Allrad-LKW-Gemeinschaft

Liebes Forum,

ich bin auf der Suche nach einem neuen, qualitativ hochwertigeren Auto-Kompass - hätte jemand uU eine Empfehlung für mich?

Eine einfache Variante habe ich schon, die aber eher nur grob die Richtung zeigt und etwas träge ist - daher die Suche nach etwas bessserem. Er kommt bei mir ins Cockpit, sollte also nicht allzu groß sein.

Kennt jemand vielleicht diesen Silva-Kompass: https://silvasweden.com/de/products/c58?

Früher gab es mal die Firma "Autokompass", ich finde dazu aber nichts mehr, vermutlich aufgekauft oder verschwunden?

Vielen Dank für Eure Erfahrungen!

Beste Grüße

VBert

Das Hauptproblem ist sicher der metallene Fahrzeugkäfig .

Ich bin eigentlich mit der handy app Kompass ganz zufrieden .

Hallo,
die Airguide Kompasse (zumindest die etwas größeren) haben auch eine Einstellmöglichkeit zur Kompensation der Mißweisung durch den eigenen Fahrzeugmagnetismus.
Grüße
Rüdiger

Hallo VBert,

ich kann dir leider bei der Beantwortung deiner Frage nicht helfen.

Meine Neugierde ist aber geweckt: Darf ich dich fragen, in welchen Gegenden oder welchen Situationen du nach Magnetkompass navigierst?

Bei mir ist es jetzt schon über 20 Jahre her, dass ich tagelang durch die endlose Wüste Richtung Horizont gefahren bin. Selbst in der Kieswüste bin ich da selten schnurgeradeaus gefahren, sondern habe mich immer geringfügig dem Gelände angepasst.
Navigiert habe ich mit dem Richtungspfeil auf dem Garmin III plus zum nächsten Waypoint.

Den Einbau eines Magnetkompass hatte ich damals verworfen, denn ich wäre
1. zu faul gewesen, mir sorgfältig eine Deviationstabelle zu erstellen, ganz davon abgesehen, ob dazu ein großer Parkplatz gereicht hätte oder aber ob ich da extra hätte nach Rømø oder so fahren müssen und
2. hätte ich mir nicht vorstellen können, bei den Geschwindigkeiten zu Lande bei jeder Kursänderung den neuen Steuerkurs unter Berücksichtigung der Deviation (und Missweisung) zu berechnen. Das Mitkoppeln der verfahrenen Distanzen wäre noch hinzugekommen.

Auf einem Schiff bei 3-9 Knoten hat man alle Zeit der Welt, alle halbe Stunde mal zu rechnen. Im Auto wäre es natürlich ein gutes Gehirnjogging, um in der Eintönigkeit nicht einzupennen…

LG
Jochen

p.s. @Rüdiger. Die Einstellmöglichkeiten sollte zwar jeder gute Kompass haben, aber im Kern musst du für jeden einzelnen Kurs (praktischerweise in 10 Grad Schritten) die Abweichung bestimmen. Da kommt dann über den Vollkreis eine fröhliche Sinuskurve heraus.

Hallo,

die Airguide aus USA, waren damals so vor 40 Jahren! der Standard bei den Wüstenfahrern. Hab in meinen J45 noch einen verbaut. Wie Ralf schon schrieb war es das immense Magnetfeld eines Autos was den Kompass eher zum Schätzeisen machte.
Ich weiß noch das ich vor einer Algerien-Niger-Mali Tour Stunden damit verbracht habe den Kompass zu kompensieren. Auf einer abgemähten Wiese mit Schnüren eine Nord-Süd und eine Ost West Achse gekennzeichnet und dann die Anzeige mit Hilfe der verbauten Magnete immer halbiert bis ein Fehler von rund 5° erreicht war. Zusammen mit einem Recta Peilkompass und entsprechenden Karten war die Navigation immer spannend, wir haben nie auf einen Punkt navigiert eher auf eine Auffanglinie.
Später kam dann noch ein Steiner Fernglas mit Kompass dazu und zu der ersten Libyen Reise ein Garmin 75, der in Bewegung exakt die Gradzahl anzeigte.

