Allrad-LKW-Gemeinschaft

Für das was Du haben möchtest, nämlich einen 6m Koffer auf einem modernen, werkstattfähigen Allrad-Fahrgestell ist sicher das 5 - 10 fache deines Budgeds von 10.000 EUR fällig.

Wombi dürfte in etwa dein Traumfahrzeug fahren ... noch nobler und teurer gibt´s sowas vom schweizer Nobelhersteller Tartaruga.. allerdings hier auch mit Doppelkabine.

Gruß Ulf

Kann mich Ulf nur anschliessen. Wombis Auto ist echte Oberklasse aber nicht unbedingt erschwinglich , Oder halt nen KAT 1 , die gibts relativ günstig sind allerdings riesen dinger. Emil hatte Reisefertig so um die 18t gg . Emils Auto ist auch recht großzügig gestaltet, denke aber auch nicht wirklich billiger

Kommt auf den Auf/Ausbau an. Bei der grösse geht auch ein Kühlkoffer auf ner normalen Kabine, die gibts des öfteren mal günstig, sind allerdings oft mal verbraucht.

Bei einem DB Rundhauber mit kleinem Führerhaus und 4,20er Radstand geht aber 5m Aufbau auch ganz gut.

markus

Jemandem, der sich überlegt, ob es auch ein 4 x 2 mit Sperre tut gleich einen Kat anzuraten ??? Bei den geplanten Reisezielen Osteuropa / Rußland bekommt man den Sprit nicht umsonst, braucht aber im Gegenzug nicht die ultimative Pisten- und wüstenfähigkeit ... von daher halte ich hier einen Kat für übertrieben, zumal der 4 x 4 auch nur 5 m Platz auf der Pritsche hat. Für einen 6 m Koffer sollte also der 6 x 6 her ... mit den bekannten Abmessungen und Verbräuchen. Und so gängig sind die Kats ja auch nicht, daß ich einer beliebigen Werkstatt zutreuen würe damit umgehen zu können.

Gruß Ulf

Hallo
Wie wäre es den damit
( nur als Beispiel )
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... :IT&ih=010
Gruß
Oli

AL28 hat geschrieben:Hallo
Wie wäre es den damit
( nur als Beispiel )
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... :IT&ih=010
Gruß
Oli

Also, mir liegen ja solche Fahrzeuge, wie du dir sicher vorstellen kannst. Aber jemandem, der selber nicht schraubt, einen Bus von 1965 zu empfehlen? Ich weiß nicht ... Davon abgesehen würde ich mit dem zuerst auf eine Waage fahren. Und - ein H-Kennzeichen ist zwar im Text annonciert, aber nicht montiert ...

Und - ein H-Kennzeichen ist zwar im Text annonciert, aber nicht montiert ...

Klar, ist doch ein H enthalten...

Grüße

Robert

ich mag so alte busse ja auch, aber wie man sich eine fensterlose höhle bauen kann...

Ja, das mit den fehlenden Fenstern hat mich auch gestört .
Man kann ja auch einen neuern Bus nehmen , ich dachte es ja nur als Beispiel .
Gruß

Die Frage haben schon ganz andere beantwortet.

http://www.afrika-virus.de/wbb2/thread. ... eadid=4947

Das sagt ja wohl schon alles!

Magirus, ganz klar!

sugar

sugar hat geschrieben: Das sagt ja wohl schon alles!

....siehe sugars avatar!!!!!!!!

http://www.allrad-lkw-gemeinschaft.de/p ... 4c0a1e.jpg

Lustig, aber da handelt es sich leider um einen Irrtum!
Der Magrius ist verkauft und vom neuen hab ich noch kein aktuelles Bild. Hast aber Recht, kann man auch anders verstehen...

Trotzdem Magirus!

sugar

@ Sugar
Und was ist das für ein neuer ??
Etwa ein alter Eckhauber ??
Wenn ja, wie ist die umstellung von nem relativ komfortablen Frontlencker auf einen Ecjhauber ??

gruss Sven aus dem Saarland

Ps.: Gibts schon Bilder ??

Hey Sven, ja es ist ein "alter" 150er Eckhauber, den hatte ich schon mal und ganz ehrlich ich find die besser als die 170er Frontlenker.

