Allrad-LKW-Gemeinschaft

Wir sind aktuell kurz vor Agadir. Die Strecke ist frei.

Zu den Grenzgeschichten um Ceuta kann ich seit heute auch etwas beitragen. Wir sind heute nach Ceuta eingereist, um unseren Aufenthalt in Marokko noch Mal zu verlängern. Keine Mitfahrer, keine LKW-Surfer weit und breit. Wir haben noch nicht einmal Menschen gesehen, die nach potentiellen Migranten aussahen (zugegeben das ist subjektiv).
Bei der Grenzabfertigung auf Marokkanischer Seite muss man etwas Geduld mitbringen. Trotz geringen Verkehrsaufkommens, dauerte die Abfertigung ca. 3 Stunden. Jedes Fahrzeug wurde sehr genau durchsucht, aber alles freundlich. Auf der spanischen Seite wurden wir nach der Passkontrolle nur nach unserem Hund gefragt und hier wurden der Hundepass und der Titernachweis sehr lange und ausgiebig geprüft, Dinge in den Computer eingetippt und nach ca. 10 Minuten konnten wir dann Einreisen. Also einfach etwas Zeit mitbringen.
Liebe Grüße
Willi

Naja...das dauert ja schon lange...was kostet sen der Diesel?

Grüße aus Tanger

Bin hier in Ceuta noch an keiner Tankstelle vorbei gekommen. Im Rest Marokkos haben wir die letzten Wochen 12,90 MDH gezahlt. Das ist ca. 1,15€.
Liebe Grüße
Willi

Wir sind in den nächsten Tagen in Merzouga. Kann mir wer eine Werkstatt empfehlen? Ich weiss, es wird ähnlich wie in Zagora bestimmt mehrere geben, aber ich bin trotzdem froh, wenn vielleicht ein Tipp kommt.

Ich hab nicht viel zu reparieren. Eventuell Bremsflüssigkeit und Getriebe - bzw Differenzialöl wechseln. Hauptsächlich möchte ich zumindest ein Provisorium beim Zug zum Öffnen meiner Haube haben, denn der Griff ist mir leider vor kurzem abgebrochen.

Danke und LG
Pana

Ich wurde ein paar mal sprichwörtlich "überfallen", und alle wollten meinen Eckhauber abschmieren und reparieren... Zuhause rennen immer alle weg, wenn ich was brauche und hier lassen sie mir keine ruhe.
Schon sehr amüsant.

Ich würde halt mal zu so einer Jeepwerkstatt gehen. Die können bestimmt was empfehlen. Wenns dann vertauenswürdig erscheint, und der preis vorher festgelegt ist, würde ich das machen lassen. Die verstehen ihr Handwerk, und können toll improvisieren falls es nötig ist.

Ja,
Werkstatt suchen musst du eigentlich nicht...
Die finden dich schon...
Gruß Markus

Moin
Ich hab bei mir unterm Lkw 60l Reservekanister. Ich würde die ja liebend gerne in Tanger vollmachen, und nach Italien importieren... Allerdings habe ich wenig lust mich mit dem zoll rumzuärgern, bzw mit den Behörden. Weiß jemand ob man zum Eigengebrauch 60l mit auf die Fähre nehmen darf?

Gruß Sebi

sebi77 hat geschrieben: ↑

2023-02-26 19:07:30

Moin
Ich hab bei mir unterm Lkw 60l Reservekanister. Ich würde die ja liebend gerne in Tanger vollmachen, und nach Italien importieren... Allerdings habe ich wenig lust mich mit dem zoll rumzuärgern, bzw mit den Behörden. Weiß jemand ob man zum Eigengebrauch 60l mit auf die Fähre nehmen darf?

Gruß Sebi

In Italien sind maximal 10 Liter Treibstoff in Reservekanistern erlaubt.
Wie es auf "der Fähre" (welche Gesellschaft, welches Schiff?) aussieht, gibt meine Glaskugel nicht her.

Pirx

In Deutschland darfst du maximal 60 L in Reservekanistern mitführen, in anderen EU-Ländern deutlich weniger. Für Fähren gelten nochmal besondere Einschränkungen. Bei der Einreise in die EU sind von den 60 Litern nur 20 Liter steuerfrei.

https://www.adac.de/verkehr/tanken-kraf ... ekanister/

Mir haben sie in Tanger Med beim Zoll alle meine vollen Reservekanister abgenommen. Und zwar vom italienischen Zoll vor der Auffahrt zur Fähre. Ich durfte nicht mal einen einzigen Kanister behalten.

Dsg

Und Du durftest den Inhalt nicht mal in den Tank leeren und mit geleerten Kanistern weiterfahren?? Und was war dann mit Deinen Kanistern?

Gruß Adi

Hm ...naja. wenn man die Kannis im hafen Tanger med lassen muss...dann lass ich es lieber bleiben. Bringt ja nix. Danke für die Infos.

Übrigens wer von Genau aus nach Deutschland fährt kann an dieser tanke in Italien recht günstig tanken. Ca 160 km nördlich von Genua bei Mailand.

