Allrad-LKW-Gemeinschaft

gern geschehen.

Ich habe 3 mm Aluplatten drüberliegen, und erziele damit ein Traumergebnis.


Gruß, Wombi

... gibt das nicht ein wunderbares Bi-Element ... sprich das Holz oben reagiert auf Feuchte, das Alu drunter auf Wärme und schon schüsselt sich der Boden allerliebst ...

Gruss Ulf

Weshalb eigentlich das teure Alu? Ich habe Stahlblech genommen. Nicht ganz unwichtig zu wissen: Alu leitet Wärme gut, strahlt sie aber schlecht ab.

Hallo,

da würde ich von abraten. Durch die verschiedenen Ausdehnungskoeffizienten zieht es den Verbund gewaltig krumm. Wenn das Konstrukt mit Gewalt in der Ebene gehalten wird, ist das nur eine Frage der Zeit, bist das schwächste Glied nachgibt, also entweder der Kleber oder die Verschraubung mit dem Boden.

Grüße

Olli

Olli ,
das Problem hast Du auch bei einer einseitig beklebten Sperrholztafel-

nützt nix - dann eben dickere Schrauben ....
Gruß
Ralf

Hallo Ralf,

wieso? wenn ich Holz mit Holz beklebe ist doch alles in Butter... Dass Metall auf Holz nicht funktioniert, musste ich leider bei meiner Schiebetür feststellen...da half nur beidseitig Metall und das Problem war gelöst...aber dafür wäre das teure Teak dann doch etwas zu schade...

Grüße
Olli

hallo Olli,
ich bin kein Holzwurm...
aber großflächige Holztafeln verziehen sich immer , wenn sie nur einseitig beklebt werden , ganz besonders , wenn auf eine
sehr dünne Tafel Vollholz verleimt wird - es braucht dann einen Gegenzug und dann wird der Aufbau wieder unnötig höher.
LG
Ralf

tichyx hat geschrieben:Hallo,

da würde ich von abraten. Durch die verschiedenen Ausdehnungskoeffizienten zieht es den Verbund gewaltig krumm. Wenn das Konstrukt mit Gewalt in der Ebene gehalten wird, ist das nur eine Frage der Zeit, bist das schwächste Glied nachgibt, also entweder der Kleber oder die Verschraubung mit dem Boden.

Grüße

Olli

Äh, verstehe ich gerade nicht, wovon würdest du abraten? Vom Verschrauben?

Vom Herstellen eines fest verklebten Alu-Holzverbundes in Form einer großen Platte, die dann auch noch von einer Seite heiss gemacht wird...das wird entweder krumm oder kämpft mit starken Verspannungen...

Grüße

Olli

Hallo Praxiskenner

Ich wollte mal folgendes wissen:
Scheinbar lohnt es sich zusätzlich immer eine Luftheizung einzubauen.
Jetzt wenn ich den Aufwand für eine Fußbodenheizung sehe (mit eventueller schlechterer Heizleistung, Anschluss an Motor, Raumhöhe wird geringer, Wasserschaden, Langsame Reaktionszeit, Warmwasser Boiler, Extra Konvektoren, usw. )

ist es dann nicht eventuell Sinnvoll oder Ausreichend nur eine Luftheizung zu nehmen ?

Was ist genau der Vorteil einer Wasserheizung im Alltag bei einer 3 Jahres Reise und nicht nur beim 14 Tage Campen


Gruss aus Regensburg
Matthias
www.toremember.de
http://www.facebook.com/experiencestoremember

Servus Matthias,

wenn ich 3 Jahre auf Reisen gehe, suche ich mir ein angenehmes Klima raus, da ich meistens draussen vor dem Auto sein will - und da brauch ich hoffentlich nur wenig Heizung. Von daher langt mir eine Luftheizung für die kalten Nächte oder die Schlechtwetterfront, auch wenn die Wärmeverteilung mit einer Wasserheizung 'angenehmer' ist. (... und ist das Wetter wirklich mal Sch**** - es gibt zur Not auch Häuser / Hostels / Hotels wo man sich mal einmieten kann )

Wenn du wirklich lange Zeit im Laster wohnen willst und Platz sowie Zeit zur Holzsuche hast, wird wohl ein Holzofen eine gute Lösung sein.

Eine Wasser-Standheizung ist nahe an 'Haustechnik' dran - sehr bequem, sehr angenehm, aber eben von der Technik (und dann noch in einem durchgeschüttelten Laster) auch nicht ohne. Für einen 10 - 12-Tonner Weltreise-Laster mit allem Pi-Pa-Po ist das wohl Stand der Technik und man kann damit sicher auch eine Winterfahrt ans Nordkapp oder 3 Wochen Ski-Urlaub in den Bergen machen.

Ich gehe aber mal davon aus, dass je länger man in einem Fahrzeug wohnt und lebt, umso bequemer / praktischer sollte es sein. Letztendlich muss jeder selber wissen, was er will oder braucht.

Viele Grüsse
Jürgen

toremember hat geschrieben:Hallo Praxiskenner

Ich wollte mal folgendes wissen:
Scheinbar lohnt es sich zusätzlich immer eine Luftheizung einzubauen.
Jetzt wenn ich den Aufwand für eine Fußbodenheizung sehe (mit eventueller schlechterer Heizleistung, Anschluss an Motor, Raumhöhe wird geringer, Wasserschaden, Langsame Reaktionszeit, Warmwasser Boiler, Extra Konvektoren, usw. )

ist es dann nicht eventuell Sinnvoll oder Ausreichend nur eine Luftheizung zu nehmen ?

Hallo Matthias!

Für meine Bedürfnisse war es bisher immer absolut ausreichend, nur eine Luftheizung im Koffer zu haben. Und darum wird das auch im neuen LKW wieder so sein.

Meine Praxiserfahrungen gehen bis zu mehrwöchigen Reisen bei durchgehend -20 bis -30°C (Skandinavien und Nordkapp im Winter).

Pirx

Hallo Matthias,

eine Luftheizung hat natürlich wesentlich weniger Montageaufwand als eine WW-Heizung. Auch Wartungstechnisch ist eine Luftheizung mit weniger Aufwand verbunden.

Für mich waren folgende Kriterien einer WW-Heizung wichtig:

- keine Geräusche - ich habe die WW-Heizung im Motorraum des Fahrgestells-
- über zusätzlichen Wasser/Luftwärmetauscher im Bad kann ich auch "schnell" aufheizen
- gleichzeitiges Erwärmen des Brauchwassers - insbesondere in der Übergangszeit braucht man morgens mal die Heizung für ne Stunde, Brauchwasser ist dann auch heiss.
- In kalten Regionen kann ich den Koffer/ Boiler während der Fahrt über den Motor heizen
- Bei Ausfall der Standheizung kann ich im extremen Notfall über den laufenden Motor den Koffer heizen
- Im Winter vorwärmen des Fahrerhauses und des Motors
- keine Staubaufwirbelung wie bei der Luftheizung
- Möglichkeit der Fussbodenheizung, wenn man keinen doppelten Boden hat, temperierter Fussboden ist schon sehr angenehm

Aber wie immer gilt: Der Eine will es, der Andere nicht!

Gruß,
Rainer