Das Komfortplus kann ich leider weder beim 170er noch beim 150er erkennen. Beide sind alte LKW's und das merkt man auch. O.K. der 170 ist etwas leichter zu handhaben, sicherlich auch wegen der besseren Übersicht, Servolenkungen hat der 150er auch, ebenso wie das synchronisierte Getriebe, wenn das nicht wäre gibt es große Unterschiede beim Komfort . Beim 170er spart man sich das Vorglühen o.k. aber dafür sieht der 150er besser aus und ist besser zugänglich.

Das ich jetzt schon die Modelle 120er, 150er und 170er hatte, denke ich ist für mich der 150er der beste Kompromiss. Bilder werd ich in die "Autos der User" Liste stellen. Der 150er wird aber erst am 09.09. abgeholt!

sugar

sugar hat geschrieben:...Der 150er wird aber erst am 09.09. abgeholt!...

etwa aus der selben "Quelle" wie der 170-er ???

Gruß Ulf

hallo Ulf,
JUP! Man bleibt bei bewährten Quellen! Ulli hat nur meinen alten 150er nicht mehr...



Nee im Ernst man sieht sich immer 2mal im leben!

sugar

sugar hat geschrieben:...JUP! Man bleibt bei bewährten Quellen! ...

Dann gib mal Laut, wenn Du die Karre holst, ich wohne nämlich keine 250 m entfernt von deren jetzigem Standplatz.

Gruß Ulf

Bitte führt die Diskussion wenn möglich zur Ausgangsfrage zurück. Für alles weitere gibt's PN.

Danke.

Wilmaaa

hallo Koenigsdorf,

6m koffer + Doka auf einem allradfahrgestell dürfte sowohl preislich, gewichtsmässig und auch vom format her ziemlich schwierig werden.

wie wäre es denn mit einem hohen langen MB608/613 oder einem MB 814 in hoch lang.

die dinger gibt es mit sperrbarer hinterachse, 814 sogar mit allrad und Dein Platzbedürfnis sollte ausreichend befriedigt sein.

ich war damals mit meinem 608 sehr zufrieden, nur tiefen sand mögen sie nicht...

grüsse roman

Wenn Platz wichtiger als Allrad ist, halte ich eine SZM für die beste Wahl, da halt man bei gleichem Gewicht doppelt so viel Platz, 12 Meter sind kein Problem. 5 Personen ist schon nicht ganz ohne.

Grüße,
Stefan

osterlitz hat geschrieben:Wenn Platz wichtiger als Allrad ist, halte ich eine SZM für die beste Wahl, da halt man bei gleichem Gewicht doppelt so viel Platz, 12 Meter sind kein Problem. 5 Personen ist schon nicht ganz ohne.

Grüße,
Stefan

Ich hatte doch letztens mal irgendwo ein Bild gesehen von einem Hauber-Doka Fahrzeug mit Sattelplatte hinten drauf. Und da den Auflieger einfach drauf (OK, ist nicht ganz so einfach).
Sah aber gut aus.

Oder für die Doka und den 6 Meter Koffer einen alten RW3 von der Feuerwehr suchen. Die Teile sind groß genug (aber auch selten und teuer).

Gruß Michael

moin,

in diesen thread http://www.allrad-lkw-gemeinschaft.de/p ... +kissingen

ist die SZM kurzhauber mit wohnauflieger zusehen.

MfG

Jonas

Jetzt bin ja schon ein bißchen weiter.....
Die Mercedes Rundhauber find ich ja richtig "sexy". Entweder Platz reduzieren, (Die Kinder bleiben absofort zuhause) oder DoKa mit Alkoven. Wir werden nächstes Wochenende nach Wetzlar fahren. Da gibt es bestimmt neue Ideen. Hat jemand Fotos von einen umgebauten DoKa? Sitzbank in Bettten!
Aber eine Fragen hab ich da noch: Wieviel schraubt ihr denn nun an euren Lastern?
Königsdorf

Viiiiiel, sonst wären Sie das nicht, was Sie sind......