Ich hab die Tage auch überlegt mir einen Kompass einzubauen so als Backup, Was passendes hab ich nicht gefunden, eventuell noch den Silva BC100. Den Airguide gibt es als Vintage auf Ebay USA.

Das Handy, Tablet oder GPS werden den Kompass ersetzen müssen. Vielleicht gibt es ja eine schön designte App als Kompass

Gruß Guido

Landei hat geschrieben: ↑

2025-07-19 13:53:40

Darf ich dich fragen, in welchen Gegenden oder welchen Situationen du nach Magnetkompass navigierst?

Hallo Jochen,

auch die Frage hatte Einfluss auf die Entscheidung keinen Kompass mehr zu verbauen. Wo will ich hin?

Ganz gerne nutze ich die Anzeige der Himmelsrichtung wenn ich eine unbekannte Stadt Richtung Süden verlassen möchte. Oder auf einem im dunklen angekommenen Stellplatz das Auto für Solar ausrichten möchte.

Geht aber auch mit dem Handy.

Gruß Guido

Landei hat geschrieben: ↑

2025-07-19 13:53:40

Darf ich dich fragen, in welchen Gegenden oder welchen Situationen du nach Magnetkompass navigierst?

Ich nutze die handy Kompass-App gerne bei kilometerlangen unbekannten Umleitungen , wie sie gerne in Niederbayern vorkommen . Wenn es dann kilometerlang in eine Richtung geht , genügt ein Blick , um zu wissen : es geht zumindest grob in die richtige Richtung , vor allem wenn das Navi dauernd schreit nach re oder links entgegen der Beschilderung abzubiegen .
(Das ist bei Euch auf dem flachen Land natürlich einfacher , weil Ihr immer das Ziel seht )

Super, vielen Dank Euch allen!

Genau, Airguide hatte ich noch aus der Jugend in Erinnerung - schade, dass es diese nicht mehr gibt.

@Jochen: Wow, so viele Gedanken hatte ich mir gar nicht gemacht. Mein Use Case ist v.a., wenn ich nach Navi fahre (dort der Einfachheit so eingestellt, dass Norden nicht oben ist, sondern das Navi in Fahrtrichtung anzeigt) noch anderweitig sehen möchte, in welche Himmerlsrichtung ich fahre, weil ich diese primär im Kopf habe und mich ohne Himmelsrichtung irgendwie unwohl fühle.
Oft geht es mit der Sonne, aber nicht immer, daher der regelmäßige Blick auf meinen kleinen Kompass, wenngleich bislang eher nur als Schätzeisen und sehr träge (ist aber auch ein Billigteil, wenngleich es schon lange hält).

Auch in Tunesien fand ich es angenehmen, gerade bei diffusen Licht, immer die Himmelsrichtung im Blick zu haben, wenn man um diverse Dünen und Büsche herumzirkelt, um am Ende in die gewünschte Richtung zu fahren ;-).

Extremer als Tunesien wird es bei uns aber zunächst nicht...Also nicht im Sinne einer echten Kurs-Navigation, sondern nur als Orientierung :-)

Ich werden es einfach mal mit dem von mir verlinkten Silva Kompass C58 versuchen, vielen Dank auch für den Tipp auf 100BC, der bei mir aber etwas zu groß wäre.

Besten Dank nochmals und viele Grüße

VBert

Vielleicht findest Du von nem Mitsubishi Pajero V20 einen elektronischer Kompass. Die waren recht genau und leicht zu kalibrieren.Zu der Zeit wo ich den hatte Gabs auch nur Karten und Garmin mit Richtungspfeil und fanden immer die Wege. War so ein Armaturenaufbaugedöns inkl. Neigungsmesser.
Elektronik ist da direkt drin. Allerdings 12V.

Falls Du unbedingt einen Airguide-Kompass willst - ich hab noch einen da. Dürfte von 1995 sein und war noch in gutem Zustand. Viel Spaß beim Kompensieren .
Ich hatte mir später einen Fluxgate-Kompass aus dem Bootsbereich besorgt, aber nicht mehr verbaut. Wäre auch noch da.

