Allrad-LKW-Gemeinschaft

Morgen
Ich verstehe nicht das Gejammere.
Ob Deutschland oder anderes wo.
WO wierdt man nicht ,bevorteilt.
Aber der eine hat es,der andere auch.

eifler

Moinsen !
Da Skandinavien auch mein bevorzugtes Reiseziel sein wird, finde ich diesen Thread wirklich sehr informativ !
Eine sehr wichtige Info habe ich mir aber auf jeden Fall schon mal herausgezogen:
Die Frage nach der Zulassung für meinen zukünftigen Dicken.
Es wird also in jedem Fall eine WoMo-Zulassung werden !
DANKE !

LG, Thomas

Interessant wäre es zu wissen, inwieweit der "Disney-Effekt" bei den Preisen noch mit reinspielt. Evtl. spitze ich für meine nächste Schottlandreise mal meine Schwester an, daß sie von Schottland aus über die englischsprachige Seite der Fährgesellschaft meine Fähre buchen soll

Viele Grüße
Clemens

wayko hat geschrieben: daß sie von Schottland aus über die englischsprachige Seite der Fährgesellschaft meine Fähre buchen soll

Geht das nicht auch von hier aus, z.B. über einen Proxyserver?
Angeblich werden die Preise versch. Onlinehändler ja nicht nur nach dem Herkunftsland des Kunden festgesetzt, sondern auch nach dem vom Kunden verwendeten Betriebssystem. Hat er z.B. das neueste Windows auf seinem Rechner, gilt er als zahlungskräftiger als jemand, der noch XP, Vista oder so ein altes Hündchen nutzt. Letztere bekommen billigere Angebote.

Hi,

in den TT-Line BFB steht derzeit eine Gewichtseinschränkung:

3. Reisevorschriften
b. Technische Bestimmungen für Fahrzeuge:
Fahrzeuge müssen folgende Kriterien erfüllen: Maximale Länge 14 Meter, maximale Breite 2,55 Meter; maximales Gewicht für Fahrzeuge in Deutschland 7.500 kg sowie in Schweden und Polen 3.500 kg.

Gruß

Olaf

Wenn es um die Fahrzeuglänge geht, gilt dann das, was in den
Papieren steht oder hat es jemand schon erlebt, daß nachgemessen
wurde ? Immerhin geht es um den verfügbaren Laderaum ...

Bin gerade in der Auf- & Ausbauplanung, bzw. beginnender Umsetzung;
aktuelle Planung sieht Länge gerade so unter 6 m vor; muß ich den
zusätzlichen Fahrradträger also klapp- oder abnehmbar ausgestalten,
und dann beim Fähren das Rad in den Wohnraum reinpfriemeln ?

Danke für Hinweise & schöne Grüße


Carlos

Vor den Büros der Fährgesellschaften sind die relevanten Masse auf dem Boden mit Farbe markiert. Danach wird meist geschätzt.

Hallo zusammen,

wie kontrollieren die Fährgesellschaften das Gewicht, und was passiert wenn man darüber ist, hat da jemand Erfahrungen?

LG Ronald

Carlos hat geschrieben:Wenn es um die Fahrzeuglänge geht, gilt dann das, was in den
Papieren steht oder hat es jemand schon erlebt, daß nachgemessen
wurde ? Immerhin geht es um den verfügbaren Laderaum ...

Bin gerade in der Auf- & Ausbauplanung, bzw. beginnender Umsetzung;
aktuelle Planung sieht Länge gerade so unter 6 m vor; muß ich den
zusätzlichen Fahrradträger also klapp- oder abnehmbar ausgestalten,
und dann beim Fähren das Rad in den Wohnraum reinpfriemeln ?

Danke für Hinweise & schöne Grüße


Carlos

Hi Carlos, denke daran, jeder cm kostet Geld, von daher würde ich alles, was geht demontierbar machen und gegebenenfalls auch demontieren, wenn du Geld sparen möchtest . Schummeln bring wenig und kostet evtl. richtig Kohle wenn man sich erwischen lässt.
Von der Möglichkeit ein Wohnmobil nicht als solches anzuerkennen möchte ich garnicht erst anfangen.

Mir ist das schon so passiert und hat auch richtig Knete gekostet . Ich hatte dummerweise die max. Länge eines Autoanhängers nicht beachtet, da ich die Fähre nicht pers. gebucht hatte. Zumindest die Damen und Herren in den Niederlanden waren mit einem langen Maßband ausgestattet .

