Allrad-LKW-Gemeinschaft

Alao ich als Fahrer , abee die Pwrson, auf dessen Namen das Fzg. zugelassen ist, ist nicht dabei.
In der?EU sicher egal. Aber Richtung Balka Türkei, Griechenland, Iran etc. ....

Ab wann brauxht man eine offizielle Vollmacht o.ä. vom bsp. weise ADAC ?
AB wo geht es garnicht mehr ?

Ab wo ist ein internat. Zulassungsschein unerlässlich ?

Ich kenne da nur Südamerika ind in den Whatsapp -Chat gibt es viele Fragen von an Grenzen gesteandeten, wie sie weiterkommen können. Da gibt es dann sehr unterschiedlicheg Anforderungen in den verschiedenen Ländern. In SA aber ggfs m.,.E. noch nachbar da es als Sprachen nur spanisch und portugisisch gibt, in denen die Papiere mitgeführt werden müssen.

Einen internationalen Fahrzeugschein würde ich ausserhalb der EU mitführen, bzw führe ich mit. Der interessiert bisher auch ausschließlich.

Fahrzeugsschein ist das eine. Bei einem Carnet sollte die Frage auch geklärt werden.

Hallo,

wie machen das denn die Profis? Bei gewerblichen LKWs wird nie (oder selten, wenn der Chef fährt) der Fahrer im Schein der Zugmaschine stehen, der Trailer ist dann z.B. noch von einer Rent-a-Trailer-Bude gemietet.

Formal müsste das doch das gleiche Problem ergeben...

Grüße
Marcus

vale hat geschrieben: ↑

2025-08-26 12:12:44

Fahrzeugsschein ist das eine. Bei einem Carnet sollte die Frage auch geklärt werden.

Moin,
beim carnet sollte der Fahrer mit im carnet eingetragen sein sonst kann es Ärger geben wenn der Kontrollierende sich auskennt. Ein carnet wird auf die Person und das Auto ausgestellt. In nicht carnet Ländern sollte eine schriftliche Erlaubnis des in den Papieren stehenden Eigentümers in mehreren Sprachen mitgeführt werden...
VG Frank

Lamers hat geschrieben: ↑

2025-08-26 11:42:35

In der?EU sicher egal.

Ähm - nö. Polen möchte, sofern der Halter des KFZ nicht selbst bzw. mitfährt, eine Vollmacht von eben diesem haben. Die gibt es z.B. bei der polnischen Botschaft:

https://www.gov.pl/web/deutschland/bevo ... fahrzeuges

Also wir standen schon einmal vor ein paar Jahren an der Grenze von Griechenland nach Albanien. Auto war damals noch auf meine gleichnamige Firma zugelassen. Der griechische Zöllner hat seinerzeit ein ziemliches Fass aufgemacht und wollte eine schriftliche Autorisierung, dass ich mit dem Fahrzeug auch fahren dürfte! Erst nach mehrfacher Erläuterung und Darlegung. Dass die Firma und der Fahrer den gleichen Namen haben, hat er ein Auge zugedrückt. Seither habe ich immer eine schriftliche Erklärung meiner Firma dabei, die in Englisch Sprache mich als Fahrer autorisiert.

PS in Afrika interessiert Fahrzeugschein, niemand!
Da wird nur das carnet angeschaut

VG

Jörg

Mal wieder eine eigene Erfahrung, allerdings 21 Jahre alt:
Auf der Rückreise von Almaty mit dem Mercur war ich allein, da meine Lebensgefährtin das Flugzeug benutzte. (Hatte familiäre Gründe). Zuvor hatten wir eine Erklärung aufgesetzt und den Flugschein kopiert.
Im Iran wurde das Visa, da als Fahrzeughalterin auf sie ausgestellt, nicht anerkannt. Nach längeren Verhandlungen gab man mir eine Woche Zeit, um das Fzg auf dem schnellsten Weg durch den Iran zur türkischen Grenze zu fahren.

