Allrad-LKW-Gemeinschaft

Ich habe von der Dieselpest keine Ahnung. Das mit dem Befall bei reinen Alutanks habe ich in einem Fachblatt der Nutzfahrzeugleute gelesen, kommt also nicht von mir.
Sollte es in normalen Blechtanks auch vorkommen ( so wie Ulf schreibt ), ok, muss es so hinnehmen.

Wenn du hier nach Dieselpest suchst, hast du lange zu lesen ... Dieselpest enztsteht an/in der Grenzschicht Wasser/Diesel. Je besser man Wasser im tTank vermeiden kann, um so geringer die Gefahr. Metalltanks - egal ob Alu oder Stahl - haben viel mehr Probleme mit Kondenswasser als Kunststofftanks, deshalb sind Metalltanks häufiger befallen. Aber grundsätzlich gibt es das Problem in allen Tankarten.
Weit verbreitet ist es bei Blauwasserfahrern: da verbleibt der Tank manchmal zwei Jahre oder länger im Tank, weil sie ja meist unter Segeln fahren. Dazu ständig wechselnde Luftfeuchtigkeit ...

So schlimm ist das mit dem Dreck/Dieselpest auch wieder nicht.
Ich hatte es in meinem Bagger.
Tank ausgebaut, Kieselseine rein auf den Betonmischer geschnallt und erstmal drehen lassen.
Dann mit Wasser gespült, mit dem Schwingfeuerheizgerät getrocknet. Spritleitungen durchgepustet mit Druckluft und neuen Filter eingebaut. Kam seitdem nicht wieder.

Siehe hier:

Bilder in umgekehrter Reihenfolge.
Wenn Du es ganz genau nimmst gibts beim Korrosionsschutzdepot ein Zeug mit dem man den Tank innen gegen Rost versiegeln kann, hab ich aber noch nicht angewendet, im LKW Tank werden auch Schwallbleche drinn sein was das erschwert.

Das ist das erste Mal, dass ich davon höre, dass jemand Dieselpest erfolgreich nur mechanisch entfernt hat.

Und ich dachte immer das meine Ideen alles an KREATIVITÄT ausgeschöpfft hätten. Die Idee mit der Betonmaschin ist spitze. Kiesstrahlen einfach anders gemacht.
Aber die Bilder vom Schlamm zeigen mir, ich hatte zum Glück "nur" Dreck im Tank.

Schleicher