Hallo Marcel,
diese Faustformel von 3x Anzugsmoment=Lösemoment kenne ich auch. Trifft aber eher auf verrostete Schrauben oder dergleichen zu. Sofern der Schraubenkopf und das Gewinde nicht gegammelt haben, braucht nicht so viel mehr beim Lösen wie beim Anzug. Wer sein Zeug in Ordnung hat, der kommt gut damit klar.
Anders Formuliert, die z.B. 1050Nm (Makita) bzw 1250Nm (CP) max Lösemoment bei meinen Schlagschrauber, was wie bereits gesagt keine aussagekräftigen Angaben bei Schlagschraubern sind, Lösen meine Radmuttern, die ich mit 500 bzw 600Nm anziehe. Da bin ich auch immer wieder erstaunt drüber, besonders weil die Angabe des max. Lösemomentes eher viel zu hoch sind als das sie in der Praxis erreicht werden.
Ich bin da ja sehr begeistert bei, also mal bei einem Kumpel, der mehrere Bauwägen auf dem Hof hat, wo tlw seit vermutlich der Wende keiner mehr bei war, die Radmuttern ohne Probleme gelöst bekommen. Nicht mal ansatzweise musste der Schlagschrauber da ackern. Irgendwie toll aber auch total Langweilig. Dachte ich bringe ihn damit mal an die Grenze. Weil die M22x1,5 Bolzen hatten schon etwas Rost und waren auch von der Größe mit den Bolzen bei vielen LKW gleich groß.
Das du alle LKW kategorisch als Luftquelle für Druckluftschlagschrauber ausschließt finde ich schlicht falsch. Mein LKW reicht dafür aus und der hat keine gigantische Druckluftanlage für moderne Gliederzüge mit Druckluftfederung etc. Aber eben halt für Anhängerbetrieb.
Da sollte man es mal auf einen Versuch ankommen lassen.
Es hängt zwar auch von der Größe des Kessels ab, mehr aber noch von dem Leitungsquerschnitt durch alle Leitungen, Ventile und Armaturen vom Weg vom Kessel zum Verbraucher. IDR hat man da nur Einfluss auf den Schlauch vom z.B. roten Kupplungskopf der Anhängerbremse zum Verbraucher. Da musste ich mir auch erstmal dicke Schläuche (13mm) kaufen, damit das geklappt hat. Vorher mit dünnen (9mm) hat es nicht geklappt.
Mir viel es auch erst schwer zu glauben was mit solchen Maschinen geht und was nicht. Besonders bei Akkugeräten hat sich viel mit den Bürstenlosen Motoren ergeben. Das ist genau so ein Detail das es zu beachten gilt, wie die Querschnitte bei Schläuchen für die Druckluftverbraucher. Denn einen riesigen Kessel wie du habe ich nicht, mir reicht einer mit 90l für meinen 1" Schlagschrauber. Der Kompressor ist selbst gebaut, mit einem Kessel von einem LKW
Und die Kessel in meinem LKW sind noch viel kleiner und haben in der Praxis ergeben das sie reichen um ein Rad zu demontieren. Mehr braucht man auch nicht auf mal zu demontieren, bzw ist da dann auch wieder Druck auf dem Kessel bis man das Rad sicher zur Seite gelegt hat.
Der kleine Kessel reicht sogar für den hungrigen Druckluftkraftschrauber. Der verbraucht enorm viel Luft und man muss ab und an mal ne kleine Pause machen, bis wieder Druck da ist. Das ist aber auch nichts was man mal so zum Schrauben am LKW nimmt, ist eher Hobby von mir...
Das mal so aus der Praxis für die Praxis.
@Knut,
Noch was zu Überlegung ob Akku oder Druckluft. Wann und wo muss man einen Reifen wechseln? Idr doch da wo man am meisten Fährt, also vermutlich Autobahn beim Transit zum oder vom Urlaubsort und dann vermutlich Nachts bei Schnee oder Regen.
Da will man schnell wieder fertig sein. Daher habe ich keine Lust auf Motor an, Schlauch raus etc pp, sondern einfach nur in die Schublade gegriffen und den Schlagschrauber mit passender Nuss in die Hand nehmen und loslegen. Was kompliziert ist, nutzt man nicht, was einfach ist, nutzt man gerne. Denn wenn man die Maschine erstmal hat, will man auch beim PKW den Genuss haben, wenn man mal wieder die Reifen wechselt. Da brauchste dann auch keine Schläuche und Druckluftquellen...
Weiterer Vorteil, der Makita hat 3/4" Antrieb, der CP ist nur 1/2". Der Makita ist in allen Angaben schwächer, einiges sogar. Nur in der Praxis schlägt er sich etwas besser. Sprich er macht die Radmuttern souveräner auf. Ich denke das liegt an dem größeren Vierkant. Das ist steifer und bringt die Kraft effizienter in die Schraube. Möglich ist auch das es an den Grundsätzlich verschiedenen Schlagwerken liegen könnte oder eher einen geringen Einfluss auf das Ergebnis haben könnte. Ich kann es nicht genau sagen, nur das es beide bei mir schaffen.
Grüße Sebastian
Akkuschrauber soll es ja auch gte geben die über 1000 Nm Lösemoment haben. Nur behagt mir diese Variante nicht. Da der Schrauber vermutlich nur sehr selten zum Einsatz kommt , ist dann entweder der Akku durch die lange Lagerung entladen oder aber inzwischen total unbrauchbar weil kaputt. Was tun ? Kann ich so ein 1/2 Dingens wie den Hazet tatsächlich vergessen wenn es an der LKW-Anlage und sagen wir 10 m Luftschlauch betrieben werden soll ? Dann doch besser gutes konventionelles Werkzeug mit gescheiter Verlängerung ?
