Allrad-LKW-Gemeinschaft

Spanngut übern Rahmen, Schrauben raus, Spanngurt ab, mit Winde runterlassen. Umgekehrt genauso. Spanngurt klappert nicht, haste ohnehin immer dabei (wahrscheinlich) und kann noch für 100000 andere Aufgaben gebraucht werden.

Denkfehler?

Fernwehbus hat geschrieben: ↑

2024-07-22 15:16:56

Spanngut übern Rahmen, Schrauben raus, Spanngurt ab, mit Winde runterlassen. Umgekehrt genauso. Spanngurt klappert nicht, haste ohnehin immer dabei (wahrscheinlich) und kann noch für 100000 andere Aufgaben gebraucht werden.

Joaa, ich muss schauen ob ich den irgendwo unter dem Container durchgefädelt bekomme ... sonst gut!

Achso, beim 315/80 22.5 ET161 sind genau 2mm Luft vom Gummi zum Rahmen.

Geringere ET lässt sich so nicht an die Träger festziehen!

Mit 4 kleineren Schrauben hast Du etwas mehr Luft beim Einfädeln. Mit 2 Lochbochrungen Quer zur Schraubenachse kann man zur Sicherheit auch noch 2 Klappsplinte setzen

Gruß Bernd

ich seh noch immer das problem nicht!

2 schrauben raus
dann
2 schrauben locker
dann
mit dem Seil wieder vorspannen ---> die letzten 2 schrauben sind ohne belastung
dann
2 schrauben raus
dann runterkurbeln


risiko ist bei ca. NULL

hugepanic hat geschrieben: ↑

2024-07-23 20:54:41

(...)
mit dem Seil wieder vorspannen ---> die letzten 2 schrauben sind ohne belastung
dann
2 schrauben raus

Ich muss dazu unter dem Reifen liegen! Von aussen kommt man nicht an die Muttern!

Bad Metall hat geschrieben: ↑

2024-07-23 20:46:02

Mit 4 kleineren Schrauben hast Du etwas mehr Luft beim Einfädeln. Mit 2 Lochbochrungen Quer zur Schraubenachse kann man zur Sicherheit auch noch 2 Klappsplinte setzen

Hallo Bernd, du meinst M16 anstatt M22? Einfädeln geht aber erstaunlich gut, keine Probleme.
Ich wollte die gleichen Radmuttern haben wie am Rad.

Zu was brauch ich Klappsplinte?

An dem 6mm Seil kannst n kleinen Pkw aufhängen. Das hält auch dein Rad.
Basti

w3llschmidt hat geschrieben: ↑

2024-07-23 21:53:55

hugepanic hat geschrieben: ↑

2024-07-23 20:54:41

(...)
mit dem Seil wieder vorspannen ---> die letzten 2 schrauben sind ohne belastung
dann
2 schrauben raus

Ich muss dazu unter dem Reifen liegen! Von aussen kommt man nicht an die Muttern!

Ja und?

Ob das Seil hält merkst du doch beim HOCHZIEHEN mit der winde!!
Ab dann hängt das Rad am Seil, ist aber noch immer Gesichert UND du liegst nicht darunter!!! Dann kannst du mit Fingerspitzen und eineem langen Arm sogar halbwegs sicher die letzten zwei Schrauben rausdrehen.

Ich muss mich etwas wundern:
Du planst eine Maschine, dann baust du das Ding und dann merkst du das du deiner eigenen Konstruktion nicht traust?

Mit 4 kleineren Schrauben hast Du etwas mehr Luft beim Einfädeln. Mit 2 Lochbochrungen Quer zur Schraubenachse kann man zur Sicherheit auch noch 2 Klappsplinte setzen
Hallo Bernd, du meinst M16 anstatt M22? Einfädeln geht aber erstaunlich gut, keine Probleme.
Ich wollte die gleichen Radmuttern haben wie am Rad.

Zu was brauch ich Klappsplinte?
Gruss Henrik!

Das wäre eine zweite Sicherung für die Muttern, Wenn die sich lösen geht es nur bis zum Splint Somit verlierst Du die auch nicht auf Piste

Gruß Bernd

Bad Metall hat geschrieben: ↑

2024-07-24 16:51:33

Das wäre eine zweite Sicherung für die Muttern, Wenn die sich lösen geht es nur bis zum Splint Somit verlierst Du die auch nicht auf Piste

Ah, ok! Ja, ich ziehe die mit der Makita an, das sollte halten

w3llschmidt hat geschrieben: ↑

2024-07-25 11:17:46

Bad Metall hat geschrieben: ↑

2024-07-24 16:51:33

Das wäre eine zweite Sicherung für die Muttern, Wenn die sich lösen geht es nur bis zum Splint Somit verlierst Du die auch nicht auf Piste

Ah, ok! Ja, ich ziehe die mit der Makita an, das sollte halten

Erfahrungsgemäß ist das Festschrauben des Ersatzrads nicht das Problem.
Überleg' Dir lieber, wie Du nachts, bei Schneeregen in der Autobahnbaustelle ohne Pannenstreifen die Muttern der Ersatzradhalterung schnell und ohne Schlagschrauber aufbekommst ...

Pirx

Pirx hat geschrieben: ↑

2024-07-25 12:08:51

Erfahrungsgemäß ist das Festschrauben des Ersatzrads nicht das Problem.
Überleg' Dir lieber, wie Du nachts, bei Schneeregen in der Autobahnbaustelle ohne Pannenstreifen die Muttern der Ersatzradhalterung schnell und ohne Schlagschrauber aufbekommst ...

Pirx

Ich dachte immer 15° Schräglage und bis zur Achse im Matsch bei Regen und Nacht ist der Auslegungsfall....


Edith: ich pack noch einen drauf... Dann stellst du fest die Winde ist verdeckt/verrostet und geht nicht richtig....
Ach, solche Worst-Case szenarien sind einfach schön.....

Moin,
zum Thema nachts...die Muttern lösen - ich habe an 2 Muttern zum Befestigen des Ersatzrades ca. 200mm Rohr angeschweisst und oben mit einer Bohrung versehen. Zwecks Sicherung schiebe ich durch beide Rohre - durch besagte Bohrungen eine Querstange die an beiden Enden wiederum kleine Bohrungen hat, wo ich gegen herausfallen zwei R-Clips einstecke. Diese Querstange lässt sich als Knebel nutzen um die mit Rohren verlängerten Muttern zu lösen. Kein Werkzeug nötig und auch kein rumgeeier in der Felgenschüssel..
VG Frank.