Allrad-LKW-Gemeinschaft

Meint ihr, man kann an so einen Drehschemel einfach die Kugelkopfkupplung austauschen und ne Zugmaulhalterung anbauen?
Ich könnte mir nämlich vorstellen, das ich unter 3,5 t mit meinem Koffer inkl. Hänger bleibe....

http://suchen.mobile.de/lkw-inserat/uns ... rigin=PARK

Und kann man auf so einem Drehschemel größere Reifen eintragen lassen?

TobiasXY hat geschrieben:Leichte "Bauwägen" aber oft Zugmaul u. Auflaufsbremsen

Bsp

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/detai ... geNumber=1

Natürlich dermaßen überteuert und bei auflaufsgebremsten Anhängern kommt meist die 25km/h Problematik.

Schnellläufer im LKW Bereich über 3,5t sind i.d.R. Druckluftgebremst

Wenn's Spielgeld da ist, würde ich mir an deiner Stelle eben wie Jonson von Unsinn einen Kühlkoffer mit LKW Kupplung bauen (lassen). Leicht, Alu, Groß u. NEU d.h. Zulassen (80km/h), Ausbauen, Anhängen...fertig..


http://jonsonglobetrotter.de/

naja, das ist halt das Ding...80 KmH soll er schon Fahren...

ingolf hat geschrieben:Hallo Fabian,
der Mog kann 125 PS bekommen wenn er sie nicht schon hat.
Wenn du bisher mit dem Hano zufrieden warst, ist auch der Mog mit Anhänger nicht zu langsam.
Ein Baumaschinentransportanhänger mit einer oder einer Tandemachse ist leichter zu rangieren aber
ein altes Castor-Fahrgestell bietet mehr Platz und ist trotzdem leichter.
Pneumatische Anhängerbremse am Mog nachrüsten geht auf jeden Fall ist aber nicht billig.

Grüße, Ingolf

Moin Ingolf, also das sehe ich auch so wie du. Ich bin Hanofahrer. Das heisst mit nem OM 352 sollte man doch vom Fleck kommen, auch wenn man 3,5 Tonnen hinter sich hat. Die Dinger wurden doch zum arbeiten gebaut und 3,5 Tonnen sind ja jetzt nicht die Welt.

Das ganze soll halt am Ende rund und schön aussehen. Von daher wäre eigentlich ein Armeeanhänger oder etwas im Gummiwagenstil am schönsten. Sowas was der Rolf Johnson hat, gefällt mir eher nicht so weil die Achsen zu weit zusammen stehen. Es sollte halt am ende nach nem Zirkuswagen mit 80 KmH aussehen.

Kann hier Einer ungefähr ne Hausnummer nennen, was es kosten würde eine 2 Leiterbremse nach zu rüsten?

... Nochmal ... Welche Anhängelast ist eingetragen ...

... Ich kenne keinen Hano mit mehr als 3 t ... Und 3 t gehen wunderbar mit Auflaufbremse ... 2 t auflaufgebremst stehen hier zum Ausprobieren bereit ... Steigungen bis 19 % hats hier auch ...

Gruss Ulf

Ulf H hat geschrieben:... Nochmal ... Welche Anhängelast ist eingetragen ...

... Ich kenne keinen Hano mit mehr als 3 t ... Und 3 t gehen wunderbar mit Auflaufbremse ... 2 t auflaufgebremst stehen hier zum Ausprobieren bereit ... Steigungen bis 19 % hats hier auch ...

Gruss Ulf

Moin Ulf.
Also die Idee ist die: Die Hanokabine auf nen Hänger packen und nen z. B. Unimog oder nen kurzen Rundhauber als neues Zugfahrzeug zu nehmen.
Bringt:
Mehr Leistung
Mehr Platz
Und sieht, wenns am ende nach nem Zirkuswagengespann aussieht auch noch toll aus.

Was mich jetzt am meisten interessiert ist, ob ich mit meiner Hanokabine und nem Hängerfahrgestell unter 3,5 Tonnen bleiben würde.
Ich werd das, wenn ich zurück bin mal austesten.
Also mich nicht auf den Wiegeschein aus Bombay verlassen, sondern vor Ort mal auf ne heimische Waage fahren.

Weiss denn hier jemand was so ein AL 28 ohne Kabine wiegt?

Dann könnt ich das ja recht leicht ausrechnen.
Das wäre natürlich ein Traum, wenn ich mit 3,5 Tonnen hinkommen würde und nen auflauf gebremsten Hänger mit Zugmaulhalterung finde.
Ob nun für den Unimog der es vielleicht wird oder nen Kurzhauber.
Ich find ne Kugelkopfhalterung sieht einfach nicht autentisch nach Zirkuswagengespann aus.

Gibt es denn Auflauf gebremste Hänger mit Zugmaulhalterung (bis 3,5 t)

Fabian

So hab jetzt n bissl gesucht und bin sogar fündig geworden.

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anz ... 9-276-3699

Das ist so in etwas das, was ich mir vorgestellt habe. Könntet ihr euch vorstellen da ne Hanokabine drauf zu packen und hinter nen Unimog zu hängen?
Alles bis 3,5 tonnen und mit 80 KmH durch die Gegend zu düsen?!

Funzt das?

