Allrad-LKW-Gemeinschaft

In meiner Angst vor einer Verweichlichung durch zu viel Luxus habe ich jetzt wirklich die Verkaufsanzeige geschalten und weiß doch jetzt schon, dass ich mich irgendwann ärgern werde....

Hier ist der Link zum Verkaufsexposé.

Schaun wa mal, ist auch ne ambitionierte Preisvorstellung.

Ich hatte ja versprochen, die Fahrzeugvorstellung noch zu vervollständigen: Hier sind die Details zum Ausbau der Doppelkabine

(Eine Vorstellung der Details des Hubbetts kommt noch - ich habe die Anfragen nicht vergessen.)

Cool gemacht, vielen Dank

Danke. Wegen des Umbaus habe ich auch noch zwei Teile der "alten" Dachinnenverkleidung abzugeben.

Edit: Die restlichen Verkleidungsteile sind verkauft.

Ich hatte aufgrund einiger Anfragen per PN versprochen, die Fahrzeugvorstellung noch abzuschließen. Hier sind nun endlich die Technischen Details zum Hubfestbett.

Speziell für Pirx (dem ich explizit für die immer außerordentlich kompetenten Hilfen danken möchte) - kommt hier noch ein Detail zur Duschwandbefestigung. 2 solcher "Clipse" reichen aus (siehe auch hier)

Als nächstes möchte ich Euch meine Treppe vorstellen - hier sind die Details.

Ich habe nochmal nachgedacht: In einer Erweiterung der Grundidee könnte man die Treppenaufnahme schwenkbar gestalten, sodass die Treppe bei beengten Platzverhältnissen alternativ auch seitlich neben dem Fahrzeug stehen könnte.

Habedere,

dafür wirste aber dann ein richtig fettes Scharnier brauchen und das Podest empfinde ich dafür als zu klein.

Hallo Schweiger,

Eine ziemlich orginelle Idee und zudem einfach umzusetzen. Danke für den Ansatz, der schon etwas geniales hat.

Natürlich wäre es sehr erfreulich, wenn es auch eine simple Lösung für die Lagerung der demontierten Treppe während der Geländefahrt gibt. Einfach "rein legen" oder "etwas befestigen" ist keine Dauerlösung. Es ist schon verdammt hilfreich, wenn man das Teil fest und zügig unterbringen kann, ohne sich zu klemmen, dreckige Finger zu bekommen oder sich jedes Mal neu überlegen zu müssen, wie man es sicher unterbringt.

Alles Gute

Regulär findet die Treppe ihren Platz am Rahmenende unter dem Koffer. Dort wird sie quer zur Fahrtrichtung mit 2 Spannbändern festgeschnallt. An diesem Platz haben wir schon Biertischgarnituren, Baumstämme und eben die Stehleiter transportiert. Ich reiche bei Gelegenheit nochmal ein Foto nach.

Vorstellen möchte ich aber noch die Gas-Konvektionsheizung von Truma, die ich in der aktuellen Frostperiode im 1124 im Dauerbetrieb laufen habe, da das Fahrzeug bis zur Überführung auf der Straße steht. Hier ist der Bericht.

Hier ist noch das Foto vom Treppentransportpunkt unter dem Koffer (siehe auch hier). Den Platz habe ich freigelassen, um dort später eine einschiebbare Motorradbühne montieren zu können - aber dazu kommt es ja nun leider nicht mehr.

Wenn ihr noch spezielle Wünsche für die Fahrzeugvorstellung habt, dann gebt jetzt Bescheid - ich kann nur noch heute Fotos machen.

Ein schönes Fahrzeug mit guten Ideen. Aber wo kommt dieser exorbitante Verkaufspreis her?

Dann Bau doch mal selber was vergleichbares und rechne uns das dann vor....

Ich habe den Preis als günstig angesehen. Wer selber mal versucht hat sowas zu bauen, in der Qualität, erkennt den Wert.
Ich hätte den Wagen sofort gekauft, wenn er vor 3 Jahren zu verkaufen gewesen wäre. Jetzt habe ich fast zeitgleich einen sehr ähnlichen bauen lassen, und wesentlich mehr gezahlt.

Ja natürlich wenn man sowas bauen lässt dann kommt so ein Preis zustande. Das liegt aber vor allem daran, dass dort mind 1000 Arbeitsstunden zu mind 50€ abgerechnet werden.

zzeuzz hat geschrieben:Ja natürlich wenn man sowas bauen lässt dann kommt so ein Preis zustande. Das liegt aber vor allem daran, dass dort mind 1000 Arbeitsstunden zu mind 50€ abgerechnet werden.

.... und warum bist du der Meinung, daß man beim Selbstbau mit weniger Stunden auskommt und auch weniger an Stundenlohn kalkulieren soll?

Zum Preis: Er war doch wohl Marktgerecht, denn das Ding war recht schnell verkauft.

Grüße

Oliver

Ich hatte ja schon die Details zum elektrischen Hubbett vorgestellt.

Für den einen oder anderen interessant ist vielleicht noch die Ergänzung mit der Angabe zum konkret verbauten Getriebemotor AOMPI40

zzeuzz hat geschrieben:Ja natürlich wenn man sowas bauen lässt dann kommt so ein Preis zustande.

Falsch. Wenn man sowas bauen lässt dann kommt ein noch bemerkbar höherer Preis zustande.

OliverM hat geschrieben: .... und warum bist du der Meinung, daß man beim Selbstbau mit weniger Stunden auskommt und auch weniger an Stundenlohn kalkulieren soll?

Weil zzeuzz wahrscheinlich schon mindestens ein solches Projekt hinter sich hat und sicher dieses um einen Bruchteil dieses Preises abgegeben hat... Nur wieso geht dann ein solcher nicht in Serie?

@Zzeuzz
Ich bin auch gerade am bauen und kann nur sagen das ich bis jetzt allein für den Aufbau schon so viel Kohle verbrannt habe als ich einst dachte die Wohnkabine komplett ausgebaut fertig zu haben. Nur so viel...

Hier ist noch meine Variante eines kleinen und leichten Dachträgers - selbst gebaut ist doch immer am schönsten...

Was machen eigentlich die Verkaufspläne?

Das Auto ist leider schon weg, ich bin mit der Fahrzeugvorstellung gar nicht hinterher gekommen und muss jetzt noch ein bisschen nachholen...