Da wir Firmenwohnmobile ständig durch Asien fahren, ist mindestens eine ADAC Vollmacht für verschiedene Fahrer an Bord. In Russland war es erforderlich, eine vom russischen Anwalt beglaubigte Vollmacht auf Russisch dabei zu haben. In Carnet Ländern sollte das Carnet auf den Fahrer zugelassen sein, der Kfz Schein interessiert da normalerweise nicht. Die Schweizer können im CdP 2 Personen eintragen, der ADAC macht das nicht. Dazu kommen noch Spezialitäten, wie in der Türkei: Kein Fahrerwechsel zwischen Ein-und Ausreise. Kein Nicht EU Bürger für in der EU zugelassene Fahrzeuge. Kein Verlassen des Landes, während das Fzg in der Türkei parkt etc. Also bieten verschiedene Länder verschiedene Vorschriften.

joern hat geschrieben: ↑

2025-08-26 14:59:49

Die Schweizer können im CdP 2 Personen eintragen, der ADAC macht das nicht.

2 Personen geht in Tschechien auch.

Moin,

Auto auf Person A anmelden. Fahrzeugschein "verlieren", Ersatz FS bekommen, Fahrzeug auf Person B ummelden. Bei dem Prozess wird (in DE) das Kennzeichen nicht geändert. Ergibt zwei Scheine, je einen für Person A und einen für Person B. Unterwegs und überhaupt nicht mit den Scheinen durcheinander kommen!

Das ganze beinhaltet aber einen Meineid, zu dem ich auf keine Fall raten kann!

MlG
Felix

Hi,

Beim online ab und anmelden wird auch immer ein neuer Schein ausgestellt, auf dem alten ist dann nur das entsprechende Feld freigerubbelt, das fällt aber kaum auf und nicht deutschsprachigen Ländern wird die Beschriftung auch keiner verstehen.
Wäre jetzt auch keinesfalls ein legales Dokument, aber das geht ohne Meineid und auch billiger…..

Cu

Johannes D.

PS: Kroatien wollte früher auch ne Vollmacht

Johannes D hat geschrieben: ↑

2025-08-26 17:15:08

Beim online ab und anmelden wird auch immer ein neuer Schein ausgestellt, auf dem alten ist dann nur das entsprechende Feld freigerubbelt, das fällt aber kaum auf und nicht deutschsprachigen Ländern wird die Beschriftung auch keiner verstehen.
Wäre jetzt auch keinesfalls ein legales Dokument, aber das geht ohne Meineid und auch billiger…..

Also, wenn das mein Auto wäre... Ich würde nicht wollen, dass mein Auto nun auf eine andere Person zugelassen ist. Auch wenn der Brief kein Eigentumsnachweis ist.

Also unsere Erfahrung war das ab der Türkei Richtung Osten nicht mehr viel geht. Wir benötigten jedoch nur ein Schreiben des Fahrzeugbesitzers, in unserem Fall der Sohn, mit einem Stempel drauf, nach Möglichkeit! Wir hatten dann noch eine Kopie des Ausweises vom Junior dabei, bei der Einreise im Westen problemlos. Anders bei der Einreise vom Osten aus. Bei der ersten Schicht ging mit dem ganzen Papieren gar nichts am Anfang. Nachdem wir im Niemandsland gestrandet waren, ca. 3 Std. mit Kontaktaufnahme zum deutschen Konsulat. Dieses war das sinnloseste da wir zurück fahren sollten nach Georgien. Für ein Weiterkommen war mit dem Konsulat nicht zu sprechen. Die nächste Schicht akzeptierte dann unseren Papierkram und ließen uns einreisen.

Man muss aber kurz und deutlich sagen: durch die Türkei nur mit Kopien vom Fahrzeugbesitzer. Weder in Georgien, Russland, Kasachstan und Mongolei wurde etwas verlangt. Jedoch war in unseren Papieren immer eine Kopie dabei, ob diese dann kontrolliert wurde wissen wir nicht.

