Allrad-LKW-Gemeinschaft

Udo hat geschrieben: @Christian Island und dann auch noch mit einer M20J

Das steht beides bei mir noch auf der wish-list...wobei erstmal Mooney fliegen, dann Island........oder?

Ich würde sagen.

erstmal Mooney fliegen
dann IFR
dann Island.

Die Chancen z.B. die Faroer und Island ohne IFR zu erreichen würde ich als
sehr gering einschätzen.

Wir haben z.B. auf den Faroer über 45min Kreise in einem Holding
zusammen mit einem Liner gedreht, bis die Bedingungen für eine Landung
gerade mal das absolute Minimum erreicht hatten.

Glücklicherweise ist Vágar ein unkontrollierter Platz, so daß sie uns nicht
ablehnen konnten.

Auch auf der Rücktour mußten wir den ersten Anflug auf Vágar wegen
Turbulenzen abbrechen. Vor denen wird sogar in der Anflugkarte aus Norden
explizit gewarnt.



Gruß

Christian

Hallo Christian,


sag mal, ist die Webasto im Flieger hinüber ???







Schon klar, ich kenn das ....

Gruß, Wombi

Hat was von nem Teletubbiieeeeee .....winke winke





Ralf

@Wombi

Für Piloten gibts manchmal schon interessante Modevorschriften.

Und die Dinger gibts dann nur als One-Size-Fits-All.

Das man damit all zu lange im Atlantik überlebt, haben wir eigentlich auch
nicht geglaubt.

Wir haben uns als Route eine belebte Schiffahrtsroute rausgesucht und gehofft
bei Problemen irgendeinem Frachter vor die Bordwand zu knallen.

Anderenfalls war der war uns eigentlich der senkrechte Abgang klar, falls man
dann dazu noch den Schneid hat.

Ansonsten war das Maximum als mögliche Flughöhe gewählt, so daß man
von ca. 15min Segelflug ausgehen konnte. Bei ca. 45min Flugzeit von den
Faroer bis zur Ostküste ist das auch schon ne Menge.

Gruß

Chriistian

Och doch, wenn die richtig angezogen sind, bringen die viel! Haben wir im Winter im Ärmelkanal getestet.

Anflug auf Vágar ist spannend, irgendwo habe ich noch Bilder vom Endanflug.
Demnächst bin ich wieder per Flieger dahin unterwegs, aber nur als Pax.

Hallo,

beeindruckende Bilder...

@Udo: Wenn du die Frankfurter Platzrunde nochmal drehst, schau mal bei N50.01180 E8.58335 auf 'nen Kaffee am Balkon vorbei...

Grüße

Marcus

@ Bahnhofs Emma.... Sind an der Position auch grössere Flieger gerne gesehen ? Habs mal gespeichert...Fürs nächste Holding...

@ Udo

@Thomasito fliegst du noch aktiv? Musst ja dann auch bei einem Nachbarverein von mir sein...

Klar, so viel wie möglich in EDEP. Wo fliegst Du denn?

@ Christian

Ein VFR Flug nach Island in meiner Mühle gehört auch noch zu meinen schmutzigen Träumen. Das ist aber in der Tat nicht unproblematisch und unter Umständen irre zeitaufwändig bzw gefählich, weil man die rechten Bedingungen braucht.
Ich habe mich da mal mit einen Überführungspiloten unterhalten, der Flugzeuge von USA nach Europa (VFR) überführt. Der hat schon öfter mal wochenlang auf gutes Wetter gewartet.........
So eine Mooney mit Vierzylinder, ohne Enteisung ist schließlich auch nicht wirklich IFR. Das ist immer noch ein kleines Flugzeug und damit den Nordatlantik zu bezwingen ist nach wie vor ein großes Abenteuer.
Cooler Überlebensanzug...mein Neid sei Dir gewiss.

Gruß

Thomas

@ Rolf: Sag' vorher Bescheid, dann halte ich 'ne Parkposition frei...



