Allrad-LKW-Gemeinschaft

Moin,
das ist doch eine schnelle Antwort, vielen Dank.

Hallo Peter, ob wir überhaupt fahren ist noch nicht abzusehen.
Aber wenn, dann würen wir schon gern über Weihnachten ins nächste Jahr...

bis dahin
Stefano

Edit:
Zusatzfrage: Hat jemand eine Übersicht (Link) der möglichen Verbindungen nach Marokko?
Wo bucht man z.B. die Genua Fähre am besten/günstigsten?

Nur die Dieselrechnung stimmt nicht : Rechne mal mit 75-80cent pro Liter ,Westsahara ca. 60cent dann passt es .Überleg auch ob Du auf dem Rückweg über eine der Zollfreien Zonen fahren kannst und dann noch nach bunkerst .Evtl. Fliesverbesser mitnehmen .

Gebucht haben wir hier : http://www.walkabout-travel.de/ hat schon 2mal super funktioniert aber andere können das bestimmt auch

Garfield

landyfahrer hat geschrieben:Moin,
das ist doch eine schnelle Antwort, vielen Dank.

Hallo Peter, ob wir überhaupt fahren ist noch nicht abzusehen.
Aber wenn, dann würen wir schon gern über Weihnachten ins nächste Jahr...

bis dahin
Stefano

Edit:
Zusatzfrage: Hat jemand eine Übersicht (Link) der möglichen Verbindungen nach Marokko?
Wo bucht man z.B. die Genua Fähre am besten/günstigsten?

Ich habe sie online direkt bei GNV gebucht

landyfahrer hat geschrieben:Moin,
das ist doch eine schnelle Antwort, vielen Dank.

Hallo Peter, ob wir überhaupt fahren ist noch nicht abzusehen.
Aber wenn, dann würen wir schon gern über Weihnachten ins nächste Jahr...

bis dahin
Stefano

Edit:
Zusatzfrage: Hat jemand eine Übersicht (Link) der möglichen Verbindungen nach Marokko?
Wo bucht man z.B. die Genua Fähre am besten/günstigsten?

Ich habe sie online direkt bei GNV gebucht

Nabend,
wir haben bisher gute Erfahrung mit Directferry´s gemacht.
Recht unkompliziert und bisher hatten wir auch immer gute Preise.

Wir werden wohl im März 2014 ab Genua nach Tanger übersetzten.
Zurück dann mit Zwischenstop in Sevilla auf dem "Landweg".

Letztlich muss jeder für sich entscheiden ob Fähre ab Genua oder nicht.

Wenn wir mehr Zeit hätten, würden wir wohl hin und zurück über Algeciras fahren.

Gruß
Simon

Ruinenpeter hat geschrieben:Servus, ich bastel mir hier auch gerade eine Route München - Marokko zusammen. (Wen`s interessiert Abfahrt Anfang Oktober 2013 gemütlich auf eigener Achse über Andalusien.) Bei der ganzen Rechnerei vermisse ich eines :
Wenn ich auf der Rückreise in Marokko günstig voll tanke, und dann via Fähre nach Genua fahre, habe ich München von 900 Litern immer noch geschätzte 750 Liter zur Verfügung. Die kann ich hier in D dann gemütlich verfahren, während ich auf eigener Achse mit maximal 250 Litern im Tank in München ankomme. Ergo ergibt sich daraus ein Gewinn von etwa 500 Liter marokkanischem Diesel. Bei derzeitigen Dieselpreisen (Marokko 0,60.- versus Deutschland 1,40.-) dürfte das einem kaufmännischen Gewinn von 400 Euro entsprechen.
Richtig gerechnet?
Grüße Peter

Nette Rechnung.
Die Alternative jedoch ist:
Diesel darf normal nur im serienmäßigen Tank eingeführt werden.
Auch das Nachverzollen, hat man mir erklärt, ist nicht machbar, da der schwefelhaltige Diesel aus Marokko nicht einführbar ist.
Ergo: Der schöne Diesel müsste auf Kosten des Einführenden vernichtet werden.

Hallo Peter + Cony,
mal ne Frage von einem unwissenden.

Wird das noch so stark kontrolliert mit den Tanks?
Und vor allem wie?
Ne Tankanzeige kann man ja schnell abklemmen.

Gruß
Simon

Hallo Simon

Einmal sind wir mit Glück in Frankreich-Marseille- durchgekommen.
Die Zöllnerin wurde von einem anderen Vorfall abgelenkt als sie gerade anfing das Thema abzufragen.
An die Kanister hatte sie bereits geklopft und die erste Frage gestellt.

Aber es ist seltsam, immer im Zollbereich spreche und verstehe ich keine andere Sprache außer Deutsch.
Und das verstehe ich dann auch nur sehr schlecht.

In Tunesien wollten sie mich mal nicht mit den vollen Reservekanistern an Bord lassen.
Nach einigem Palaver ging es dann doch.

Je nachdem auf wen du triffst.

Das nennt man dann Abenteuer.

Auch das Nachverzollen, hat man mir erklärt, ist nicht machbar, da der schwefelhaltige Diesel aus Marokko nicht einführbar ist.
Ergo: Der schöne Diesel müsste auf Kosten des Einführenden vernichtet werden.

Auch in Marokko gibt es inzwischen schwefelarmen Eurodiesel,moderne Fahrzeuge (die gibt es dort auch) hätten sonst erhebliche Schäden

Ne Tankanzeige kann man ja schnell abklemmen.

