Allrad-LKW-Gemeinschaft

Liebe Gemeinschaft,

ich kann Flächen aufgrund der hervorragenden Wetters zum Grundieren anschleifen. Allerdings ist die Grundierung noch nicht da.
Darf man angeschliffenes Alu mehrere Tage unbehandelt draußen stehenlassen oder hab ich danach doppelte Arbeit?

Vielen Dank und freundliche Grüße,

Sven

Nein. Ja.

Ja, Ja!

Ja Nein

Hab meinen Shelter seit 2 Wochen abgeschliffen stehen.
Selbst ein paar Regentropfen haben nicht dazu geführt, das die Oberfläche aufblüht o.Ä..

LG, Thomas

Moin,
Alu schleift man an, um die Oxidschicht zu entfernen, entweder zum Lackieren/Kleben oder zum Schweissen, da diese im ersten Fall die Haftung verhindert, im zweiten die Oxide im Schweissbad absinken aufgrund ihrer Dichte.
Diese Oxidschicht bildet sich relativ schnell neu, deshalb muss der Folgeprozess zügig erfolgen.

Ebenso sollte man auf Materialreinheit achten, also zum Schleifen nix verwenden, mit dem andere Materialien geschliffen wurden.

Gruß Claus

Das ist bedingt Richtig.
Ja, beim Schleifen entfernt man die Oxidschicht.
Beim Schweißen schleift man aber nur, um Dreck vom Metall zu bekommen um ein sauberes Material zu haben.
Die Oxidschicht wird beim Schweißen (AC/DC) durch den (positiven) Energiefluss aufgebrochen.

Zum Lackieren und Kleben schleift man, um A: Alte Farbe und Schmutz zu entfernen - B: die Oberfläche aufzurauhen , um eine bessere Haftung zu erreichen.
In beiden Fällen (also sowohl beim Lackieren als auch beim Kleben) sollte vor dem Beschichten ein Primer aufgebracht werden.

LG, Thomas

Liebe Gemeinschaft,

herzlichen Dank für Eure Antworten. Der Wetterbericht spricht von Regenschauern in den kommenden Tagen. Also warte ich auf das Material und schleife zur nächsten Schönwetterphase. Hoffentlich kommt die.

Freundliche Grüße und einen schönen Sonntag,

Sven

Holter Burggeist hat geschrieben: ↑

2025-07-20 9:19:05

In beiden Fällen (also sowohl beim Lackieren als auch beim Kleben) sollte vor dem Beschichten ein Primer aufgebracht werden.

Ich beabsichtige, die Oberseite meines Zeppelin-Shelters komplett abzuschleifen und mit Brantho Corrux 3in1 zu beschichten, weil sich unter dem aktuellen Lack Blasen bilden und sich der Lack großflächig ablöst. Die Kollegen von Korrosionsschutz-Depot empfehlen dafür keinen Primer. Hast Du andere Erkenntnisse?

LG, Peter

Moin,
das kennst du?

http://branth-chemie.de/wp-content/uplo ... TechnM.pdf

Eisho hat geschrieben: ↑

2025-07-24 15:37:33

Holter Burggeist hat geschrieben: ↑

2025-07-20 9:19:05

In beiden Fällen (also sowohl beim Lackieren als auch beim Kleben) sollte vor dem Beschichten ein Primer aufgebracht werden.

Ich beabsichtige, die Oberseite meines Zeppelin-Shelters komplett abzuschleifen und mit Brantho Corrux 3in1 zu beschichten, weil sich unter dem aktuellen Lack Blasen bilden und sich der Lack großflächig ablöst. Die Kollegen von Korrosionsschutz-Depot empfehlen dafür keinen Primer. Hast Du andere Erkenntnisse?

LG, Peter

Moin Peter

Du kannst sowohl 3in1 als auch Nitrofest direkt auf Alu aufbringen.
Wenn Du aber auf Nummer sicher gehen willst, machst Du noch NE-Haftgrund drunter. ( https://www.korrosionsschutz-depot.de/r ... und-500-ml )

Ich bin zugegebenermaßen auch ein Freund vom K-Depot.
Allerdings muss ich zugeben, dass man manchen Mitarbeitern dort gewisse Informationen erst aus der Nase ziehen muss.
Die besten Erfahrungen habe ich persönlich tatsächlich mit HR. Schucht direkt gemacht.

