutafel von 2mm.die soll durchgeschraubt werden durch alu rechteckleisten von 1,5 mm um dann weiter in die kofferaussenhaut zu gehen.nehme mal an die hat auch 2 mm.
an einigen stellen muss ich aber in die kofferkontruktion rein.also eisen.wie dick das ist weiss ich nicht.
welchen durchmesser laut der tabelle ist dann nötig?


verwirrte grüße
arne

Moin Arne,

gerade bei Edelstahlblechschrauben sollte man die Kernbohrung präzise wählen, weil die gerne abbrechen. Es zählt natürlich nur die Materialstärke in welche die Schraube ein Gewinde formt. Schraubt du ein also ein 1,5mm starkes Profil an eine 2mm Kofferhaut schrauben möchtest, dann bohrst du das Profil größer als den Schraubendurchmesser und bohrst dann mit dem für 2mm geeigneten Kern.

Ist die stärke unbekannt würde ich eher einen größeren Kernlochdurchmesser wählen und ggf. eine Schraube mehr setzten.

MlG
Felix

P.S. Nimm Blindnieten, dann geht alles mit einem Bohrer!