Allrad-LKW-Gemeinschaft

Tja, Öldruck okay (Standgas 3 bar, sonst 5 bar) keine Geräusche,
1 Liter Öl/100km.

Hallo Joern,

1 Liter Öl/100km.

also 10 l auf 1000 km? Das ist sicher nicht ok. Benz sagt 2-3% vom Diesel, also eher die Hälfte von dem, was da durchgeht.
Grüße, Ingolf

Nee, Schreibfehler, 1L/1000km, also ein unauffälliger Motor, wenn man den Haufen Metall im Öl ignoriert.

moin joern...das siht übel aus... da is was kaputt...
ich kann dir bei bedarf eine kurbelwelle in exzelentem zustand (peiswert)überlassen,ist von greenhorns motorüberholaktion übriggeblieben... nur so....sollte bei dir passen...
mfg: mathias

Hallo,
Die Frage ist doch,darf ein Lager so zerbröseln, unter welchen Bedingungen auch immer. Mein Motorinstandsetzer tippt auf Materialfehler. Was ist mit der Garantie?!
Gruss Detlef

@Mathias: komme auf die Kurbelwelle evtl. zurück, muss aber erstmal erforschen, woher das weiche Material kommt.

ADVENTUREHAI hat geschrieben:Hallo,
Die Frage ist doch,darf ein Lager so zerbröseln, unter welchen Bedingungen auch immer. Mein Motorinstandsetzer tippt auf Materialfehler. Was ist mit der Garantie?!
Gruss Detlef

Hallo Detlef!

Nur damit ich Dich richtig verstehe: Du erwartest Garantie vom Motorenhersteller (Mercedes-Benz) für einen Schaden an einem Motor der mindestens 25 Jahre alt ist (da wurden in Deutschland die letzten OM352 gebaut) und laut Deinem anderen Thread über 150.000 km hinter sich hat?

ADVENTUREHAI hat geschrieben:Hatte auch von Anfang an Spähne im Öl und bin jetzt 150.000 Km damit gefahren. Doch dann plötzlich....

Pirx

Hallo

Hatte auch von Anfang an Spähne im Öl und bin jetzt 150.000 Km damit gefahren. Doch dann plötzlich....

. . . wusste ich, woher die Späne kamen.

pirx hat geschrieben:Du erwartest Garantie vom Motorenhersteller

hallo Klaus,

ich bin mir ziemlich sicher dass Detlef ein spässken genmacht hat...

zu den spänen....
ich habe solche brocken wie Jörn auch in meiner ölwanne gefunden.
es waren die ebenso unkenntlichen reste des presserpleuels- und kolben...

@Detlef: wie sahen denn die alten nw-lager aus die Du ersetzt hast ?


grüsse roman

joern hat geschrieben:Was ich erkenne, sind so eine Art "Schleifspuren" im Motorblock. Ist das normal??(Oben rechts und links im Bild)

Für mich ja, Nachbearbeitung des Guß-Rohlings...

ADVENTUREHAI hat geschrieben:Es handelt sich wohl um einen Bedienungsfehler bei der Feuerwehr.

Äh... Bedienungsfehler mit Folge Nockenwellenbruch?!?!
Erklär' mal!
Gruß

Stefan

stef@n hat geschrieben:Äh... Bedienungsfehler mit Folge Nockenwellenbruch

naja, kaltstart vollgas...?
...es ging ja wohl ein lagerschaden vorneweg...

grüsse roman

Hoi,
habe mir sagen lassen, dass normalerweise verschlissene Lager eine "ausgewaschenes" Erscheinungsbild haben. Bei meinen Nockenwellenlager haben sich die Schichten vom Lagerfutter schichtweise abgetrennt. Ich selber habe nicht so viel Erfahrung mit defekten Lager oder Leger.
Viele Grüsse Detlef

Pirx hat geschrieben:... Nur damit ich Dich richtig verstehe: Du erwartest Garantie vom Motorenhersteller (Mercedes-Benz) ...
Pirx

Ich glaube, du hast ihn eher nicht richtig verstanden, Garantie (bzw. eher Gewährleistung) sollte der Lagerhersteller leisten.

Härry

Der Stern würde sícher auch antworten, wenden Sie sich an den Lagerhersteller...