Allrad-LKW-Gemeinschaft

DäddyHärry hat geschrieben: ↑

2025-07-17 9:41:49

Da muss ich dir aus Erfahrung widersprochen...
Der große 5to Sprinter darf 500kg mehr laden als der 7,5t Eurocargo mit 6m Koffer, welcher 300kg mehr Zuladung hat als ein gleicher Atego...

danke für die Info, so im Detail wußte ich es auch nicht.

als ich vor ca. 15 Jahren eine Entscheidung treffen mußte, war der Sprinter eh nicht mehr auf meiner Liste wegen der 'kleinen' 16 Zoll Räder und damit relativ wenigen Bodenfreiheit. Hatte mit Kastenwagen nicht so gute Erfahrungen. Ein nachträglich verbauter Allrad war aus Preis- und anderen Gründen keine Option für mich. Und Johannes D hat es auch gut beschrieben mit dem Raumkonzept und der besten Ehefrau aller Zeiten.

Zur Auflösung des Preisrätsels:
IVECO 80E19 darf 2520 kg zuladen

Gruß Härry

Wenn es kein Allrad sein muss, dann vielleicht einen 400 PS Lkw mit großem Koffer von ehemaligem Gliederzug.


Der fährt dann auch ggf schneller als 60 den Berg hoch und bietet hinten richtig gut Platz für eine Familie.



wenn 60 km/h am Berg reichen, tut es fast jeder Möbelkoffer ideal als Doka...


so was : https://www.truckscout24.de/tsp/ts-807-52-52


Liebe Grüße


Oli

Das ist auch ein schöner Lkw da wäre eine Faltladebordwand und eine Seitentür noch eine praktische Verbesserung.. in den Koffer kann man normale Möbel stellen, das macht die Sache mit dem Ausbau einfacher.

Beim Koffer drauf achten, dass er außen maximal 2,55m breit sein darf. Nur Kühlkoffer, die dann auch so genutzt werden, dürfen außen 2,60m breit sein.

Sonst gibt es Probleme bei der Zulassung als z.b. Wohnmobil.

Nero hat geschrieben: ↑

2025-07-14 16:58:34

Außerdem wäre es schön wenn wir Steigungen nicht mit 60 hochfahren müssen.

Moin Daniel,

Also wenn es Dir auch irgendwo um die Leistung geht, mal übern Kat nachgedacht?
Bin am Donnerstag das erste Mal mitm neuen Ausbau die dritte Spur den Karlsruher Berg hoch. Oben waren es noch 65, für 'nen 50 Jahre alten Laster lässt sich das denke ich sehen. Die moderne. 1844 und Co sind da teilweise deutlich langsamer/träger.
Günstig ist ja auch immer eine Standpunkt/Lebensfrage, aber verglichen mit 'nem Joghurtbecher ist der Kat keiner Meinung nach günstiger....
Davon abgesehen Bieter der Kahn genug Platz für'n amtlichen Koffer

Beste Grüße
Florian

Weickenm hat geschrieben: ↑

2025-07-18 19:56:32

Davon abgesehen Bieter der Kahn genug Platz für'n amtlichen Koffer

ist quasi ideal für einen Feinwerkmechniker -
er muß nur die Lupe und sowas gegen die 3/4 Zoll und 1 Zoll-Werkzeuge ersetzen

Erstmal vielen Dank an euch alle.

Wir werden uns weiter informieren, nach einer Mitfahrgelegenheit Ausschau halten und uns darüber klar werden wie groß unser Gefährt werden dürfte.

Was wäre damit?
https://www.allrad-lkw-gemeinschaft.de/ ... 7&t=110991

Damit wäre immerhin das lästige nur-60-km/h-am-Berg-Problem gelöst:
https://www.allrad-lkw-gemeinschaft.de/ ... 6&t=111210

Pirx

Also ich würde nicht umbedingt auf Allrad verzichten wollen. z.B. einen 90-16 LF16TS (ohne Umbau) mit zwei Dachzelten. In den Koffer kannst du deine Campingausrüstung packen.
Irgendwann später kannst Du den LKW dann mit Einzelbereifung, Wohnkoffer, etc. umrüsten. Die Feuerwehr hat wenig km, und das Geld was man im Erhalt des Fahrzeuges dann reinsteckt, wird nicht in einem abgerockten 4x2 versenkt.