Re: AXOR 1829 Bundeswehr
Verfasst: 2021-09-11 8:32:39
500.000km ist die Mindestauslegung für die mittlere Klasse und auch für die mittlere Motorenreihe der 900er Motoren.
600.000km ist erst vor 2 oder 3 Jahren gekommen.
Das heißt aber nicht, dass die Technik nur 500.000km hält, sondern dass ist stark unterschiedlich im Bezug auf den Einsatzbereich, Kaltstarts, etc. und die Lastabfrage.
Die 500.000 sind dass Minimum wenn damit einer immer bei voller Ausladung und voller vergewaltigung + Anhänger und Vollgas unterwegs ist.
Das Minimum ist aber bei Daimler recht tief gestapelt, in der Regel so ausgelegt dass Motorschäden keinen Kunden so wirklich ereilen... Klar gibts Ausnahmen, aber die LKWs sind so konstruiert, dass eher der LKW zusammen fällt, als dass der Motor kaputt geht...
Im normalen LKW Betrieb sollten damit auch 700, 800.000km kein Problem darstellen....
Im Reisemobilbetrieb sowieso nicht. Da kriegen ja selbst Vielfahrer kaum mehr wie 30.000km im Jahr zusammen...
Die Grundsätzlichen Auslegungen sind:
PKW 8 Jahre / 300.000km
Transporter 300.000km
Mitlere LKW Klasse 500.000km (600.000km)*
Schwere LKW Klasse 1.000.000km (1.200.000km)*
(*Vor ca. 2 Jahren erweitert)
Das heist aber nicht, dass die Autos dass nur aushalten, sondern ist halt auch stark von der Beanspruchung / dem Einsatzzweck abhänig. So gibt es PKWs die ne Millionen geschafft haben und auch LKW im Fernverkehr, die mehr wie 2 Millionen geschafft haben, ohne Agregateschäden. Deswegen betreibt man damit im PKW Bereich keine Werbung, denn n Taxifahrer würde nie wieder n Mercedes kaufen, wenn man ihm sagt die wären nur für 300.000km ausgelegt... Im Fahrschulbetrieb oder Taxibetrieb oder Langstreckeneinsatz schaffen die Fahrzeuge oft das doppelte der "Mindestauslegung"...
600.000km ist erst vor 2 oder 3 Jahren gekommen.
Das heißt aber nicht, dass die Technik nur 500.000km hält, sondern dass ist stark unterschiedlich im Bezug auf den Einsatzbereich, Kaltstarts, etc. und die Lastabfrage.
Die 500.000 sind dass Minimum wenn damit einer immer bei voller Ausladung und voller vergewaltigung + Anhänger und Vollgas unterwegs ist.
Das Minimum ist aber bei Daimler recht tief gestapelt, in der Regel so ausgelegt dass Motorschäden keinen Kunden so wirklich ereilen... Klar gibts Ausnahmen, aber die LKWs sind so konstruiert, dass eher der LKW zusammen fällt, als dass der Motor kaputt geht...
Im normalen LKW Betrieb sollten damit auch 700, 800.000km kein Problem darstellen....
Im Reisemobilbetrieb sowieso nicht. Da kriegen ja selbst Vielfahrer kaum mehr wie 30.000km im Jahr zusammen...
Die Grundsätzlichen Auslegungen sind:
PKW 8 Jahre / 300.000km
Transporter 300.000km
Mitlere LKW Klasse 500.000km (600.000km)*
Schwere LKW Klasse 1.000.000km (1.200.000km)*
(*Vor ca. 2 Jahren erweitert)
Das heist aber nicht, dass die Autos dass nur aushalten, sondern ist halt auch stark von der Beanspruchung / dem Einsatzzweck abhänig. So gibt es PKWs die ne Millionen geschafft haben und auch LKW im Fernverkehr, die mehr wie 2 Millionen geschafft haben, ohne Agregateschäden. Deswegen betreibt man damit im PKW Bereich keine Werbung, denn n Taxifahrer würde nie wieder n Mercedes kaufen, wenn man ihm sagt die wären nur für 300.000km ausgelegt... Im Fahrschulbetrieb oder Taxibetrieb oder Langstreckeneinsatz schaffen die Fahrzeuge oft das doppelte der "Mindestauslegung"...