Allrad-LKW-Gemeinschaft

stuesser hat geschrieben: ↑

2020-08-14 15:18:28

ich wäre auch definitiv dabei

Wobei dabei?
Die ursprüngliche Sammelbestellung ist 10 Jahre alt.

Bigbloggers hat geschrieben: ↑

2019-07-25 12:42:04

Die VA Krümmer sind fertig.

Falls jemand welche möchte kann ich das vermitteln ....

Ich glaube das diese Bezugsquelle gemeint war.

Hm, das ist immerhin "nur" ein Jahr her.

... Auspuffkrümmer gewechselt ... nachdem die ersten nach 40 Jahren noch durch Schweissen zu retten waren, sind die gebrauchten aber anfangs sehr guten Blechkrümmer in 4 Jahren komplett weggegammelt ... die Edelstahlkrümmer passen gut und sehen sehr schön aus ... Stiftschrauben gibts aktuell nur noch in 70 mm lang, da muss man jeweils eine M 10 Mutter beilegen, damit die passen ... hat noch jemand zufällig zwei Dreilochflansche in Edelstahl rumilegen? ... auch das Flexrohr in Edelstahl hat nach 3 Jahren jegliche Flexibilität verloren ...

Gruss Ulf

Die Krümmer können auf Anfrage noch gefertigt werden.

@Ulf
Dreilochflansche , wie auf den VA Krümmern verbaut, könnte ich Dir besorgen.

Hi Ulf,

Was verwendest du jetzt als Ersatz für dein Flexrohr?
Einfach das selbe nochmal oder gibt's was besseres? Glocken wieder anbauen

Grüße

Thomas

Bigbloggers hat geschrieben: ↑

2021-01-24 22:08:11

Die Krümmer können auf Anfrage noch gefertigt werden.

@Ulf
Dreilochflansche , wie auf den VA Krümmern verbaut, könnte ich Dir besorgen.

Danke, ich komme bei Bedarf darauf zurück, wenn ich weiss welches Flexrohr ich

... angeblich hat IVECO an der Stelle später Flexrohr statt der Glocken (gibts zu empfindlichen Preisen bei Jan F. Walther) verbaut ... Hersteller soll Westfalia Metalschläuche in Hilchenbach sein ... die haben aber zwei Sorten Flexrohr im Programm ... einmal den gasdichten Schlauch welchen ich unter der Bezeichnung Kompensator ausm PKW kenne ... zum anderen Wickelrohr, was dem mir bekannten (und mit mässigem Erfolg verbauten) Flexrohr entspricht ...

Gruss Ulf

... nach der Nummer vom 260-23AH soll es das hier sein: https://www.nelkon.com.tr/en/products/t ... t-pipe-177 ... also gewöhnliches Flexrohr ...

Gruss Ulf

Hi Ulf,

Sieht vom mittleren Bereich genauso aus, wie das DINEX Rohr, das ich vor Kurzem bestellt habe, das ist so steif, dass ich mir auf Dauer wohl eher den Krümmer kaputt mache anstatt ne dichte Abgasamlage hinzubekommen.
Hab nach einer Woche wieder auf die Glocken umgebaut, weil ich keine Abhilfslösung gefunden habe.
Welchen Preis rufen die dafür auf?

Gruß

Thomas

... Preis wofür? ... die Glocken gibts bei Jan F. Walther / lkw-restauration.de im Webshop ... das Flexrohr habe ich damals billig bekommen, ich meine es waren 60 Euro für einen Meter weil es im Webshop falsch eingestellt war, also Preis für verzinkt gezahlt und Edelstahl bekommen ... den Irrtum zu meinen Gunsten habe ich den Lieferanten nicht korrigieren lassen ...

Gruss Ulf

... https://www.lkw-restauration.de/ ... Rohrglocke 170, 128 Euronen ... dazu Rohrflansch für etwa 250 Öcken und ein weiterer Anschluss ans Rohr ... macht nach meiner Erinnerung irgendwas bei 1000 Euronen für alles ... bin mittlerweile fast bereit das auszugeben, denn Original hats ja knapp 40 Jahre gehalten ... und wer noch Glocken hat, für den gibts beim Jan Walther die Dichtringe einzeln ...

Lösung mit verzinktem Flexrohr war nach etlichen Monaten am Flexrohr durch ... die Lösung mit dem sich versteifenden Edelstahlflexrohr hat mir nach nur 4 Jahren zwei Krümmer zerstört ...

Dummerweise habe ich so umgebaut, dass es nach der Motorbremsklappe etwa 50 cm waagerecht weitergeht ... Idee dabei war, dass das Flexrohr nicht gebogen werden muss und so der Flex zur Entkopplung genutzt werden kann ... damit passen dieoriginalen Teile vom Jan Walther nicht mehr ... mit den Teilen für den Hauber aus seinem Sortiment läst sich vermutlich etwas passendes stricken ...

Gruss Ulf

Hi,

Meinte den Preis für das von dir im Link gepostete... Kann via google nirgends eine richtige Preisauskunft finden.
Hast du Bilder von deiner Lösung? Wie hast du das normale Flexrohr dicht angeschlossen bekommen, bei mir sind 2mm Spiel dazwischen die ich nicht richtig an den Rest der Anlage klemmen kann....

Grüße

Thomas

Ja die Preis von JFW kenn ich

Hängt bei dir das Y-Sammelstück und Fahrtrichtung gesehen links oder rechts seitig. Habe original Rohre vom 170er übrig, bei denen das Y Stück rechts hängt. Bei meinem (ex. THW) ist es eher links.

... Preis finde ich auch nicht, mir ging es auch nur darum welcher Typ Flexrohr (Wickelrohr oder Kompensator) verbaut ist ...

... hier: https://www.lkw-teile24.de/Flexrohr-Abg ... it-Schelle siehst du den Typ Doppelschellen wie ich sie verwendet hatte ... macht aber die genze Sache zu steif und nach 4 Jahren waren auch 2 von 4 druchgegammelt bzw. komplett verloren ... da ich nicht die originalen Rohre verwende, sondern den Auspuff komplett habe nachbauen lassen, passen die Flexrohre gerade so über die Rohre ...

Gruss Ulf

... ich meine, meiner ist Rechtsträger ... Foto wegen Dunkelheit und Schnee gerade schlecht ...

Gruss Ulf

Ja verstehe, mit denen ist die Flex Länge entweder zu kurz, oder wie bei dir, ziemlich lang und durchrosten tut am Ende alles.
Kannst ja mal nachsehen, hätte die Röhre aufhedenfall über.
Nach meinem Rückbau auf die Glocken ist die eine Seite leider nichtmehr 100%ig dicht und die andere Seite hat ein paar löchrige Stellen

Ich hab das mit VA so gelöst.
Hält seit 30 tsd km .... mit den alten Guss Krümmern ( die ersetze ich erst wenn se durch sind in VA) ohne bisherige defekte ( außer dass mir 2x ne VA Rohrschelle gebrochen ist).

Wichtig ist .... das der Puffi nach den flexiblen Teilen gut fixiert ist, sodass "Schwingungs-Hebelwirkungen" nicht zu viel Kraft entwickeln können in Richtung Krümmer => Motor

... naja, meine Edelstahlflexrohrgeschichte hat auch 3 1/2 Jahre und 70.000 km gehalten ... zufrieden bin ich damit trotzdem nicht ...

Gruss Ulf

@bigbloggers ... gibts genauere Angaben zu deinen flexiblen Rohrstücken? ...

Gruss Ulf

genaue Angaben zu den Flex-Teilen habe ich nicht.