Allrad-LKW-Gemeinschaft

400 Arbeitsstunden im Monat im Mittel über mehrere Monate. Hab selten so einen Unsinn gelesen. (Wären ja immerhin 13,3 Arbeitsstunden täglich bei einer 7-Tage-Woche über Monate)

Gruß, Marcel

13,3 Arbeitsstunden täglich bei einer 7-Tage-Woche über Monate

Wieso?!
Selbst und ständig kennen das nicht anders

Und wenn man dann noch einen Roman schreibt, kommt man auf einen Stundenlohn unter einem CENT. Hab ich selber ausprobiert...

Viele Grüße
Jürgen

meggmann hat geschrieben:400 Arbeitsstunden im Monat im Mittel über mehrere Monate. Hab selten so einen Unsinn gelesen. (Wären ja immerhin 13,3 Arbeitsstunden täglich bei einer 7-Tage-Woche über Monate)

Gruß, Marcel

Jap. So ist das Leben, schlafen kann man wenn man tot ist.

Als ich meinen LKW gebaut habe, habe ich jeden Tag von 6-24 Uhr geschraubt...
Gen 6 aufgestanden, Becher Kaffee, 400m zum Basteln gefahren und Vollgas, 7 Tage die Woche, halbes Jahr...
Dazwischen mal n Döner, mal ne Pizza, Kanne Kaffe und weiter...

Hi,

mal gefragt, gibt es eigentlich noch diese Orden: "Held der Arbeit" ?

Ich denke, der währe hier angebracht!


Gruß


Markus

Wenn nicht, wird er für den Zweck reaktiviert!!!!

Gruß, Marcel

Maggus hat geschrieben:Hi,

mal gefragt, gibt es eigentlich noch diese Orden: "Held der Arbeit" ?

Ich denke, der währe hier angebracht!


Gruß


Markus

Die Forenleitung kann doch so schöne Titel wie "Säule des Forums" vergeben, warum also nicht auch "Held der Arbeit" oder noch treffendere Bezeichnungen? Sollen wir eine Abstimmung machen, welche Ehrenbezeichnung es für Mark werden soll?

Pirx

Nein.

Nochmal hallo zusammen,

ich muss ehrlich sein, ich habe mich über alle eure gut gemeinten und richtigen Empfehlungen hinweggesetzt und mich entschieden ein eigenes Fahrzeug aufzubauen, bzw. aufbauen zu lassen.
Donnerstag will ich das gute Stück, einen THW IVECO 90-16 aus Berlin ins Ruhrgebiet bringen.
Nachdem mir ja keiner mit abslouter Gewissheit sagen kann, ob ich den abgelasteten Wagen mit Überführungskennszeichen überhaupt mit C1E fahren darf, habe ich mir gedacht sagt auch keiner mit absoluter Gewissheit das ich es nicht darf.
Gibts noch Tipps von erurer Seite was man bei der Fahrt mitnehmen sollte neben Grundwerkzeug und ner Rolle Gaffaband?
Der Gute ist immerhin Baujahr 88 und ist jetzt länger keine größeren Strecken gefahren.
Oder hat noch jemand eine Hinweis ur oben genannten Rechtslage ? Die starssenverkehrsämter sind sich jedenfalls nicht sicher.

Grüße, Sven

Warndreieck, Warnweste, Warnleuchte, Verbandskasten, Kabelbinder, Startpilot.

Hallo Sven,

Glückwunsch zum Auto!
Und viel Spaß beim Aus- bzw. Umbauen!

Äh, blöd gefragt, warum sollst Du einen abgelasteten 90-16 denn NICHT mit C1E fahren dürfen??
Egal welches Kennzeichen.

Äh, sag mal, brauchst Du Deinen THW-Koffer ev. dann nicht mehr?
Seit heute Nachmittag habe ich Bedarf an einem THW-Koffer mit ca. 3 m Länge...

Gruß Sven

Hallo Sven!

Glückwunsch zum Neuen!

Als Navi (V)erzogener hab ich auf der Überführungsfahrt nur einen Ausdruck von Google Maps dabei gehabt.
Nunja, fehlende Planung rächt sich
Ein Ausdruck von Google Maps bringt nur was wenn er vorher entsprechend durch Zoom/Beschriftung ergänzt wurde.
So hab ich auf 190km Ideallinie 50km Ehrenrunde gedreht
Mittlerweile liegt ne Straßenkarte im Kleinen.
Überführst du alleine? Oder hast du einen Beifahrer der sich der Navigation annehmen darf?

Viel Spaß!

Beste Grüße
Florian


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rotertrecker hat geschrieben:Hallo Sven,

Glückwunsch zum Auto!
Und viel Spaß beim Aus- bzw. Umbauen!

Äh, blöd gefragt, warum sollst Du einen abgelasteten 90-16 denn NICHT mit C1E fahren dürfen??
Egal welches Kennzeichen.

