Allrad-LKW-Gemeinschaft

Moin, der Kompressor an meinem MAN (Ex-Feuerwehr, ca 50 tkm Laufleistung) bläst Öl Richtung Lufttrockner. Ca 1l/1000 km.
Das hat der BRD zwar auch gemacht, der Öldurchsatz war aber deutlich geringer.
Gibt es Erfahrungen, welche Bauteile besonders verdächtig sind? Kolben? Kolbenringe?

Moin Bernd,
könnte auch die Lauffläche des Zylinders sein.
Den Kopf mit Ventilen runter zu nehmen ist nicht so schlimm. Motor an der großen Riemenscheibe zu drehen ist auch leicht getan.
Musst halt das Kühlwasser ablassen.
Die eigentliche Kopfdichtung ist, glaube mich zu erinnern, aus Ganzmetall.
Hatte beim Umbau von ED auch überlegt, den Trockner mitzunehmen.
Hab ich dann aber nicht gemacht. So landet das Öl ggf. im Kessel und verlässt diesen dann über die Entwässerungsventile.

Wenn wir schon dabei sind, was haste für Keilriemen drauf?

... zu Urzeiten, also als Hanomag und Mercur hier aktuell waren gab es mal eine Beschreibung wie man mit einem Papier den ausgespuckten Ölrotz vom Kompressor kontrolliert ...

Das ist keine Sache welche ich nördlich vom Weltuntergang anfangen wuerde zu reparieren ... eher Teile nach Umeå schicken lassen oder dort bei Wist last och buss nach Teilen fragen und in alle Ruhe vor der Winterpause reparieren ...

Gruss Ulf

Jo, für unterwegs ist das nix, mit Umeå ist ne gute Idee.

Ulf H hat geschrieben: ↑

2025-08-18 13:52:33

Das ist keine Sache welche ich nördlich vom Weltuntergang anfangen wuerde zu reparieren ... eher Teile nach Umeå schicken lassen oder dort bei Wist last och buss nach Teilen fragen und in alle Ruhe vor der Winterpause reparieren ...

Gruss Ulf

Naja...Bernd hat doch sonst nix zu tun...
Während Corona in Marokko hab ich auch aus Langeweile die Federbolzen mal gezogen, Schmiedekanäle sauber gemacht, Elektrik neu verkabelt,usw...allein den abzieher für die Federbolzen zu bauen hat schon mal 1,5 Tage Beschäftigung gesichert...
Gruß Markus

Hi,

wir hatten das gleiche Thema in Südamerika, haben lange gesucht weil wir dachten unser Motoröl haut andetswo ab.

https://www.wabco-customercentre.com/ca ... 095_de.pdf

Nach dem einfachen Test war klar der Kompressor ist es.

2 Lösungen:
- Kompressor überholen lassen
- Kompressor neu

Da bei unserem alten Bosch Kompressor Vorort ein überholen nicht ging haben wir um ca USD500 einen neuen gekauft und eingebaut. Wir wollten deswegen nicht an einem schönen Arsch der Welt liegen bleiben….

Wir sind schon mal in Marokko / Casablanca auf einer viel befahrenen Straße mit kaputtem Kompressor - Zylinderkopfdichtung - gestanden (damals war ein Druckregler defekt und der Kompressor lief viel zu viel - damit heiß)

Konnte durch mich auf der Straße repariert werden (unglaublich nette Leute) - Universal Dichtungspapier hatte ich mit - wir haben dort eine neue Dichtung geschnitten welche wir auch nie wieder getauscht haben (weil es lief).

Vielleicht hilft das was,
Lg Rainer und Sandra