Viele Grüße
Robert

RobertH hat geschrieben: ↑

2025-07-19 19:14:55

Ich hatte mir später einen Fluxgate-Kompass aus dem Bootsbereich besorgt, aber nicht mehr verbaut. Wäre auch noch da.

Viele Grüße
Robert

Wenn man schon mit Flux Komponenten arbeitet, dann gleich klotzen und nicht nur kleckern und einen

Flux Komepensator

einbauen!

@VBert Danke für die Erklärung. Die kann ich nachvollziehen. Ich war vor langer Zeit (Anfang der 80er) mal auf einem Lehrgang in Köln Nord und habe es kein einziges Mal geschafft, den geraden Weg vom Dom zurück zu finden. Nachts ohne Himmelsrichtung und Karte war ich ohne Sicht auf Dom oder Fernsehturm aufgeschmissen. Ein Kompass hätte mir zur groben Orientierung gereicht (aber mir hatten ja ooch nüschte...)

@urologe

Die Vorstellung von meiner Gegend ist schon so manchem zum Verhängnis geworden.
Es ist hier nicht alles auf Deichhöhe:

https://www.hoefingen.net/suentel/homesued.htm

Da setzt bei den Ossis (so hießen früher die Ostfriesen hier) schon leicht die Höhenkrankheit ein und die ehemaligen niederländische Truppen der Raketenstation auf dem Bückeberg haben sich bestimmt intern schon zu den
Gebirgsjägern gezählt...

Jochen

Hallo VBert,
wir haben den folgenden Kompass verbaut

https://www.bootsbedarf-nord.de/Kompass ... :1338.html

Der passt in 52mm Aussparungen für zusätzliche Instrumente. Bei uns hatte Rosenbauer in so eine Blende eh schon ein Loch gebohrt. Leider funktioniert die Anzeige bei uns nicht richtig, die Magnetfelder im Fahrzeug sind so stark, dass der Kompass beim Fahren einer Kurve immer mal wieder in "Ruckstufen" weiterspring. Liegt aber defintiv am Fahrzeug, hab ihn 2 mal wieder ausgebaut

Grüße Hanno

schau dir mal flugzeug kompasse an.

Die müssten ja auch halbwegs genau sein, und den markt gibt es noch!
ich vermute mal das die auch die geforderte robustheit aufweisen, hab das aber nicht getestet!

... der im Hano zeigte vor allem an wo sich der Motor befindet ... beim Vorgluehen fuhr er fast Karusell ... eines meiner fueheren Navis konnte einen Nordpfeil anzeigen ...

Gruss Ulf

Der Hauptvorteil des Autokompass wurde überhaupt noch nicht erwähnt.
Der ist nämlich genau wie beim hochgelegten Zyklon Filter.

Man kann auf die Frage des Nachbarn zum "Warum" endlich mal die legendäre Antwort rausschmettern:

DA, WO WIR HINFAHREN, BRAUCHEN WIR DAS!


Jochen

Wir finden es bei nächtlicher Stellplatzsuche interessant zu wissen, wo die Sonne aufgehen wird. Vor allem im Sommer ists bei unserem Kastenwagen schnell unangenehm warm, wenn die Sonne schon um 6 durch die Windschutzscheibe scheint.

Grüße Hanno

Hast du man über einen Garmin Inreach Mini 2 nachgedacht? Hat neben weiteren nützlichen Funktionen auch eine Kompassfunktion. Mit einer Halterung für Schiff / Auto kann man das gut in das Fahrerhaus integrieren...

VBert hat geschrieben: ↑

2025-07-19 12:52:58

Liebes Forum,

ich bin auf der Suche nach einem neuen, qualitativ hochwertigeren Auto-Kompass - hätte jemand uU eine Empfehlung für mich?

Eine einfache Variante habe ich schon, die aber eher nur grob die Richtung zeigt und etwas träge ist - daher die Suche nach etwas bessserem. Er kommt bei mir ins Cockpit, sollte also nicht allzu groß sein.

Kennt jemand vielleicht diesen Silva-Kompass: https://silvasweden.com/de/products/c58?

