Allrad-LKW-Gemeinschaft

Hallo,

habe gerade mal dem Verkäufer geschrieben ,was der LKW mit vollen Diesel-und Wassertank auf die Waage bringt.Habe das Gefühl,das der LKW mt 2 Personen und 2 Kinder über 7490 KG fahren wird.


Gruß Ralf

Hallo Lysi,

was für ein Führerschein hast du ?

Gruß Ralf

RalfPetersen hat geschrieben: ↑

2021-02-15 8:32:54

Hallo,

habe gerade mal dem Verkäufer geschrieben ,was der LKW mit vollen Diesel-und Wassertank auf die Waage bringt.Habe das Gefühl,das der LKW mt 2 Personen und 2 Kinder über 7490 KG fahren wird.


Gruß Ralf

Das ist auf jeden Fall zu beachten . Erfahrungsgemäß liegen solche Fahrzeuge reisefertig beladen und bei dieser Tankkapazität bei 8.200-8.500 kg .

Gruß

Oliver

Vielleicht ist ja eine in der Nähe
https://www.ortsdienst.de/sachsen/leipz ... he-waagen/

Hallo,

Verkäufer rückt mit dem Leergewicht nicht raus.

Habe eine Antwort,mit leerem Wassertank und dem letzten Tropfen Diesel zum Tüv fahren.

Denke ,das Oliver als alter Hase mit seiner Gewichtsangabe sehr gut getroffen hat.

Gruß Ralf

RalfPetersen hat geschrieben: ↑

2021-02-15 11:39:37

Verkäufer rückt mit dem Leergewicht nicht raus.

Wie heisst es so schön:
Keine Antwort ist auch eine Antwort

Insofern...

Greets
natte

Hallo,

keine Antwort ist für mich die falsche Antwort.!!!!!

Gruß Ralf

Oder, wenn er lange genug damit rumfährt und wohnt, dann weiß er das Leergewicht einfach nicht mehr.
Ich habe meinen einmal leer gewogen, aber jetzt nach einigen Umbauten im Betrieb, da mag ich ihn nicht mehr ausladen.

Viele Grüße
Max

die Frage ist ja nicht so das Leergewicht sondern was der jetzt wiegt. Tanks werden bei Leergewicht ggfs vom Prüfer dazugerechnet. Bei der Verkehrskontrolle zählt aber nur das tatsächliche Gewicht.

Bei dem Kaufpreis ist aber auch noch nen Neuerwerb Klasse C mit drin.

Für mich stellt sich nicht die Frage ist der legal unterwegs , wenn zu schwer hilft der passende Führerschein aber die Karre ist dann immer noch zu schwer für die vorhandene Leistung . Für mich ist der wesentliche Vorteil vom 130er zum z.B 170 das geringere Gewicht um mit passenden Ausbau auf unter 7,49to zu kommen , warum soll ich einen 130er kaufen wenn ich die 7,49to nicht halten kann ? Kann dann gleich was mit mehr Bums kaufen , die sind nicht teurer.

Garfield hat geschrieben: ↑

2021-02-15 15:29:46

......., warum soll ich einen 130er kaufen wenn ich die 7,49to nicht halten kann ? Kann dann gleich was mit mehr Bums kaufen , die sind nicht teurer.

Weil diese 130er selbst mit 9 to. wesentlich agiler als z.b. 170D11 sind....und dazu noch einen Schluck weniger Diesel brauchen . Dafür muss man eben mit dem asthmatischen Klang des Motors leben.
....und die lange Doka (selten beim 170D11 zu finden) ein echtes 2. Zimmer bietet .
..... und weil da keine AP-Glocken an der HA durchrosten
..... und weil die Dinger keine Stemco-Ringe verbaut haben
.......
.......
.......


Gruß

Oliver

Wow Danke für die vielen Antworten. Ja ich bzw meine Frau machen gerade den C Führerschein um diesem Stress aus dem Weg zugehen. Da wir leider erst 2003 den Führerschein gemacht haben dachten wir maxhen wir direkt den großen.

Nochmal eine Frage zum Aufbau. Ist der Überhang den man auf den Bildern sieht i.o fürs Gelände oder eher so lala?

lura hat geschrieben: ↑

2021-02-15 9:37:16

Vielleicht ist ja eine in der Nähe
https://www.ortsdienst.de/sachsen/leipz ... he-waagen/

Super. Danke dir

RalfPetersen hat geschrieben: ↑

2021-02-15 11:39:37

Hallo,

Verkäufer rückt mit dem Leergewicht nicht raus.

Habe eine Antwort,mit leerem Wassertank und dem letzten Tropfen Diesel zum Tüv fahren.

Denke ,das Oliver als alter Hase mit seiner Gewichtsangabe sehr gut getroffen hat.

Gruß Ralf

Danke für die Bemühungen. Ich denke falls es dieser wird, würde ich ihn wieder auf 9,2 T auflasten lassen. Dann hat man kein Stress an den Grenzen. Ist so eine Auflastung sehr aufwendig oder doch nur Papierkrempel mit der DEKRA?

Wenn er ohne technische Änderungen abgelastet wurde, dann ist es nur Papierkram und muss nur ausgetragen werden, wenn da drinne steht das welche Federn oder andere Fahrwerksteile ausgetauscht wurden dann ist der Aufwand größer. Die Chance dass es eine Ablastung ohne technische Änderung ist, ist aber relativ hoch