Allrad-LKW-Gemeinschaft

Hallo Michael,


Gegenüber dem Mercur kann ich aber die "sackschweren" Matten einfach anheben und drunter guggen ...... bevor etwas durchgegammelt ist ....


Hier noch ein schöner Werbefilm .....


http://www.youtube.com/watch?v=VUdS6qXTAfk


Gruß, Wombi

Schöner Film.

"250 Jahre Erfolg durch Wandel".

Haben ziemlich lange gebraucht um was zu entwickeln, was fährt.

Alle Achtung...

Liebe Grüße
Michael

Hmm. Nachdem ich heute einige Kilometer gefahren bin und mir mein Mercur erstaunlich leise vorkommt, frage ich mich, ob die Haubendämmung überhaupt was bringt. Habt Ihr da einen spürbaren Unterschied bemerkt?

Wie weit bist Du mit dem dämmen gekommen?
Hast Du von dem Material noch was übrig?

Grüße
Michael

Ich habe noch gar nichts in die Haube geklebt. Das ist ja der Punkt.

wie siehts mit sowas für die Haubendämmung aus? Oder bringt das nur was bei PKWs?[/url]

Der Preis ist ok. Aber das Vlies ist nur für trockene Einbauorte geeignet. Vielleicht auch dort, wo der Motor es immer wieder trockenheizt. Aber das Risiko würde ich nicht eingehen. Verwendet wird sowas um z.B. die Spritzwand von innen auszukleiden.

Also doch lieber Schwerschicht und dann dass Noppenzeugs drauf, was?

Ja. Wenn dämmen, dann mit den den schweren Matten, denke ich. Der Noppenschaum würde nochmal hohe Frequenzen dämpfen. Aber alles eben nur nach oben - der Lärm, der von der Straße reflektiert wird, ist nicht aufzuhalten. Daher bin ich wie gesagt immer noch unschlüssig, ob die Dämmmatten überhaupt eine gute Idee sind.

Ich hab inzwischen mal zwei eingeklebt, um zu schauen, ob sie in der prallen Sonne halten. (Man sagte mir, das könnte ein Problem sein.) Das tun sie bis jetzt.

Hallo allerseits !

Nach 20 Jahren aufgeklebter Bitumenmatte sah die Motorhaube darunter vor Rost fast nicht mehr rettbar aus, obwohl der Lack damals noch extra versiegelt wurde.
Im Laufe der Zeit dringt immer irgendwo Feuchtigkeit ein.
Ich werde daher nur noch dick aufgetragene Antidröhnfarbe verwenden.

Gruß Fred

Dannnnnnn... wäre ich bereit, meine restlichen Matten weiterzuverkaufen. Falls jemand Interesse hat...

HanoAL28 hat geschrieben:Ich werde daher nur noch dick aufgetragene Antidröhnfarbe verwenden.

Ich glaub allerdings nicht, dass das Zeug irgendwie besser ist.

Das Zeug kann sicher nicht alles.
Es macht aber das Blech schwer und entdröhnt dadurch, die Lärmreflektionfläche wird stark vermindert und durch die Struktur der Schall gestreut.

Mit den Bitumenplatten gehts mir halt so, wie sie noch drinnen waren, wars erstaunlich leise.
Jetzt ohne Matten ist es eigentlich gar nicht so viel lauter geworden.
Demnächst kommt die Farbe drauf und gut ist es .Es soll eben kein unterwanderter Rost mehr auftreten. Das ist mir das Wichtigste.

Gruß Fred

HanoAL28 hat geschrieben:Das Zeug kann sicher nicht alles.
Es macht aber das Blech schwer und entdröhnt dadurch, die Lärmreflektionfläche wird stark vermindert und durch die Struktur der Schall gestreut.

Ja, aber da kommt auch Feuchtigkeit drunter.

Mit den Bitumenplatten gehts mir halt so, wie sie noch drinnen waren, wars erstaunlich leise.
Jetzt ohne Matten ist es eigentlich gar nicht so viel lauter geworden.

Ok. Jetzt bin ich endgültig verwirrt.

Habe beim Stöbern diese interessante Seite gefunden: http://wartburgpeter.de/tk_akustik.htm Da hat jemand seinen Wartburg gedämmt.

Ich frage mich jetzt, ob ein paar Bitumenmatten sich vielleicht ganz gut an der Außenseite der Spritzwand machen würden.

Das mit den Türen wird ja leider nix, weil beim Mercur da immer der Regen reinläuft. Aber vielleicht kann man da zur mäßigen Entdröhnung lose Glaswolle reinstopfen. Wasser läuft da einfach durch... oder?

electroniclas hat geschrieben:vielleicht kann man da zur mäßigen Entdröhnung lose Glaswolle reinstopfen. Wasser läuft da einfach durch... oder?

Eigentlich nicht, wirkt doch etwas schwammartig. Und trotzdem es anorganisch ist, kann es doch verschimmeln. Dampfsperren schützen zwar die Flächen, jedoch nicht die Schnittkanten.