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Osti hat noch nen nagelneuen wassergeführten glembring stehen
Moin Bernd,
Moin Heino, läuft die Pumpe dann druckgesteuert?aMANar hat geschrieben: ↑2021-12-11 22:32:30Moin, Bernd, wenn es nicht auf Schönheit ankommt, gibt es für die Planar- (oder Autoterm-) Heizungen vergleichsweise preiswerte Kunststofftanks
https://www.autoterm24.de/Kraftstoffkomponenten
Ich für meinen Teil hab auf einen Tank verzichtet und eine automatische Hardi- Pumpe eingebaut. Funzt prima.
Einfach find ich immer gut. Da denk ich mal drauf rum, zwischen Fahrerhaus und Koffer sind ja noch 15 cm, wenn ich Heizöl verbrenne muss das nur warm bleiben.Enzo hat geschrieben: ↑2021-12-12 14:13:00Moin Bernd,
ich hatte einfach als schnelle und provisorische Lösung einen 20 l Bundeswehrkanister samt Halterung aussen an die Kofferwand gespaxt. Dabei ist es geblieben. Oben ein Loch mit Schlauch zu Entlüftung und unten ein Rohr eingelötet mit Schneidringverbindung. Hatte noch Rohr von der Gasinstallation rumliegen. Im Innenraum noch 2 m Dieselleitung zum Ofen verlegt und gut ist.
Du kannst ja Frostschutz dazu geben. Ich habe mit Sommerdiesel bei Temperaturen von - 15 Grad keine Probleme gehabt. Der ausgeflockte Diesel lief trotzdem in den Innenraum, hat sich erwärmt und auch nicht den Filter im Regler verstopft. Draussen darf natürlich kein extra Filter seinlura hat geschrieben: ↑2021-12-12 23:12:00Moin Heino, läuft die Pumpe dann druckgesteuert?aMANar hat geschrieben: ↑2021-12-11 22:32:30Moin, Bernd, wenn es nicht auf Schönheit ankommt, gibt es für die Planar- (oder Autoterm-) Heizungen vergleichsweise preiswerte Kunststofftanks
https://www.autoterm24.de/Kraftstoffkomponenten
Ich für meinen Teil hab auf einen Tank verzichtet und eine automatische Hardi- Pumpe eingebaut. Funzt prima.
Einfach find ich immer gut. Da denk ich mal drauf rum, zwischen Fahrerhaus und Koffer sind ja noch 15 cm, wenn ich Heizöl verbrenne muss das nur warm bleiben.Enzo hat geschrieben: ↑2021-12-12 14:13:00Moin Bernd,
ich hatte einfach als schnelle und provisorische Lösung einen 20 l Bundeswehrkanister samt Halterung aussen an die Kofferwand gespaxt. Dabei ist es geblieben. Oben ein Loch mit Schlauch zu Entlüftung und unten ein Rohr eingelötet mit Schneidringverbindung. Hatte noch Rohr von der Gasinstallation rumliegen. Im Innenraum noch 2 m Dieselleitung zum Ofen verlegt und gut ist.
lura hat geschrieben: ↑2021-12-12 23:12:00Moin Heino, läuft die Pumpe dann druckgesteuert?aMANar hat geschrieben: ↑2021-12-11 22:32:30Moin, Bernd, wenn es nicht auf Schönheit ankommt, gibt es für die Planar- (oder Autoterm-) Heizungen vergleichsweise preiswerte Kunststofftanks
https://www.autoterm24.de/Kraftstoffkomponenten
Ich für meinen Teil hab auf einen Tank verzichtet und eine automatische Hardi- Pumpe eingebaut. Funzt prima.
Moin, Bernd, die Hardi- Pumpe hat einen Druckschalter, d. h. sie fördert nur soviel, wie der Regler des Ofens durchlässt.
In der Praxis sind das alle paar Sekunden mal 2- 3 Hübe, die sich wie leises Klopfen anhören.
Bei mir hängt die Pumpe überm Dieseltank unterm Kofferboden, die Leitung dafür kommt vom SEPAR- Filter.
Bei TOPLICHT gibt es ähnliche Pumpen von Hüco, die ich zuerst eingebaut hatte.
https://www.toplicht.de/de/kajuete-komf ... erderpumpe
Damit hab ich (und nicht nur ich) nicht die besten Erfahrungen gemacht.
Es ist zu vermuten, daß diese Pumpen in der 24 V- Version wirklich nur für 24V ausgelegt sind und die in erwachsenen Fahrzeugen übliche 28Volt Bordspannung nicht lange mitmachen.
Ich weiß nicht, ob Du Dich an Swen erinnern kannst (der mit den 3 Hunden), der hatte das gleiche Problem.
Die Hardi- Pumpe läuft seit Jahren klaglos, die kleinste genügt.
Mußt nur aufpassen: Es gibt auch Hardis ohne Automatik.
https://www.hardi-automotive.com/kraftstoffpumpen/
Gruß von Heino