Allrad-LKW-Gemeinschaft

Veit M hat geschrieben:Das sollte sich aber schnell durch öffnen der Motorhaube finden lassen oder irre ich da?


Ciao

Veit

Die Stauklappen kann man einfach sehen, wenn man von der Seite zwischen Rad und Kotflügel auf den Motor schaut.

Ich denke wenn der Mercur Stauklappen hat , dann hat er 2 davon.
Für jede Zylinderbank eine.


@ Sandra

Fahr mal bei einem Mercurkenner vorbei oder komm auf das Wintertreffen im Mammutpark .
Die meiste Fragen die Du hast, lassen sich vor Ort in weniger als 2 min klären.


Grüße


Oli

Hallo,

Nee, sie macht beim Loslassen auf!

Der Punkt geht an dich, Flüchtigkeitsfehler. Da hast du natürlich Recht.

Möchte hiermit Deine Kompetzenz nicht untergraben.

Ich? Kompetenz? Passt schon!

Grüße

Marcus
PS: Auch der Einwand, dass die Instandsetzung mit Kriechöl möglicherweise nur temporären Charakter hat und der Schalter günstig getauscht werden kann ist berechtigt. Trotzdem hängen gerade diese Teile gerne, selbst bei Luigi (unser 110-17) war die Auspuffklappenbremse nach einigen Monaten Standzeit beim Trachtenverein etwas schwergängig und löste leicht verzögert, das hat sich aber nach ein paar Bewegungen wieder ziemlich gegeben.

... die Auspuffklappenbremse nach einigen Monaten Standzeit beim Trachtenverein etwas schwergängig und löste leicht verzögert,...

Ergo: Auspuffklappenbremsen sollten nicht in den Trachtenverein gehen!!!

Johannes

...den Merkur macht man aus, indem man den Handgasversteller drückt, dadurch wird die ESP auf Nullförderung gestellt und aus. Die Motorbremse macht meines wissens nicht komplett zu, somit kann man den 120er so nicht im Gegensatz zum 170er ausmachen.

Wegen der Unterlagen, bring ich Dir heute nachmittag vorbei.

sugar

Nur der Vollständigkeit halber: Bei Fahrzeugen mit >9t zGM ist laut StVZO §41 eine Dauerbremse (Auspuffplappenbremse, Retarder o.ä.) vorgeschrieben. Da das beschriebene Fahrzeug ursprünglich 10t hatte, muss es mal eine gehabt haben.

ok, ich hab das ganz weit oben auf meiner to do liste

ich hab mich auch grade zum mammut wintertreffen angemeldet.

ich hab mir heute das erste mal schwarze finger am Mercur geholt. er wollte nicht mehr vorglühen.
die sicherungen warn alle ok, an den spulen kam strom an, also haben wir die glühstifte mal durchgemessen, die waren aber auch alle ok. nach dem zusammenbau hat er dann doch wieder vorgeglüht

warn wohl irgendwie kontaktschwierigkeiten....
keine ahnung, aber bin happy, dass er wieder glüht und läuft.

auch wenns nicht hier her gehört, wollte das gerne teilen

herzliche grüße
sandra

Salü.

Gegen den Kupferwurm wird "Kontakt60" von Kontaktchemie wärmstens empfohlen. Da hat WD40, Caramba ect nix verloren.

bg

fuxel

Hallo,

zur Wissenserweiterung rund um Technik und Funktionsweise des Mercurs möchte ich folgenden Link beitragen:

Mercur Handbücher

Die Betriebsanleitung beschreibt die grundsätzliche Bedienung eines Mercurs, die Zusatzbetriebsanleitung gibt Auskunft über die Besonderheiten des beliebten 125er KatSchutz Mercurs (24V Elektrik, Bremskreis mit Hydrair usw.)

Viele Grüße
Daniel