Allrad-LKW-Gemeinschaft

Hallo liebe Foristen,

die Gruppenkabine meines neu erworbenen Iveco Magirus 75-14A Bj.'92 bzw. genauer die Fahrerhausverriegelung ist hinten auf Gummiklötzen gelagert (siehe Fotos). Beim Herumwerkeln mit gekipptem Fahrerhaus habe ich mich auf eine der Verriegelungen gestützt und hatte diese plötzlich in der Hand. Offenbar besteht die Gummilagerung aus zwei Klötzen, die zusammengeklebt waren. Auf der anderen Seite sieht das genauso aus, klebt aber noch.

Ist das der Originalzustand ??? Ich frage mich gerade, warum jemand eine hübsche Fahrerhausverriegelung (mit Kontrollleuchten im Dashboard!) konstruiert und dann auf eine Gummiklotz-Klebeverbindung setzen sollte, die beim Ausfedern oder bei einem Crash auch auf Zug belastet werden könnte. Oder hat sich der Gerätewart der Vorbesitzerin eben mal schnell Gummiklötze zurechtgelegt und 'ne Tube Haushaltskleber benutzt ?


In der 90-16 Ersatzteilliste habe ich keine Gummiklötze für die hintere Fahrerhauslagerung gefunden.
Hat jemand ein Werkstatthandbuch, wo man so etwas sehen könnte ?
Eventuell gibt es ja auch Gummilager, die einen oder zwei cm höher sind ?
Was habt ihr verbaut ?


LG,
Yousif

Hallo Yousif,

die bei Dir verbaute Konstruktion finde ich merkwürdig.

Bei meinem 90-16 geht eine Schraube von dem Verschluss durch das Gummipacket, durch die Halterung und ist unten über eine Druckfeder verspannt befestigt.
Selbst wenn das Gummi reißen sollte, schützt die Schraube das Fahrerhaus davor hoch zu klappen.
Das Bild zeigt die, nach der Kabinenkürzung nach vorne versetzte, Lagerung.
Die beiden unteren Rastpunkte sind auch über eine Brücke miteinander verbunden. Diese fehlt bei Dir.

Gruß,
Hauke

Alf1992 hat geschrieben: ↑

2025-08-20 8:13:28

...
die bei Dir verbaute Konstruktion finde ich merkwürdig.

Bei meinem 90-16 geht eine Schraube von dem Verschluss durch das Gummipacket, durch die Halterung und ist unten über eine Druckfeder verspannt befestigt.
Selbst wenn das Gummi reißen sollte, schützt die Schraube das Fahrerhaus davor hoch zu klappen.
..

Hallo Hauke,

genau...die Konstruktion bei meinem KFZ ist merkwürdig!
Die Konstruktion mit der Schraube und der Druckfeder bei deinem KFZ macht Sinn.
Welche Dimensionen haben die Schrauben und die Federn bei dir (Durchmesser, Länge)?

Gibt es noch andere Konstruktionen bei MK-Fahrerhäusern ?

Hat jemand weitere Bilder oder gar Werks-Zeichnungen ?

VG,
Yousif

Hallo,
Werkszeichnungen habe ich nicht.
Heute mal grob bei meinem Fahrzeug ausgemessen:
Federlänge ~130mm
Außendurchmesser ~42mm
Drahrdurchmesser ~6mm

Es scheint ein Hohlbolzen zu sein, die Feder ist am unteren Ende durch eine Unterlegscheibe und Schraube gesichert.
Bolzendurchmesser ~20mm
Länge ~230mm
Der Bolzen geht von der Fahrerhaus Lagerung durch den Gummiklotz, durch den Befestigungswinkel und die Feder.

Alles nur ungefähre Angaben, da mit nicht optimalem Messwerkzeug schlecht ran zu kommen.

Halt komplett andere Konstruktion, als bei Dir.

Gruß,
Hauke

So ähnlich war die auch bei meinem MD 130 Doka, da fehlt bei Dir die Verschraubung. Federn dafür gibt es bei Gutekunst. 130 mm lang mit 6 mm Drahtstärke klingt plausibel.