Klar, und der Zöllner einen Zollstock und einen Taschenrechner
Klaus

Flammkuchenklaus hat geschrieben:

Auch in Marokko gibt es inzwischen schwefelarmen Eurodiesel,moderne Fahrzeuge (die gibt es dort auch) hätten sonst erhebliche Schäden.

Hab ich dann auch gesagt.
Aber der Zollmensch hatte da zu Recht eine andere Auffassung.
Ich müsse dann beweisen, durch einen von ihm akzeptierten Nachweis, dass auch das eingeführt werde was ich behaupte.
Ob sich das alles dann noch lohnt.

Ich denke jeder soll es so halten wie er will.

Aber ich halte es für kontraproduktive über "Gewinnaussichten" für einen nach dem Gesetz eindeutig unzulässigen Vorgang hier zu debattieren.

Auch die Leute beim Zoll können schon lesen und PCs bedienen.

Und was man so in letzter Zeit hört soll das Netzt ja aufwendig durchforstet werden nach allem möglichen.
Wie hieß da nochmal die Firma . Horch und guck, NSA, Google BND oder so.....

Ja wenn wir denen auch noch offene Briefe schreiben, müssen wir uns nicht wundern wenn die alles wissen.

Letzte Information an die Dienste: Sandbleche sind bei FY-U 423 jetzt links montiert nicht mehr rechts. Bitte Angaben ändern.

[/quote]
Klar, und der Zöllner einen Zollstock und einen Taschenrechner
Klaus[/quote]

Jo, stimmt. Ganz einfach, hätte ich auch selbst drauf kommen können

Ich will ja nicht was vorsätzlich machen.
Hatte das Thema nur nicht mehr so aktuell im Hinterkopf.
Man ist ja durch die EU nichts mehr gewohnt.

die mitgebrachte dieselmenge war bei bei den letzten 8 anlandungen aus afrika kommend in genua noch nie
ein thema...genauso wie drogen...hat uns immer gewundert und wer meinen lkw kennt wirds verstehen...

aber tatsächlich...wir sind noch nie kontrolliert worden...die kanister hängen deutlich sichtbar
unterm aufbau...

grüße roman

Hallo zusammen!

Wir haben auch einen Hund. Wollte nur mal fragen, ob es von Genua nach Marokko auch eine Fähre mit Camping an Board gibt?

Lg Kathrin

Hallo Kathrin,
Camping an Board ist auf den Strecken von Genua/Livorno nach Tanger nicht möglich, GNV bietet spezielle Kabinen an wo Haustiere mit rein dürfen, bei alle anderen Fähren muss der Hund in die Hundebox.

VG Andre

Wir sind am letzten Montag von Sete mit GNV nach Tanger Med gefahren. Der Hund durfte mit uns in die Kabine, brauchte nicht in die Box. Allerdings glaube ich nicht, dass ich mit unserem Vierbeiner die Fähre noch einmal nehmen werde (ausser natürlich auf der Rückfahrt Ende November, da wir schon gebucht haben). Unser Kleiner ist eigentlich ganz pflegeleicht, aber es hat ihm nicht sonderlich gefallen: kein Baum, kein Gebüsch, kein Grass, wo er seine Geschäfte erledigen konnte.
Unsere nächste Marokkotour werden wir auf jeden Fall gemütlich (so 2 Wochen) über den Landweg machen.

Hallo

Wir waren 5 x mit einer Katze in Marokko. Für uns kam nur die Kurze Fährverbindung Algerciras- Ceuta/Tanger in Frage.
Da unsere Reisen immer zwischen 6 und 8 Monaten lang waren, kam es uns nicht auf den Zeitfaktor an!! (Der Weg ist das Ziel)

Gefahren sind wir Natinalstraßen und mautfreie Autobahnen (A7 in Spanien etc.)

Die Stunde Fährfahrt haben die Katzen dann gut weggesteckt. Diese mal geht es mit Hund rüber, mal sehen was der so davon hält?

Gruß aus der Eifel

Reisender

Hatten auf der Route Tanger-Sete dieses Jahr auch keine Probleme zwecks Diesel (400L).
Hat niemanden interessiert.
Kontrollen waren umfangreich.Wonach kann ich nicht sagen.Innenausstattung hat am meisten interessiert.
Ansonsten...keine schöne Fähre,aber halt relativ preiswert.

Sven

hi Sven,

bei uns :
"haben sie einen hund im auto ?"
"ich hoffe nicht..."
grinsen...schulterschlag...tür wieder zu... weiterfahren...

aber die kennen ihre pappenheimer...
und die gerne kolportierte hunderteuronummer am scanner würde ich mal ganz schnell vergessen...


grüße roman

Weiß ich nun nicht wirklich was mit anzufangen...
Für Deppen wie mich,was hat's mit der Hunderteuronummer am Scanner auf sich?

Sven

Klar, und der Zöllner einen Zollstock und einen Taschenrechner

Und Du bist sicher, daß die dann mit der Einheitenumrechnung auf Liter klarkommen?

Gruß

Ralf

kochi hat geschrieben:...Kontrollen waren umfangreich.Wonach kann ich nicht sagen...Sven

bei uns eben nicht...bzw. noch nie...

hundert euronummer?

man kann die zöllner die den scanner fürs auto bedienen angeblich bestechen...haben mir schon mehrere leute erzählt...
habs nicht gemacht...werds auch nicht versuchen...könnte ziemlich nach hinten losgehen...

capisce ?

grüße roman

Aaaah... na auf sowas verlass ich mich nicht.
Warum auch?

eben...

grüße roman