Anzusprechen sind noch Reisen mit Hunden in diese Richtung. Wir würden das erste Mal kontrolliert bei der Ausreise aus Kasachstan vom Veterinäramt. Papiere verstehen sich von selbst jedoch unbedingt mit Tita-Papieren.

LG
Jürgen

felix hat geschrieben: ↑

2025-08-26 15:35:34

Auto auf Person A anmelden. Fahrzeugschein "verlieren", Ersatz FS bekommen, Fahrzeug auf Person B ummelden. Bei dem Prozess wird (in DE) das Kennzeichen nicht geändert. Ergibt zwei Scheine, je einen für Person A und einen für Person B. Unterwegs und überhaupt nicht mit den Scheinen durcheinander kommen!

Auch hier: mein Auto wäre jetzt auf eine andere Person zugelassen. Die Person hätte auch gar kein Problem, hat ja korrekte Dokumente. Nur ich nicht mehr...

Bitte diskutiert irgendwelche hypothetischen Ideen über Zweitdokumente wenn überhaupt "live" am Stammtisch, aber nicht hier.

Ich will ja nicht sagen, das wir sogar einen Hinweis in den Forenregeln dazu haben, denn das wisst Ihr ja alle, aber... najanü.

lura hat geschrieben: ↑

2025-08-26 11:59:24

Ich kenne da nur Südamerika

Einen internationalen Fahrzeugschein würde ich ausserhalb der EU mitführen, bzw führe ich mit. Der interessiert bisher auch ausschließlich.

Meinst Du jetzt dein Trip im Norden ?

Denn in SA interessiert ein intern. Fahrzeugschein niemanden.
Seit Verschiffung Panama-Kolumbien in 2019 und 43 Grenzübergänge und zahllose Polizeikontrollen nur in SA, noch nie benötig.

Dabeihaben ist trotzdem nicht verkehrt.

Gruß, Wombi

Der Initiator hat geschrieben: ↑

2025-08-26 17:55:12

felix hat geschrieben: ↑

2025-08-26 15:35:34

Auto auf Person A anmelden. Fahrzeugschein "verlieren", Ersatz FS bekommen, Fahrzeug auf Person B ummelden. Bei dem Prozess wird (in DE) das Kennzeichen nicht geändert. Ergibt zwei Scheine, je einen für Person A und einen für Person B. Unterwegs und überhaupt nicht mit den Scheinen durcheinander kommen!

Auch hier: mein Auto wäre jetzt auf eine andere Person zugelassen. Die Person hätte auch gar kein Problem, hat ja korrekte Dokumente. Nur ich nicht mehr...

Moin,

du kannst mit der Person einen Leasing-Vertrag aufsetzen und den Brief nach der Ummeldung an dich nehmen. Dann gibt es keine “Missverständnisse” bezüglich dem Fahrzeugeigentum. Besser noch: du bist Verkehrsrechtlich auch nicht mehr als Fahrzeughalter mit im Boot.

MLG
Felix

Wombi hat geschrieben: ↑

2025-08-26 20:32:00

Meinst Du jetzt dein Trip im Norden ?

Denn in SA interessiert ein intern. Fahrzeugschein niemanden.
Seit Verschiffung Panama-Kolumbien in 2019 und 43 Grenzübergänge und zahllose Polizeikontrollen nur in SA, noch nie benötig.

Dabeihaben ist trotzdem nicht verkehrt.

Den brauchte ich bei der Einreise nach Uruguay, an jeder Grenze in SA, bei den Permitkontrollen zwischendurch in Argentinien und Bolivien, also ca. 30 mal.
Im Norrden wollten nur einige Fährgesellschaften bisher die Zulassung sehen. So verschieden kann Reisen sein.

Hallo Bernd,

Zulassung sehen, ... ja, .... eigentlich immer ...
Wenn Schilder gestempelt sind, ist eigentlich schon alles klar.

Aber der intern. Fahrzeugschein interessiert niemanden.