Bei meinem Dornier Shelter (also so ein genietetes Warzenschwein) war auf dem Dach eine Anti-Rutsch-Beschichtung.
Die habe ich erst gründlich mit dem Hochdruckreiniger bearbeitet.
Danach kamen 2 Schichten Owagrundol




und anschließend noch mal 2 Schichten Chassislack O.H. , weil beides relativ flexibel bleibt.



Die Seiten habe ich auch komplett abgeschliffen.







Nach dem Abschleifen habe ich alle Nieten und Kanten mit Owatrol als Spaltversiegelung eingestrichen.
Da Lack auf Owatrol (und Owatrol auf blankem Blech) nicht sonderlich gut hält, muss das überschüssige Zeug dann auch erst wieder abgeschliffen werden.



Jetzt kommt der NE-Haftgrund und dann Nitrofest als Endbeschichtung.

Was würde ich das nächste Mal anders machen ?
Anstatt Owatrol würde ich Oxyblock nehmen.
Lässt sich nach dem Aushärten, nach meinem Empfinden, besser schleifen.
Anstatt den Koffer abzuschleifen, würde ich ihn AUF JEDEN FALL zum Strahlen geben !!!

Noch ein kleiner Tipp zum Schleifmittel:
Mit dem Exzenterschleifer und 60/80er Körnung habe ich allein für die Tür 2 Tage gebraucht.
Normale Fächerscheiben und Flex waren wiederum zu aggressiv und haben fiese Rillen uns Alu gemacht.
Sehr zufrieden war ich schließlich mit Fächerscheiben aus Vliesmaterial.
Zum Beispiel so etwas:
Fächerschleifscheibe Norton Vortex Rapid Prep Mittel Ø 125x22,23 mm https://www.hornbach.de/p/faecherschlei ... /10712105/

Bissig zum Lack, schonend zum Metall.

Aber egal womit Du schleifst, NIE OHNE ATEMSCHUTZ !!!

LG, Thomas

Der sieht jetzt unlackiert ehrlich gesagt nicht schlecht aus!

brummiwomo hat geschrieben: ↑

2025-07-25 16:49:44

Der sieht jetzt unlackiert ehrlich gesagt nicht schlecht aus!

Hab auch ganz kurz über Klarlack nachgedacht.

Oder polieren.
(Airstream Cube Edition)

LG, Thomas

So gut wird es lackiert nie mehr.

Nach meiner Erfahrung halte ich so ein Aufwändiges Verfahren für unnötig:
Bei mir ist es zwar ein Zeppelin, aber die Bundesfarbvorschriften sind da sicher die gleichen.
Hier im Forum hatte ich gelesen dass ein Lackierer einen Shelter inspiziert hatte und nach seiner Meinung wäre der Orginallack des Shelters bereits eine sehr gute Grundierung.
Deshalb habe ich die Oberfläche bei mir nur leicht angeschliffen und direkt danach mit Eisenglimmerlack gerollt. Das hält 6 Jahren perfekt.
Beim Dach ist das anders: weil dort als Rutschschutz der Orginallack mit Quarzsand vermischt wurde, konnte ich nicht anschleifen. Nur da löst sich der Eisenglimmerlack mittlerweile - bei mir kein Beinbruch da kaum noch Orginaldachfläche vorhanden.

Nebenbei: die BW-Orginalfarben soll sehr ungesund sein - auch ein Grund das nicht freizusetzen

Gruß
Erich

Bei mir ist primär das Dach von diesen Lack-Ablösungen betroffen. Aus einem unerfindlichen Grund löst sich dabei teilweise auch die BW-Lackierung, so dass das Alu dort offen liegt. Ich werde das Dach deshalb so gut wie möglich vorbereiten und neu beschichten.

Danke für Eure Hinweise zum Vorgehen, den Material und dem Atemschutz. Ich werde Fotos machen und hochladen.

LG, Peter