Allrad-LKW-Gemeinschaft

Servus,
mit Schmerzbefreit meine ich "Augen zu und Durch" in Videos sieht alles immer einfacher aus, ich stelle mir vor mit
meinem T5 da zu fahren, da hätte ich bei einigen Stelle bestimmt "Nö... da mach ich mir das Auto kaputt" gesagt und wäre umgedreht.
Die fahren einfach "schmerzbefreit durch" und gut iss... passt & geht.

Viele gehen ja davon aus dass man dafür schon einen Allrad-LKW braucht

Also ich find das geil... und in dem Video unten noch einen drauf gelegt... nach dem Motto "wer ne Schaufel hat und genügend Leute braucht
kein Allrad" "eben völlig Schmerzbefreit"

https://www.youtube.com/watch?v=YK_ufTYojsE

LG
chabbes

... um mit Allrad gründlich stecken zu bleiben muss man oft nur wenige Meter weiter fahren ... Schnee fährt sich da genauso beschissen wie Sand ...

Gruss Ulf

Hier noch was vom Gremlin , mit Einsatz von 3 Sperren hats geklappt aus dem Därr Treffen Modder raus zu kommen https://www.youtube.com/watch?v=duPo8wtdxtQ

... bist Du sicher, dass der vorne ne Sperre hat? ...

... angeblich gibts das weltweit nur an einem 170-er Deutz, und das ist nicht der ...

Gruss Ulf ... so ne Achssperre hinten wäre schon nett ...

Moin,
Muss das alte Thema nochmal mit ner Frage erweitern:
Kann man bei dem Daf ne Hinterachssperre nachrüsten?

Das ist eine Frage, die hier im Forum kaum beantwortet werden kann.
Diese Daf T244 sind hier nur in homöopatischen Stückzahlen vertreten.
Es gab hier mal mit dem Forumsmitglied Magic Tom einen Daf-Leyland-Experten, der sich mit diesen Fahrzeugen sehr gut auskannte.
Tom hatte sämtliche Unterlagen bzgl Bedienung, Reparatur und Ersatzteile.
Leider ist Tom schon seit einigen Jahren hier im Forum nicht mehr aktiv. Vielleicht liest er hier noch mit und meldest sich bei dir.
Meine Einschätzung ist:
Wenn so eine Diff-Sperre damals serienmäßig schon nicht lieferbar war, dann halte ich eine Nachrüstung praktisch für ausgeschlossen.
Wo sollen dafür passende Teile herkommen? Vielleicht fertigt irgend ein Bastler in England solche Teile. Den muß man aber dann erst mal finden.
LG
Sico

keeper hat geschrieben: ↑

2021-12-05 14:24:16

Kann man bei dem Daf ne Hinterachssperre nachrüsten?

Wenn es als Option eine Sperre gab, entsprechende Achse ausfindig machen und einbauen. Plus Betätigungsmimik. Bei den Achsen auf gleiche Übersetzung achten.

Wenn es keine Sperre als Option gab dann wird es sehr sehr schwierig. Für Geländewagen ala Jeep & Defender gibt es durchaus gute Aftermarketlösungen, für LKW sicher nicht.

Gruß Frank

Gab es ab Werk wohl nur ohne. Im Jeep hab ich alles sperrbar

Gab es ab Werk definitiv nur ohne.
Selbst die Jungs auf der Insel träumen zwar immer wieder mal davon, aber umgesetzt hat es noch keiner.

Holter Burggeist hat geschrieben: ↑

2021-12-05 19:28:29

Selbst die Jungs auf der Insel träumen zwar immer wieder mal davon, aber umgesetzt hat es noch keiner.

Wahrscheinlich noch am einfachsten umzusetzen indem man eine von der Spurbreite & Diff-Drehrichtung her passende Fremdfabrikatsachse unter den DAF schraubt.

Gruß Frank

Welche Achsen hat denn der Leyland-DAF?
Von Eaton, Rockwell, Dana-Spicer, ZF, ...?
Je nachdem könnte man sich beim Achs-Hersteller schlau machen, ob es Sperren dafür gibt.

Pirx

Pirx hat geschrieben: ↑

2021-12-05 21:17:28

Welche Achsen hat denn der Leyland-DAF?
Von Eaton, Rockwell, Dana-Spicer, ZF, ...?
Je nachdem könnte man sich beim Achs-Hersteller schlau machen, ob es Sperren dafür gibt.

Pirx

Schön wär's.
Sind leider Sonderfertigungen der FA. Albion.
"Exklusiv" für den T244.
Das tut sich kein Zulieferer an, für die "paar" Fahrzeuge etwas zu konstruieren, zu testen und mit Garantie zu verkaufen.

Pirx hat geschrieben: ↑

2021-12-05 21:17:28

Welche Achsen hat denn der Leyland-DAF?
Von Eaton, Rockwell, Dana-Spicer, ZF, ...?
Je nachdem könnte man sich beim Achs-Hersteller schlau machen, ob es Sperren dafür gibt.

Pirx

Moin Pirx ,
m.W.n. sind dort Albion-Achsen verbaut und dort ist es schwierig geworden, seid dem der Laden übernommen worden ist .

Gruß

Oliver

OliverM hat geschrieben: ↑

2021-12-05 21:51:05

Moin Pirx ,
m.W.n. sind dort Albion-Achsen verbaut und dort ist es schwierig geworden, seid dem der Laden übernommen worden ist .

OT: Albion wurde 1951 durch Leyland übernommen und bis 1972 nur noch mehr oder weniger als Logo geführt. Als eigenständiges Produkt müsste die Konstruktion der Achsen aus den 1940ern stammen. Bei nem Fahrzeug aus den 80ern/90ern eher unwahrscheinlich, oder?

Gruß
Uwe

1017AF, 50.000km ohne HA Sperre, 70.000 mit, Allrad oft gebraucht, Sperre hat mich vielleicht 1x weiter gebracht, wird wirklich überbewertet. USA und RUS Militär hat oft auch keine...