Allrad-LKW-Gemeinschaft - mit freundlicher Unterstützung von www.noris.net
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Meiner funktioniert bis auf die Spritleitung wunderbar. Danke für das Angebot. Aber sollte er das Zeitliche segnen werden einen OM 352 einbauen.Dieselsurfer hat geschrieben:hi, ich hab mal an dem OM312 nachgesehen, der hier noch rumsteht. Der hat diesselbe Leitungsführung. Also kein Rücklauf von der ESP wie beim 352er. Der 312er, der hier rumsteht soll übrigens weg. Wennde Interesse hast...
so long, sewan
Ich meinte einen Dichtsatz für den Motor. Pumpe könnte ja der Bosch Dienst neu abdichten. Im Elring Katalog finde ich den Motor allerdings nicht. Wahrscheinlich bin ich wieder zu blöde. Er erkennt bei mir nicht mal die Schlüsselnummer. Was hast Du dort eingegeben?????Pirx hat geschrieben:Was verstehst Du denn unter Dichtsatz? Einen Dichtsatz für den Motor? Für die Einspritzpumpe? Oder was?Schlawiner hat geschrieben:PS: Da ser Motortyp jetzt feststeht stelle ich mir die Frage wo ich für den Fall aller Fälle einen Dichtsatz herbekomme. Für den 352 gibt es den ja oft bei Ebay, für den 312 jedoch habe ich niergens einen gefunden.
Im einfachsten Fall gehst Du zum Autoteilehändler, der wühlt etwas in seinem Elring-Katalog und bestellt Dir das Gewünschte. Alternativ gehst Du zur MB-Niederlassung, erklärst dem Lageristen an der Ersatzteiltheke daß der OM312 im EPC vorhanden ist und harrst der Suchergebnisse des freundlichen Mannes ...
Pirx
P.S.: Im Online-Katalog von Elring ist der OM312 auch zu finden, da gibt es alles ...
Hallo Peter!Schlawiner hat geschrieben:Im Elring Katalog finde ich den Motor allerdings nicht. Wahrscheinlich bin ich wieder zu blöde. Er erkennt bei mir nicht mal die Schlüsselnummer. Was hast Du dort eingegeben?????
LG Peter
