Flammkuchenklaus hat geschrieben:
Geduld hast du ja,
die Schweizer Armee bekommt ja gerade neue Autos dann könntest du es in 1-2 Jahren schaffen
Kann mich auch den MAN KAT 1 8x8 vom Rothmans Porsche beim Paris-Dakar von 1984 erinnern, davon gab es sogar einen Poster in einer Zeitschrift.
Etwa zur gleichen Zeit war auch ein speziell gebauter 8x8 LKW mit durchgehender Karrosserie gesponsert von einer Restaurant Kette dabei, die Technik hat dann aber nicht durchgehalten, war glaub eine Spezialkonstruktion.
Saurer 6 DM (6x6) kann man finden, die 10 DM (6x6) werden allerdings kaum so schnell ausgemustert. Da findet man nur sehr extrem selten den 10 DM Gottwald Pneukran (kaum unter 30'000 Euros zu kriegen) oder ein Unfallfahrzeug.
Zudem ist nur eine Minderheit dieser Saurer mit dem 10 t Rotzler Seilspill ausgestattet. Problem sind allerdings die Grosshändler in D und NL. Fahrzeuge sind aber sehr gut gebaut, oft i.Vgl. zum Alter in gutem Zustand und sind sehr angenehm zu fahren.
Auch damaliger Mindestgebotspreis von CHF 7100.00 (inkl. 8% CH MWSt) ist m.E. wegen der geringen Nachfrage zu hoch obwohl Ware vermutlich nahezu neuwertig ist.
Anderen ist ein solcher Container eben dieser Preis wert.
Gehe nicht davon aus, dass sich die so gut verkaufen. Waren schon diverse Shelter im Angebot der RUAG (Rüstungsbetrieb, der 100% der CH Eidgenossenschaft gehört).
Im Vgl. zum Neupreis sind natürlich auch ca. 6000 Euros immer nocht sehr günstig. Für WoMo Anwendungen ist jedoch die Klappbare Seitenwand mit Vorzelt nachteilig.
Gehe doch davon aus, das eine Massanfertigung recht teuer ist
So teuer sind Sondermasse nun auch wieder nicht,würde mich an deiner Stelle mal darum kümmern.
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Kommt drauf an, was man als teuer betrachtet. Gehe davon aus, dass ein ähnlich gebauter Leershelter ohne Klappwand , Klimaanlage, Aggregat usw. sofort über 50'000 Euros kostet (Ex Werk, ohne MWSt.), hier spricht man von armeeinsatztauglicher Ware nicht von verbesserter Weissware.
Ähnliche Vergleiche kann man zwischen den schweren Edak STANEX Alukisten und den Zarges K 470 Spielzeugkisten machen. Von den Edak habe ich trotz harten Einsatzbedingungen noch keine totgekriegt (kann man mit 100 kg beladen aus 1.2 m Höhe waagerecht auf Betonboden fallen lassen und sind bis 1200 kg stapelbar). Da ich kaputtes Zeug hasse sind mir in paar kg mehr lieber and ständig Material ersetzen zu müssen. Einzig Olivgrün finde ich nicht so toll als Farbe.
Die nahezu gasdichten Edak Alukisten mit Aluminumkufen und Deckelverstärkungsprofile aus Aluminium (sind mit abnehmbarem Deckel, kein Scharnier) sind jedoch Sonderanfertigungen, die findet man nur schwer. Neu wären die sicher über 1000 Euros.
Ich gehe davon aus, dass man sich dann günstiger einen Spezialcontainer nach Mass basierend auf ISO-Bauart machen lassen kann, jedoch mit leichterem Bodenträgersystem, etwas verstärktem Dach und ohne schwere Hecktür.
Nach meinen Berechnungen erreicht eine
solide Konstruktion mit etwa 500 x 245 x 210 cm (mit Bodenplatte, jedoch leer, ohne Isolierung und ohne Innenverkleidung) knapp 2 t. Sicher könnte man es auch mit 1.3 t schaffen aber mir sind 600 kg mehr lieber als Reparaturen.
In den 80er gab es übrigens zwei DB Druckschriften mit interessanten Spezial-LKW Ausführungen wie Mobile-Spitäler, Wohnaufbau für Wüsteneinsatz (Öl&Gas) usw. Weiss jemand, ob diese irgendwo auffindbar sind, eine betraf Rettungsfahrzeuge und die andere sonstige Spezialfahrzeuge mit Kofferaufbauten.
Was solides fertigen lassen ist kein Problem wenn man dazu genügend Geld hat.
Der von Flammkuchenklaus erwähnte Preis scheint mit viel zu gering ausser es handle sich um einen exotischen Restposten. Allerdings stellt Zeppelin Shelter für verschiedeen Anforderungskategorien her, ich beziehe mich stets auf die "BMQ (High Mobility)".
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