Allrad-LKW-Gemeinschaft

steiramen hat geschrieben:nun ja, dann sollte er mit gleich harten federn gerade stehen.
bei alten autos ist es eher selten das die federn zw. li. u. re. gleich hart sind,
und dem stabi ist das ziemlich wurscht ob der rahmen in der waage steht, der passt sich einfach an.....

Du scheinst das Funktionsprinzip eines Fahrwerkstabilisators noch nicht ganz verstanden zuhaben, das ist aber in einem Forumstext auch schwer zu vermitteln.

steiramen hat geschrieben:nun ja, dann sollte er mit gleich harten federn gerade stehen.

Aber nicht, wenn er ungleichmäßig beladen ist.

steiramen hat geschrieben:und dem stabi ist das ziemlich wurscht ob der rahmen in der waage steht

Das ist dem nämlich überhaupt nicht wurscht, denn sobald der Aufbau gegenüber den Achsen einseitig eingefedert ist, (egal ob durch einseitige Beladung, verschieden harte Federn oder Neigung durch Querbeschleunigung) muß der Stabilisator arbeiten.
D.h. er verdreht sich in sich und wirkt so der Seitenneigung entgegen.

steiramen hat geschrieben:der passt sich einfach an.....

Wie darf ich das verstehen?

Gruß Oliver

es ging ja um ein fahrzeug welches mit gleichmaessiger beladung im stand,
auf ebener flaeche schief steht. d.h. die federn sind ungleich hart.
diesen schiefstand wird ein stabi nicht ausgleichen.

im stand wird sich der stabi mit `anpassen` d. h. verwinden.
seine eigentliche aufgabe erfuellt er waerend der fahrt.

wie du schon meintest, in einem text ist das halt schwer zu vermitteln.
man schreibt oft aneinander vorbei...

gruss, ronni.

ein Stabi ist keine Drehstabfeder , Verwendunghszweck der jeweiligen Sache liegt schon im Wort begaben







oder doch nicht ??? Zitronenfalter

steiramen hat geschrieben:seine eigentliche aufgabe erfuellt er waerend der fahrt.

welche da wäre?

Lobo hat geschrieben:ein Stabi ist keine Drehstabfeder

was denn sonst?

Oliver

Lobo hat geschrieben:ein Stabi ist keine Drehstabfeder ,

doch, genau das ist ein stabi

ah ja war mir so nicht klar dann nehm ichs zurück

aber hier steht was von Wanbkbewegungen ausgleichen und nicht Gewicht ausgleichen http://de.wikipedia.org/wiki/Stabilisator_(Automobil)

aber hier steht was von Wanbkbewegungen ausgleichen und nicht Gewicht ausgleichen...

darum ist es ja letztendlich gegangen...

ich bin raus, ciao.

der stabi versucht beide räder einer achse relativ zum rahmen auf die gleiche höhe zu bringen.
da der stabi elastisch ist (= drehstabfeder), gelingt ihm das nur teilweise.
daraus kann man den rest ableiten

steiramen hat geschrieben:und dem stabi ist das ziemlich wurscht ob der rahmen in der waage steht

... jein ... vorne-hinten ja, da stabilisiert der Stabi nix ... links-rechts dagegen sehr wohl ...

Gruss Ulf

Hallo Gemeinde!

Nun bin ich von der ersten Ausfahrt zurück und will euch die Erfahrung nicht vorenthalten.
Ich habe vor der Abfahrt ja noch den Stabi wieder reingebaut und as Fahrzeug voll beladen.
Es stand dann eben und fuhr sich einwandfrei.
Auch nach teilweiser Entleerung vom Dieseltank und vollem Wassertank an der anderen Seite, konnte ich keine Schrägstellung messen.
Nach dem dann auch der Wassertank leerer wurde stand er immer noch gerade.
Fazit also: Der Stabi bleibt drinn und löste das Problem.

Liebe Grüße
Alexander