Allrad-LKW-Gemeinschaft

... Bilders gehen doch, wenn auch auf dem Umweg über mich ...

Gruss Ulf

tonnar hat geschrieben:

ulistah hat geschrieben:

Ulf H hat geschrieben:... da wurden wohl die neuen Felgen (ich vermute mal Kronprinz, passend für 14,5R20) mit den Canter-Muttern der alten Russenfelgen (vom ZIL 131, passend für 14.00R20) montiert ...

Gruss Ulf

Ich glaube genau das ist das Problem. Der eine konus passt nicht zu dem Anderen. Dichtring gab's in München. Kostet aktuell 18.-.

Kugel- vs. Kegelsenkung?
Und jetzt willst du die Felgen mit den Originalradmuttern und Limesringen befestigen, richtig?

Genau. Das ist Der Plan. @Daniel: Scheiben sind drin @alle: Bilder gehen nicht

Gruß uli

Hups Jetzt hab ich den falschen Knopf gedrück. Danke für Die Weiterleitung ulf. Versuche entsprechende Ringe vor Ort aufzutreiben. Wenn ich die 41er muttern Dann Mit der flachen Seite nach unten draufschraube sollte es gehen.

Gruß uli

Deute ich die Bilder richtig, daß da Canter-Muttern gemeinsam mit Limesringen verbaut waren? Also der Konus der Mutter drückt auf den Ring?

Pirx

Pirx hat geschrieben:Deute ich die Bilder richtig, daß da Canter-Muttern gemeinsam mit Limesringen verbaut waren? Also der Konus der Mutter drückt auf den Ring?

Sieht ganz danach aus!

ulistah hat geschrieben:Wenn ich die 41er muttern Dann Mit der flachen Seite nach unten draufschraube sollte es gehen.

Das ist aber auch nicht im Sinne des Erfinders! Im Notfall mag das gehen aber ich würde reichlich Pausen zur Kontrolle einlegen.
Warum kaufst du dir nicht einfach passende Muttern?

oder wenigstens die Muttern andere herum genommen, dat kann so nicht sollen sein

... laut der mir vorliegenden Beschreibung waren zwischen Felge und Cantermuttern keine Limesringe montiert ... aber auch ich interpretiere die Fotos anders, also genauso wie Pirx ... das wäre natürlich eine ausreichende Erklärung für Schlabberradl ...

... neue, vom Durchmesser her passende Muttern wären natürlich ideal ... mit der flachen Seite zur Felge gedrehte Cantermuttern besser als bisher ...

... Radmutternschlüssel gehört aber auf der gesamten Heimfahrt in Griffweite ...

Gruss Ulf

Die muttern Waren ohne Die Ringe montiert. Der auf den Bildern sichtbare Ring ist nur zur anprobe drin. Konnte jetzt und Hier 32 passende limesringe auftreiben:-). Die letzte alles klärende frage wäre.... Welche muttern nehme und vor Allen bekomme ich. Weil die versorgungslage lokal eher schlecht ist war die idee die 41er muttern umzudrehen. Die oberseite ist ja flach.

Grüsse Uil....

... die Mutter muss zunächst und allerwichtigstens auf das Gewinde der Radbolzen passen ... daneben muss sie auf der Unterseite flach sein ... ideal wäre es, wenn die Mutter gerade den Limesring bedeckt ... im Zweifel lieber grösser als kleiner ...

Gruss Ulf

Gut.... Die Mutter muss also auf den Ring drücken. Nur Im Zweifelsfall auf Ring und Felge. Wenn du Dir nochmal das Bild Von den muttern anschaust siehst Du das die gesunde Mutter unten abgeflacht ist. Ca 3mm breiter Ring. Dieser sollte ziemlich genau den limesring treffen. Das würde heissen ...alle 24 gesunden Muttern bekommen einfach nen Ring drunter. Die 8 ramponierten s schraube ich Mit Der flachen Seite nach unten drauf.... Regelmäßige Kontrolle und radmutterschlüssel unter kopfkissen vorausgesetzt.

Gruesse aus Der Pizzeria

Canter-Muttern umdrehen ( flache Seite Richtung Limesring) funktioniert.

Sind da W50-Felgen verbaut?!? Da kann auch ein Härteproblem vorliegen, die Erfahrung mussten wir bei W50 Nr. 2 leider auch machen: völlig ausgeschlagene Bolzenlöcher bei korrekt fest verschraubter Felge.
Meine Frage nach der linken Seite war nur, weil bzgl. Rotationrichtung der Reifen die Wahrscheinlichkeit der Mutterlösung links im Fahrbetrieb ja deutlich höher ist ( nicht umsonst gab's früher ja Rechts- und Linksgewinde an den Bolzen...)

Leider habe ich keine Ahnung wer der felgenhersteller ist. Erstaunlich ist wirklich wie krass die Löcher deformiert sind. Ich werde mal probieren wie sich die muttern umgekehrt machen.

Langsam Kann ich mit diesem Telefon richtig arbeiten:-)

Gruesse und nochmal besten Dank auch von der ganzen Familie (die zunächst etwas zweifelte als ich das Forum der iveco Werkstatt vorgezogen habe)
Wir Sind alle überzeugt....

... Felgenhersteller ist schlussendlich egal, wäre nur ne nette Zusatzinfo ... krass deformiert ist was anderes, als das was ich auf den Fotos zu sehen bekam ... Deine Löcher sind noch annähernd rund und vor allem deutlich kleiner als die Muttern ... es sollen auf diese Weise schon Räder entlaufen sein, ohne dass sich die Muttern komplett gelöst hatten ... einfach solange rumgerappelt, bis das Loch in der Felge grösser war als die Mutter ... Jonson hatte davon vor Monaten mal ein schönes Bild in seinem Blog ...

... gutes Gelingen weiterhin ...

Gruss Ulf

Hey Uli,
kannst die Felge ja "restaurieren" ... *grins*
(Insider)
... @Ulf: auch von mir Danke für die Hilfe!!! Feiner Zug von dir!
Daniel

Hallo
Haben gestern abend alles zusammen gebaut. Heute sind wir dann fruh los und haben erfolgreich unsere dt. Gasflaschen befullen lassen. Und haben es sogar noch bis Rom geschafft. Maggi rennt wieder wie gerade vom Band gelaufen. Nochmal ein fettes Dankeschön ans Forum Und ganz besonders an ulf Der uns nicht nur das Teil extrem schnell geschickt sondern auch viel Zeit am telefon beraten Hat*!!!!!!!!!!

Beste Grüße uli Und Familie

http://wiki.lauerbach.de/wiki/file.do?p ... g_1770.jpg
Hallo suche zwei abdeckhaube vom außenplanetengetriebe links rechts

Hallo Südtirol. Bitte eigenen Thread aufmachen. Ggf. Eine kurze Vorstellung und benennen, wie dringlich Deine Anfrage ist.
Aktuell ist das ein S.O.S -Thread ;-)
Jerrari

Jerrari