Marcus

@Thomasito und alle anderen Flieger..
Wenns um Nordatlantik Ferrys oder sowohin geht, einfach mich fragen... Ich fliege sowas öfters...
und wochenlanges Warten auf gutes Wetter macht eigentlich kein Ferrypilot wegen der extrem hohen Kosten zb in Grönland und Island..Das machen nur Flugzeugbesitzer die das privat für sich selbst machen.
Ein Ferry USA- BRD dauert normalerweise grad mal 2-3 Tage mit Kolbenschüttler. Turbinen Schüsseln nur 2 Tage..
oder zb mit Pilatus Porter von der Schweiz nach Papu Neuguinea 7 Tage.
PC 12 von der Schweiz nach Australien 5 Tage..
Cessna Caravan , Trier - Florida 3 Tage..
und faktisch egal was für ein Wetter....mit jedem Flieger.. Irgentwann wird schon schön auf nem Ferryflug...

jonson hat geschrieben:Wenns um Nordatlantik Ferrys oder sowohin geht, einfach mich fragen... Ich fliege sowas öfters...

Irgendwann hol' ich mir "meine" Malibu aus den USA ab ... *träum*

So in 10 Jahren vielleicht...

@Thomasito EDEP ist doch ein reiner Segelflugplatz, oder? Ich fliege in EDFC...seit etwa 28 Jahren. Bin als kleiner Junge da immer rumgehüpft und hab jeden, der eine Maschine rausgezogen hat gefragt, ob ich mitfliegen kann. Je größer desto besser...so 421er Cessna oder AN-2 oder auch mal'ne Stemme...hat schon auch immer mal geklappt. Seit 14 Jahren hab ich denn auch meinen ersten Flugschein, natürlich Segelflug.

Hi Jonson

wochenlanges Warten auf gutes Wetter macht eigentlich kein Ferrypilot wegen der extrem hohen Kosten zb in Grönland und Island

Klar, das leuchtet ein. Freiwillig war das sicher nicht......

Hallo in die Runde!

ich hab mich hier vor kurzem erst angemeldet und bin überrascht und erfreut, wie viele Flieger es hier gibt! Ich bin (derzeit leider nicht mehr aktiver) Segelflieger... Hab mit 16 in Norddeutschland in der Nähe von Wilhelmshaven angefangen, war dann während dem Studium in der Akaflieg Stuttgart und der Idaflieg aktiv, habs aber leider vor ein paar Jahren dann aufgehört, weil ich die Zeit nicht mehr aufbringen konnte/wollte.

Immerhin, zu hause in der Werkstatt bei meinen Eltern steht eine Ka 6/0 mit 14m, Bajuahr 56, ist die 5. Ka 6 überhaupt :-)

Die Kunstflugberechtigung hab ich auch, Lo 100 hat unglaublich Spass gemacht :-). Wenn ich das so lese: sollte doch wieder anfangen...

Einen Allrad-LKW habe ich aber noch nicht, ist aber Mittelfristig eingeplant ;-) Im Moment nutze ich mit meinen Eltern zusammen einen LT28 Florida, und hab schon mit nem guten freund zusammen seinen LT 35 ausgebaut...

Ist jemand von euch auf der Klassikwelt Bodensee? Ich werd Freitags dort sein...

Gruß Ben

Hallo Ben,

wenn ich das alles hier so lese, geht`s mir fast ähnlich.
Über 30 Jahre ist das her, Meschede-Schüren, ein schöner hochgelegener Platz mit viel Geschichte und heute sehr regem Betrieb.
Hat zwar nur bis zu einigen Alleinflügen und Funksprechzeugnis gereicht, aber den Sommer vergess ich nie! ASK13 und Ka8 per Schlepp, Winde war damals keine da.

Tja, und morgen ist Feiertag, da wird auch nicht geschraubt, denn, es geht gen Himmel mit JU52 ab Arnsberg-Menden.
Lieber wäre mir aber doch in einem Segelflugzeug vorn zu sitzen zu dürfen, mit Knüppel.
Ob ich das wohl mit so wenig Erfahrung und nach den vielen Jahren noch etwas kann?