Gruß, Wombi

@Sugar

Na schön, Du hast Dein traumauto gefunden !!
Hab mich halt vor zehn Jahren in den 170er vom THW (zwangsweise, wegen vieler arbeitsstunden als "stift" in ner grossen LKW werkstatt) verliebt, und der drang einen sein eigen zu nennen wird immer grösser !!!
Die jungendliebe Unimog hab ich ja schon, und mit dem 170er muss Ich mir noch etwas zeit lassen, und noch mal ein-zwei jahre sparen.

Und zum thema MB, oder Maggi, ein altes Feuerwehr auto findet man doch immer, und nen Rundhauber sowieso, entweder ein älteres modell, für wenig Geld, oder ein jüngeres für viel Geld.

gruss Sven aus dem saarland

Koenigsdorf hat geschrieben: Die Mercedes Rundhauber find ich ja richtig "sexy".
Hat jemand Fotos von einen umgebauten DoKa? Sitzbank in Bettten!
Aber eine Fragen hab ich da noch: Wieviel schraubt ihr denn nun an euren Lastern?
Königsdorf

Kann bei mir heute mal Fotos machen. Jaja Rundhauber sind sexy . Wir sind ja auch zu viert. Ich habe eine grosse Doka(3 Fenster), hinter dem Fahrersitz sind 1 Sitzbank(2er)nach hinten gerichtet(noch nicht eingebaut) dann Tisch, an der Rückwand in Fahrtrichtung auch eine Sitzbank(2er). Mit Hubtisch kann so ruckzuck ein Schlafplatz für die Kinder gebaut werden. Die Eltern schlafen einige Meter weiter im Koffer, sobald er fertig ist

Wieviel man schraubt ist so eine Sache. Jeden Tag, 3-15 Stunden je nach Laune , und mit jedem Einbau/Umbau kommen neue Ideen, Probleme, etc..
Alternativ einen Ausbauer beauftragen, Problem dabei ist nur das der Geld dafür will und das nicht wenig

grüsse

markus

Naja, an einem alten LKW kommt schon so einiges an Schraubstunden zusammen um ihn am Leben zu erhalten, Ausbau und Optimierung kommen hinzu. Wenn Du diese Stunden also als Last empfindest oder gar an eine werkstatt vergeben mußt, so lass es !!! Sind Dir diese Stunden aber Hobby und Vergnügen, so fallen ein paar mehr davon auch nicht mehr in´s Gewicht.
Im großen und ganzen ist es bei Laster im Gegensatz zu vielen Luftfahrzeugen so, daß es viel mehr Betriebs- als Wartungsstunden gibt.

Gruß Ulf

Hallo,

wenn du einen Kurzhauber haben möchtest (gute Idee!!!) aber wenig Reparaturaufwand willst, dann empfehle ich dir einen FeuerwehrLKW aus der B-serie, am besten Bj. in den achtzigern und bis vor kurzem noch bei der Feuerwehr im Dienst. Die hat ihre Fahrzeuge in der Regel akribisch gewartet und gehegt und gepflegt und die Fahrzeuge haben kaum Kilometer auf dem Tacho. Wenn etwas defekt war wurde es sofort repariert. Man kriegt man durch eine kurze Unterhaltung mit den Zuständigen sehr schnell raus, in wie weit sie sich um ihr Fahrzeug gekümmert haben und ob es regelmäßig bewegt wurde. Ich kenne jemanden von der freiwilligen Feuerwehr, der liebt das Auto (im Übrigen ein 1113B!) und ist bald mehr mit ihm beschäftigt als zu Hause. Problematisch können evtl. Standschäden sein, die man nicht im ersten Moment sieht, fängt bei Dichtungen an, geht bis zu den Bremszylindern. Davor kann man sich leider durch keine Beobachtung und keine Probefahrt schützen.

Im Gegensatz zu einem zerschrotenen Baustellenkipper sind diese Fahrzeuge noch gut in Schuss

Insgesammt denke ich, dass du am ehesten mit besagtem jungem FeuerwehrLKW glücklich wirst.
Ganz ohne Schrauben wirds aber nicht gehen...

Viele Grüße
Nils

moin moin!
am besten du schaust dir in wetzlar mal meinen 1113 an,entwürfe für den neuen koffer gibts im trade: das perfekte wohnmobiel
mfg: mathias

ps: vermutlich dort der einzige 1113 mit landroveranhänger