Anstelle des Aktionspreises von 199,- Euro für einen PKW mit Anhänger bis 6,50 mtr. Länge(der Anhänger war 6,80 mtr. lang) habe ich dann 838,- Euro/Netto den Frachttarif bezahlen dürfen .

Gruß

Oliver

Kein Fährhafen ohne Waage...

Ich habe es auch schon erlebt wie ein Hafenmensch mit Zollstock und Maßband um das Vehikel gekaspert ist.
Klaus

Auf einer norwegischen Fähre wurde schon mal die Länge nachgemessen (da galt die 6-Meter-Grenze). Und in Genua am Fährhafen habe ich schon Höhenmessungen an LKW-Wohnmobilen gesehen (an den PKW tunesischer Gastarbeiter wird sowieso die Höhe gemessen, damit sie nicht am ersten Träger im Schiff hängenbleiben).

Pirx

Danke für die Antworten - dann wird es also ein aufblasbarer
Reserverad- & Fahrradträger ...

olaf hat geschrieben:Hi,

in den TT-Line BFB steht derzeit eine Gewichtseinschränkung:

3. Reisevorschriften
b. Technische Bestimmungen für Fahrzeuge:
Fahrzeuge müssen folgende Kriterien erfüllen: Maximale Länge 14 Meter, maximale Breite 2,55 Meter; maximales Gewicht für Fahrzeuge in Deutschland 7.500 kg sowie in Schweden und Polen 3.500 kg.

Gruß

Olaf

Hallo,
wie soll ich das jetzt verstehen? Von Deutschland nach Schweden darf ich also mit 7.49t fahren, von Schweden zurück dann nicht mehr?
Oder gilt das nur für in Schweden gebuchte Tickets?
Wir wollen nämlich in 2 Wochen mit der TT-Line (soll ja die einfachste Reederei bzgl Lkw-Zulassung und Womo-Tarif sein) nach Schweden. Hätte mir jetzt Hin und Rückfahrt als Flexticket in Deutschland gebucht.
Wer hat denn aktuelle Infos zu den Fähren?
Gruß Markus

Hallo Markus,

wir fahren nächste Woche mit unserem Steyr von Travemünde nach Trelleborg, deshalb hatte ich oben auch nochmal nach Erfahrungen gefragt. Unser Tarif ist der Premium Rückfahr Knaller für 159 Euro (Hin- und Rückfahrt). Ich hatte zur Sicherheit aber auch bei TT-Line angerufen und die Auskunft bekommen dass öfter die Länge kontrolliert wird und ich mir keine Gedanken um das Gewicht machen brauche.

Wie heißt es so schön, schaun mer mal

LG Ronald

Nach der Hinreise mit TT habe ich auf der Rückreise spaßeshalber in Helsinborg mal das Scandlines Terminal angefahren.

"Einmal Puttgarden mit Svenk Camping Key Rabatt, bitte"

Kein Problem. Vor ein paar Jahren wurde ich noch zum Lkw Terminal geschickt (und habe dort Womo Tarif bekommen).

Die olle Campinkarte kostet 150 SEK und bietet 10% Rabatt bei der Fähre. Habe dann "nur noch" 186€ bezahlt.

TT Lines von Travemünde über Rostock nach Trelleborg hat auf dem Hinweg 166€ gekostet, ohne Rabatt und spontan am Terminal gekauft.

Wer also Zeit und Bock hat, Fähre zu fahren, kann sowohl bei den Fährkosten als auch bei den Kilometerkosten ein paar Euronen sparen. Natürlich ist so ein Premium Rückfahr Knaller noch besser, aber da muss man sich doch sicherlich festlegen, oder?

(180km weniger Strecke:
Helsingborg-Trelleborg ca. 100km
gegengerechnet mit der ca. 80km weiteren Strecke nach Puttgarden statt Travemünde
Von Rødbyhavn bis Helsingør sind es ziemlich genau 200km)

Jochen

Hallo Jochen,
ja du musst dich beim Rückfahrknaller festlegen. Es allerdings möglich für 40€ um zubuchen. Wärst also mit "flexibler" Rückreise bei 200€ komplett Travemünde Trelleborg.
Werde übermorgen auch sehen ob ich mit >3.5t mit zurück genommen werde.
Gruß Markus

Wir fahren am Samstag für 300€ mit Kabine hin und zurück
Travemünde - Trelleborg
3 Personen Hund und großes womo unter 10 m

Chris

Hallo Markus,

das klappt, Gewicht war bei uns überhaupt kein Thema

LG Ronald