Auch die großen Verschiffungen Halifax, Neufundland, Alaska, Mexico, Panamá, Chile, Patagonien, Uruguay, Brasilien usw.
Immer die nationale Zulassung in gut laminierter Kopie und gut war.

Hab heute mal den Freundeskreis der Langzeitreisenden in SA angeäppt.... 21 Fahrzeuge... 2 haben einen int. Fahrzeugschein, aber noch nie gebraucht

Aber schaden tut's ja nicht, wenn er als Reserve dabei ist.
Auch wir haben irgendwo einen ....

Gruß, Wombi

Vielleicht zur Erläuterung: ich hab immer nur den internationalen Fahrzeugschein ausgepackt, den anderen hab keiner bekommen. Die Idee mit der laminierten Kopie ist aber gut.

Ich habe einen grösseren Teil meiner Reisen mit einem Fahrzeug zurückgelegt, welches nicht auf meinen Namen angemeldet war. U.a. die Transafrika.

Hatte damals auch dazu gebloggt, was es an Dokumenten braucht und was hilfreich ist:
https://www.4x4tripping.com/2013/04/rei ... wagen.html

lura hat geschrieben: ↑

2025-09-16 1:05:52

Vielleicht zur Erläuterung: ich hab immer nur den internationalen Fahrzeugschein ausgepackt, den anderen hab keiner bekommen. Die Idee mit der laminierten Kopie ist aber gut.

Das irgendwelche laminierte Kopien als Dokumentenfälschung gewertet werden können, habe ich hier versucht zu skizzieren:
https://www.4x4tripping.com/2023/02/urb ... opien.html

Kein Dokument ist unersetzlich und ist es Wert seinen Hals zu riskieren.

Der dankbarste Fall ist es, wenn die Papiere bei einem Roadblock kassiert werden. Spätestens wenn Du in der nächsten kleineren Stadt zur Polizei gehst, den Vorfall wird sich das klären. . Auch mein Pass wurde schon einmal einkassiert als Druckmittel...

Da ist ein Diebstal/Verlust von Dokumenten schon aufwendiger, aber auch solche Vorfälle lassen sich regeln, die Dokumente erneuern.. Das Thema Dokumenten Backup ist oben auch skizzert, auch das Thema Zweitpass - mit seinen eigenen Hürden und Fallstricken...

trippin

4x4tripping hat geschrieben: ↑

2025-09-16 9:44:39

Das irgendwelche laminierte Kopien als Dokumentenfälschung gewertet werden können, habe ich hier versucht zu skizzieren:
https://www.4x4tripping.com/2023/02/urb ... opien.html

Kein Dokument ist unersetzlich und ist es Wert seinen Hals zu riskieren.

Der dankbarste Fall ist es, wenn die Papiere bei einem Roadblock kassiert werden. Spätestens wenn Du in der nächsten kleineren Stadt zur Polizei gehst, den Vorfall wird sich das klären. . Auch mein Pass wurde schon einmal einkassiert als Druckmittel...

Die "Dokumentenfälschung" halte ich ehrlich gesagt für komplett abwegig.

Ich bin seit vier mehrmonatigen Reisen im Süden Afrikas unterwegs und habe stets nur einfache Kopien im Fahrerhaus dabei, während die Originale, wie auch das Carnet, an einem sicheren Ort liegen. Die Kopien sind schief und krumm, schwarzweiß und natürlich nicht laminiert, sondern einfach nur eine klar als solche erkennbare Kopie. Für "Härtefälle" habe ich noch eine Spezialversion: mit einem Beglaubigungsstempel der Police in Swakopmund versehene Kopien. Letztere habe ich aber erst seit letztem Jahr und noch nie eingesetzt.

An der Road Block ist man zwar nie glücklich über die Kopie, aber aus der sich entwickelnden Diskussion hat bislang noch jeder Polizist vergessen, warum er mich eigentlich angehalten hat. Von ein paar Keksen ein paar Tage nach Weihnachten in Sambia abgesehen, habe ich noch nie Bestechungsgeld bezahlt.