Früher gab es mal die Firma "Autokompass", ich finde dazu aber nichts mehr, vermutlich aufgekauft oder verschwunden?

Vielen Dank für Eure Erfahrungen!

Beste Grüße

VBert

Moin,
Exakt den hatten wir in unserem vorletzten Reisemercur oben vorder Scheibe über dem Luftausströmer. War bischen dekompensiert aber wunderbar für die grobe Himmelsrichtung
Cheerio
Thom

Bei mir läuft per Autostart die App "GPSTest" auf dem Android-Autoradio. Auch wenn man es aufgrund des unscheinbaren Namens nicht vermuten würde, die App bietet eine Ansicht mit gefahrenem Kurs, Höhe über MSL und Geschwindigkeit (Einheiten frei wählbar). Mit anderen Worten: alle Infos, die (im Gelände) interessieren könnten in supergroßen Lettern leicht ablesbar im Blick. Weitere wichtige Fähigkeit für die (Fern-)Reise: sie rechnet auch den genauen lokalen Sonnen-Auf- und Untergang aus. Die App kann man natürlich auch auf einem Handy oder Tablet installieren.

Dank GPS als Quelle für Kurs-Infos stört der Blechkäfig nicht, dafür gibt es allerdings keine vernünftigen Werte im Stand. Bei Schrittgeschwindigkeit funktioniert der Kurs aber zuverlässig. Etwas am Kopf gekratzt habe ich mir anfangs im südlichen Afrika aufgrund der merkwürdigen angezeigten Kurse, bis mir dann irgendwann mal das Thema Kompassmißweisung wieder bewusst wurde. Aber darunter leidet die analoge Version ja ebenfalls.

Da kratze ich mich jetzt allerdings am Kopf

farnham hat geschrieben: ↑

2025-07-21 12:10:34

Etwas am Kopf gekratzt habe ich mir anfangs im südlichen Afrika aufgrund der merkwürdigen angezeigten Kurse, bis mir dann irgendwann mal das Thema Kompassmißweisung wieder bewusst wurde. Aber darunter leidet die analoge Version ja ebenfalls.

Wenn die Himmelsrichtung aus GPS-Daten errechnet wird, dürfte es doch keine Missweisung geben, ist ja kein Kompass. Korrigiert mich gerne, wenn ich mich irre...

Vielleicht hat das Ding einen Kompass simuliert und Magnetisch-Bord anstelle Geigrafisch-Nord ausgegeben.

hugepanic hat geschrieben: ↑

2025-07-21 19:14:41

Vielleicht hat das Ding einen Kompass simuliert und Magnetisch-Bord anstelle Geigrafisch-Nord ausgegeben.

Exakt so scheint es zu sein. In der Fliegerei gibt es ja durchaus gute Gründe dafür, mit magnetischen Richtungen zu arbeiten, auf dem Wasser sicher auch. Nur an Land ist das halt auf den ersten Blick etwas befremdlich, wenn der Kompass z.B. in Südafrika fast 30° daneben neben die erwartete Richtung zeigt.

Dann ist es aber kein GPS. Mein Autopilot lässt sich übrigens nicht ohne elektronischen Kompass betreiben. GPS alleine reicht nicht, obwohl er sich im Navigationsmodus des GPS bedient.

Völlige Unkenntnis erkannt, Neugierde gestillt.

https://schule.zdf.de/video/so-funktion ... s-clip-100

Jochen

Das ist jetzt wieder etwas anderes. Die Rede war von GPS, nicht von digital. Beim Digitalen ist es ein Sensor, aber GPS basiert auf Positionsangaben von Satelliten.

Was übrigens besonders lustig ist:

GPS kann aus den letzten Positionen die Bewegungsrichtung ermitteln. Diese Richtung kann man dann in eine magnetische oder Geografische Richtung interpretieren.

Es hat aber nix mit der Richtung des Fahrzeugs zu tun!
Also wenn das Fahrzeug rückwärts auf der Fähre steht, was zeigt die GPS-richting dann wohl an?

Oder halt, mein Erlebnis: unbekanntes Fluggerät bei Seitenwind... Da kommt dann nur noch Mist raus...