... Jein ... Ich vermute mal, dass die Auflaufbremse wie bei landwirtschaftlichen Wägen im Westen auch, nur auf die Vorderachse wirkt ... Dann soweit ich weiss nur bis 25 kmh zulässig ...

Gruss Ulf

traumtaenzer hat geschrieben:So hab jetzt n bissl gesucht und bin sogar fündig geworden.

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anz ... 9-276-3699

Das ist so in etwas das, was ich mir vorgestellt habe. Könntet ihr euch vorstellen da ne Hanokabine drauf zu packen und hinter nen Unimog zu hängen?
Alles bis 3,5 tonnen und mit 80 KmH durch die Gegend zu düsen?!

Funzt das?

Jap, sollte kein Problem sein.
Drehschemelanhänger für Auflaufbremse bis 80km/h ist eh kein Problem, ob es sowas mit 100er Zulassung gibt, weis ich nicht. Die Holländer hatten das früher viel, in Deutschland unverkäuflich weil man dafür früher Klasse 2 brauchte.
Mit novellierung der Führerscheinrichtlinien und Wegfall der Achszahlen kommt es bei uns gelegentlich vor, wenn es auch im Vergleich zum Tandemanhänger eine recht teure Bauart ist.

Aber, geben tut es die, kann man als 80km/h Anhänger auch hinter PKWs hängen und mit normalem BE Führerschein fahren.
Dazu muss man wenn man noch nen alten 3er hat den eventuell Umschreiben lassen auf Plastikkartenführerschein. Das sollte man vorher abklären, 100%ig weis ich das nicht.

Hinterm Hano wirste dann aber wahrscheinlich min. Klasse C1E brauchen, die man ja auch erhält wenn man ne alte Kl. 3 abgibt.

Antwort war zu Maskulin, deshalb habe ich sie wieder gelöscht.

traumtaenzer hat geschrieben:So hab jetzt n bissl gesucht und bin sogar fündig geworden.

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anz ... 9-276-3699

Das ist so in etwas das, was ich mir vorgestellt habe. Könntet ihr euch vorstellen da ne Hanokabine drauf zu packen und hinter nen Unimog zu hängen?
Alles bis 3,5 tonnen und mit 80 KmH durch die Gegend zu düsen?!

Funzt das?

Der Anhänger in Deinem Link ist ein THK3, ein landwirtschaftlicher Kippanhänger aus der ehemaligen DDR. Die (in der DDR) zulässige Höchstgeschwindigkeit betrug 60 km/h. Aktuell würde er wohl nur noch eine 25 km/h-Zulassung bekommen, wie Ulf schon schrieb.

Pirx

Also irgendwie find ich im Netz keine Anhänger mit Auflaufbremse bei denen beide Achsen gebremst werden.
kennt jemand ein Modell, mit dem man 80 KmH fahren darf?

Aber ich vermute mal, ich muss entweder ne 2 Kreisbremse nachrüsten oder nen anderes Fahrzeug nehmen. Der Unimog ist halt schon echt schön...

... Wenn dann Zweileitungsbremse ...

... Humbaur, Unsinn und andere haben sicherlich auflaufgebremste Drehschemelanhänger im Angebot, aber halt für PKW mit entsprechend kleinen Rädern ... Jonson hat mal seinen LAK auf so einem rumkutschiert ...

... Wenn das Ding ausm vorherigen link in der DDR 60 fahren durfte, so kann es sein, dass es laut Einigungsvertrag Bestandsschutz hat ...

Gruss Ulf

Mit einem THK wären mir schon die früher zulässigen 60km/h zu viel. Wenn da noch die Alkoven-Kiste als Ladung drauf sitzt, ist der Spaß komplett vorbei!

Pirx hat geschrieben:Die (in der DDR) zulässige Höchstgeschwindigkeit betrug 60 km/h.

OT: Falsch! In der DDR dürften LKW damals außerorts 80 km/h fahren.
Ob man es schaffte ist ein anderes Thema.
1990 endlich einen kräftigen LKW fahren dürfen und dann wurden wir wieder eingebremst .
Wem haben wir es zu verdanken? Den gebrauchten BL .
Gruß peter

pete hat geschrieben:

Pirx hat geschrieben:Die (in der DDR) zulässige Höchstgeschwindigkeit betrug 60 km/h.

OT: Falsch! In der DDR dürften LKW damals außerorts 80 km/h fahren.
Ob man es schaffte ist ein anderes Thema.
1990 endlich einen kräftigen LKW fahren dürfen und dann wurden wir wieder eingebremst .
Wem haben wir es zu verdanken? Den gebrauchten BL .
Gruß peter

Peter,

wir reden hier nicht von LKW, sondern von einem landwirtschaftlichen Anhänger mit Auflaufbremse an nur einer Achse, der laut Herstellerangabe (VEB Fahrzeugwerk Waltershausen/Thüringen) mit maximal 60 km/h gefahren werden durfte.

Das hat mit der zulässigen Höchstgeschwindigkeit eines LKW in der ehemaligen DDR nichts zu tun.

Pirx

Zustimmung zum Anhänger und Vmax.
Gruß peter

http://www.ebay.de/itm/ANHANGER-TANDEM- ... Swll1WwHsz

Bestandsschutz 80km/h

Grüße
Tobias