Iperstaroil s.r.l.
Rescaldina
Via togliatti 2
20027 rescaldina

Der Liter Diesel hat um Weihnachten herum 1,61€ gekostet...

wrathchild053 hat geschrieben: ↑

2023-02-26 19:55:07

Und Du durftest den Inhalt nicht mal in den Tank leeren und mit geleerten Kanistern weiterfahren?? Und was war dann mit Deinen Kanistern?

Gruß Adi

Die haben mir alles weggenommen! Sie wussten auch, dass keine Zeit zu diskutieren war, denn ich war das letzte Fahrzeug, das auf die Fähre fuhr. Nachdem wir drauf waren, ging die Rampe hoch. Wir waren zuvor extrem lange vom marokkanischen Zoll durchsucht worden, etwa zwei Stunden lang. Der marokkanische Zoll hatte aber nicht das gefunden, was sie finden wollten. Die Dieselkanister hatten sie bemerkt, aber nicht daran gestört. Nachdem wir in allerletzte Sekunde zur Fähre fahren durften, suchte der italienische Zöllner sofort gezielt nach den Dieselkanistern. Er war zuvor von seinem marokkanischen Kollegen informiert worden. Die haben ja Funkverbindung. Der Italiener hat sich die Kanister so schnell aus dem Vario gezogen, dass wie nicht mal Piep sagen konnten. Ich fragte noch, ob ich einen Kanister als Notreserve behalten dürfte - keine Chance! Das waren vier neue, volle Stahlkanister. Danach gehörten wohl zwei einem italienischen Zöllner und zwei einem marokkanischen.

Dsg

Hallo,

Dsg hat geschrieben: ↑

2023-02-26 21:08:18

Danach gehörten wohl zwei einem italienischen Zöllner und zwei einem marokkanischen.

das klingt tatsächlich realistisch...

Wenn man ihn hätte ärgern wollen, wäre wohl maximal nachträglich eine schriftliche Nachfrage bei dessen Dienststelle möglich gewesen, die Übergabe der Kanister lief wohl unquittiert und das Holen des Quittungsblocks hätte wohl dazu geführt, dass ihr nicht mehr auf die Fähre gekommen währet. Klingt irgendwie nach System.

Grüße
Marcus

„System“ geht vielleicht ein bisschen weit. Nennen wir es Nachbarschaftshilfe. Unterm Strich gesehen, wäre es auch nicht richtig gewesen, den Diesel in die EU zu schmuggeln. Denn nichts anderes war es ja. Für mich damals ein Kavaliersdelikt, für die Zöllner ein Vergehen. Wird mir nicht noch mal passieren.

Dsg

Bahnhofs-Emma hat geschrieben: ↑

2023-02-27 10:44:54

....Wenn man ihn hätte ärgern wollen, wäre wohl maximal nachträglich eine schriftliche Nachfrage bei dessen Dienststelle möglich gewesen....

Auch wenn die Aktion sch....e gelaufen ist. So eine spätere Nachfrage kann auch nach hinten losgehen.
Da flattert dir dann mit Pech noch ´ne Rechnung wegen versuchter Abgabenhinterziehung, Verstoß gegen Transportvorschriften, Kosten der "ordnungsgemäßen" Entsorgung usw. ins Haus.

Oder du bekommst die Antwort das du nach Begleichung der angefallenen Bearbeitungs-/ Lagerungskosten deinen Krempel wieder Richtung Marokko ausführen kannst.

Sicher sein darfst du aber das du bei der nächsten Kontrolle " zufällig " sehr gründlich abgefertigt wirst.

wohl wahr...

KlausU hat geschrieben: ↑

2023-02-27 11:22:08

Bahnhofs-Emma hat geschrieben: ↑

2023-02-27 10:44:54

... maximal ... möglich...

... Rechnung ... Abgabenhinterziehung, ... Verstoß gegen Transportvorschriften, Kosten der "ordnungsgemäßen" Entsorgung usw. ins Haus.
... wieder Richtung Marokko ausführen ... gründlich abgefertigt

schon klar. Rauskommen würde da sowieso höchstens etwas, wenn eine vorgesetzte Dienststelle da genauer hinschauen will, das Vorgehen bei der Kontrolle hat für mich trotzdem ein Geschmäckle, die beteiligten Grenzbeamten dürften sich ziemlich sicher sein, dass in solchen Fällen niemand nachfragt. Unabhängig davon war die geplante Ausfuhr des Diesels ja zollrechtlich auch außerhalb der Freimenge.

Grüße
Marcus

Bahnhofs-Emma hat geschrieben: ↑

2023-02-27 12:25:57

.........Ausfuhr des Diesels ja zollrechtlich auch außerhalb der Freimenge.

Arbeitet der Zoll möglicherweise als "Erfüllungsgehilfe" der Fährlinie? Auf der Fähre sind grundsätzlich keine gefüllten Reservekanister zugelassen, manchmal nicht einmal leere.