Äh, sag mal, brauchst Du Deinen THW-Koffer ev. dann nicht mehr?
Seit heute Nachmittag habe ich Bedarf an einem THW-Koffer mit ca. 3 m Länge...

Gruß Sven

Moin!

Die gleich Frage habe ich mir auch schon oft gestellt. Das Fahrzeug hat ja dann "nur" ein TÜV Gutachten über die Ablastung - faktisch steht noch nix in den Papieren. Wirklich schlüssig könnte das niemand beantworten. Ich habe dann 7,5 t in den Schein der roten Nummer eingetragen - wollte ja auch Sonntags zurückfahren. Hat schlussendlich niemanden interessiert.

Gruß Marcel

Schon mal vielen Dank!
Das mit den Warnwesten und sowas ist gut! Weiss nicht ob sowas drin ist, Danke!
Startpilot! Auch super!

Genau das ist das Problem mit der Ablastung, 100%ig ist es erst wenn der Wagen neu zugelassen wird, aber ich denke auch selbst wenn da einer Stress macht kommt man aus der Nummer wirklich wieder raus, habe die Anfragen schriftlich, geantwortet von den StVÄmtern hat keiner.
Bin schon super gespannt ob die Kiste mich die 500 km trägt. Ist relativ einfach, A2 und immer der untergehenden Sonne entgegen.
Ich werde berichten! :-)

Grüße, Sven

SvenO hat geschrieben:Schon mal vielen Dank!
Das mit den Warnwesten und sowas ist gut! Weiss nicht ob sowas drin ist, Danke!
Startpilot! Auch super!

Genau das ist das Problem mit der Ablastung, 100%ig ist es erst wenn der Wagen neu zugelassen wird, aber ich denke auch selbst wenn da einer Stress macht kommt man aus der Nummer wirklich wieder raus, habe die Anfragen schriftlich, geantwortet von den StVÄmtern hat keiner.
Bin schon super gespannt ob die Kiste mich die 500 km trägt. Ist relativ einfach, A2 und immer der untergehenden Sonne entgegen.
Ich werde berichten! :-)

Grüße, Sven

Genau das war auch mein Weg....
Eine ganz besonde Fahrt.

Gruß und viel Spaß, Marcel

Hi
Vielleicht noch ein paar Adressen von hier aus dem Forum zwecks Hilfe mitnehmen - oder per tapatalk direkt hier Notfall melden falls er eintritt aber ist ja ein Magirus...

Viel Glück und viel Spaß

natte

Oder reinsetzen. Volltanken. Gemütlich heim fahren....

So, seit Donnerstag Abend steht der Große hier.
Ablastung hat ohne Probleme funktioniert, allerdings hat die DEKRA bei der HU ein paar Dinge zu meckern, ( Spiegel blinde stellen, Reflektor eines Scheinwerfers matt, kein Unterfahrschutz, eine Stelle am Rahmen vor der Hinterachse ist durch Korrosion etwas aufgebogen,) weshalb es dann keine HU gab, uns somit auch keine Kurzzeitkennzeichen. Habe dann den Händler überreden können mir seine roten Nummern zu leihen und bin so halblegal ins Ruhrgebiet gefahren, ohne ein Mucken!
Nochmal Danke an alle! auch für die netten Angebote!
Was ist das eigentlich für Farbe auf dem Rahmen ? Kriegt man die irgendwo?
Naja, jetzt ist der "übliche" Weg geplant, eine Wohnmobilzulassung bekommen, Familientestfahrt, auf größere Räder stellen, Urlaubstestfahrt , Wohnkabine draufsetzen, usw.
Gibts hier im Raum Dortmund/Hagen eigentlich einen willigen Prüfer für so Fahrzeuge? Der Herr in Berlin war zwar nett aber nicht besonders angetan.

Grüße, Sven

Hi
Glückwunsch !

Diese Rahmen-Rost-Blüh-Stelle scheint ne Fehlkonstruktion zu sein, habe ich jetzt schon öfters gelesen hier.
Da solltest du auf jeden Fall schnell was unternehmen, wenn es schon aufblüht...

Greets
natte

Ja, meinte der Herr von der DEKRA auch das es eine Schwachstelle bei den Fahrzeugen wäre. Denke ich werde das mal soweit machen wie man dran kommt, wenn der Koffer getauscht wird kann man da sicher nochmal mehr machen.
Mit was streicht man den Rahmen? Das ist doch kein normaler Lack, oder?

Grüße und Danke, Sven

Das mit dem rostigen Rahmen hab ich auch....Schmeiße die letzten 5 Traversen raus und dann wird gestrahlt und neu lackiert.....Anders kommt man da auch nicht vernünftig ran.....bei Iveco gibts Schrauben als Ersatz für die Nieten.