Viele Grüße
Tom

Ob ich das wohl mit so wenig Erfahrung und nach den vielen Jahren noch etwas kann?

Das ist wie Fahrradfahren. Wenn du es einmal begriffen hast, dann verlernst du es nicht wieder.
Die Routine ist natürlich weg, und zum Faden in die Mitte bringen musste erst jedesmal wieder nachdenken, aber das wird fix wieder automatisiert.

Komm mal nach Hengsen runter. Da läßt sich was einrichten...

!Mo

ECHT???????

Mo, dann komm ich standesgemäß mit Unimog, gelb lackiert!!!
Ein paar Fotos der Ju mach ich morgen, gibt es zwar reichlich, aber selbstgemacht ist immer gut.

Edit:
Hab mir grad die Webseite angesehen: Schnupperkurs 2 Flugtage innerhalb zweier Monate :-) Das sollte wohl gut machbar sein.
Thermikhut von damals hab ich noch, nur etwas ölverschmiert...

Viele Grüße
Tom

Hi!

Bei uns im Verein hatte vor gut 10 Jahren einer im Alter von Mitte 70(wieder) angefangen, der war im 2. Weltkrieg Me 109 und Ju 52 Pilot, seit dem nicht mehr geflogen. Der hatte nach ein paar Minuten den Motorsegler im Griff, und mit ca. 25 Starts seinen Alleinflug :-)

Geht also ;-)

Ich hab nach 1 1/2 Jahren Pause die ASK 21 auch noch ganz intuitiv beherrscht, das ist sofort wieder da gewesen...

Gruß Ben

Back home again

Hervorragendes Wetter, beste Stimmung, ein schöner Tag:

















Und wie das Schicksal es wollte, mein alter Flugplatz (Meschede-Schüren) Tower, Hallen und die Fliegerklause sind leider nicht mit auf`s Foto gekommen:



Viele Grüße
Thomas

Klasse Tom!

Sogar mit Mercedes-Stern auf dem Propellerblatt ...

Pirx

Ooohh.. Rundflug in der Ju....Klasse.

Hallo,

wo wir hier gerade die ganzen Spezialisten der Lüfte beisammen haben: Mir ist in den letzten Wochen (dummerweise ohne Kamera) eine kleinere Ansammlung an Doppeldeckern und alten LKWs (scheinbar auch Magirus oder kompatible) in der Nähe der Metro in Timisoara, Rumänien aufgefallen.

Weiß da irgendjemand mehr drüber?

Grüße
Marcus, dem leider die Lizenz zum Selberfliegen fehlt, der sich aber gerne als Ballastgewicht zur Verfügung stellt...

Moin,

Heute war "Tag der Oldtimer" in Meschede Schüren.

Sogar mein alter Fluglehrer hat mich doch glatt wiedererkannt!
Warum nur?
Bestimmt weil ich damals bei einem der ersten Ka8 Starts eine Außenlandung hingelegt hab, so etwa 300 mtr vor der Landebahn. Kam mir echt zu tief vor, dachte sicher ist sicher!
Aber in`s Flugbuch ist die nicht gekommen.
War echt doof, eine Straße dazwischen, mal eben schieben war nicht drin, also das volle Programm.

Das hier ist also nun die Fortsetzung von diesem Beitrag:

http://www.allrad-lkw-gemeinschaft.de/p ... 000#311000

denn hier passen Fliegerbilder besser hin.























VG
Thomas

Heute morgen habe ich beim Schrauben in der Halle so komische Motorgeräusche gehört. Also kurz gegoogelt uns siehe da: Air-Classics-Gelnhausen
Schnell hin und u.a. die drei hier gehört und gesehen:
Halber Hektoliter Hubraum klingt einfach gut.

Uli

jetzt könnte man sagen, bei 'Blech' war das Wetter beser als bei 'Rohr und Tuch'....
Sauerland halt.....

!Mo