Lutz

Gut zu wissen. Da kann man sich künftig ja das Abschrauben von Ersatzkanistern komplett sparen. Denn bei jeder Fähre und Grenzüberschreitung die Dinger erstmal leer machen und danach wieder auffüllen ist doch albern!

Kanister ranhängen und mit Wasser füllen ist der einfache Weg.
Da meckert kein Zöllner drüber und Wasserkanister sind auch auf den Fähren kein Problem.
Dann hast du bei Bedarf im Ausland zumindest vernünftige Kanister zur Hand.
Auf zurück zu wieder Wasser rein und fertig.

Der Ansatz ist nicht schlecht, aber wenn du da einmal Diesel in den Kanistern drin hattest, dann nimmt Dir das doch kein Grenzer ab, wenn der mit Wasser gefüllte Kanister volles Rohr nach Sprit stinkt!!!!!

burkhard hat geschrieben: ↑

2023-02-26 19:15:54

In Deutschland darfst du maximal 60 L in Reservekanistern mitführen, in anderen EU-Ländern deutlich weniger. Für Fähren gelten nochmal besondere Einschränkungen. Bei der Einreise in die EU sind von den 60 Litern nur 20 Liter steuerfrei.

https://www.adac.de/verkehr/tanken-kraf ... ekanister/

Nicht ganz richtig. 240 Liter sind in D erlaubt. Die Kanistergröße darf 60 L nicht überschreiten.

wrathchild053 hat geschrieben: ↑

2023-02-27 15:43:36

Der Ansatz ist nicht schlecht, aber wenn du da einmal Diesel in den Kanistern drin hattest, dann nimmt Dir das doch kein Grenzer ab, wenn der mit Wasser gefüllte Kanister volles Rohr nach Sprit stinkt!!!!!

Das Spiel habe ich jahrelang mit Zusatzkanistern für´s Boot gemacht.
Hünersdorff hat mal welche aus Kunststoff produziert die wie die 20 l Einheitskanister aussehen.
Bei mehreren Kontrollen war die ersten 2 Minuten Debatte und dann ausser Kopfschütteln und angewidert schauen nix mehr.
Den Originaltank für den Aussenborder haben die immer akzeptiert und durchgewunken.

KlausU hat geschrieben: ↑

2023-02-27 15:57:47

........Hünersdorff hat mal welche aus Kunststoff produziert die wie die 20 l Einheitskanister aussehen.

Gibt es von denen immer noch. Passen sogar in die Halterungen für Einheitskannister. Trotz des Schraubverschluss'.

Lutz
p.s. stellen sich 'n bisschen blöd beim Entleeren mit dem Belüften an

LutzB hat geschrieben: ↑

2023-02-27 17:19:51

KlausU hat geschrieben: ↑

2023-02-27 15:57:47

........Hünersdorff hat mal welche aus Kunststoff produziert die wie die 20 l Einheitskanister aussehen.

Gibt es von denen immer noch. Passen sogar in die Halterungen für Einheitskannister. Trotz des Schraubverschluss'.

Lutz
p.s. stellen sich 'n bisschen blöd beim Entleeren mit dem Belüften an

Und die Diebstahlsicherung der Kanisterhalter paßt nicht. Aber sonst nur Vorteile gegenüber Blechkanistern!

Pirx

LutzB hat geschrieben: ↑

2023-02-27 17:19:51

KlausU hat geschrieben: ↑

2023-02-27 15:57:47

........Hünersdorff hat mal welche aus Kunststoff produziert die wie die 20 l Einheitskanister aussehen.

Gibt es von denen immer noch. Passen sogar in die Halterungen für Einheitskannister. Trotz des Schraubverschluss'.

Lutz
p.s. stellen sich 'n bisschen blöd beim Entleeren mit dem Belüften an

Ich habe noch die Ausführung mit dem Metallverschluss die wie beim Einheitskanister aussieht.
Da gab es einen passenden Ausgießrüssel mit Belüftung für.

edit:
Muss ich direkt mal bei jemandem ausprobieren ob die Diebstahlsicherung bei meinen passt

Hier kann man es ganz gut sehen, dass das passt. Bügel drüber gelegt und eingehakt. Unterwegs mit kleinem Bügelschloss gesichert.

Lutz

LutzB hat geschrieben: ↑

2023-02-27 18:30:34

Hier kann man es ganz gut sehen, dass das passt. Bügel drüber gelegt und eingehakt. Unterwegs mit kleinem Bügelschloss gesichert.

Lutz

Hmmm,

bei meinen ex-Bundeswehr-Kanisterhalterungen paßt es nicht?
Was mache ich falsch?

Pirx

P.S.: Bilder gibt es frühestens, wenn die Temperaturen wieder die 15°C-Marke übersteigen!

LutzB hat geschrieben: ↑

2023-02-27 18:30:34

Hier kann man es ganz gut sehen, dass das passt. Bügel drüber gelegt und eingehakt. Unterwegs mit kleinem Bügelschloss gesichert.

Lutz

Das ist aber die 10 l Version. Ob das auch bei den 20er´n passt?