Allrad-LKW-Gemeinschaft

Hier mal noch ein Kratzbild der letzten Tage

Wenn der Lack oder die Folie noch drauf ist sinds keine Kratzer sondern Politurrücktände von Bäumen:D

Schön, wenn man Echtglasfenster hat. In der Aussicht würden mich Kratzer deutlich mehr stören als im Lack.

Gute Reise, Peter

Dilli hat geschrieben: ↑

2023-04-25 16:25:47

Hier mal noch ein Kratzbild der letzten Tage

Screenshot_20230425_082400_Gallery.jpg

Ganz normaler Alltagszustand.
Aber auch davon geht 40% schon beim Waschen weg.
Selbst die ganzen Stacheln konnten bisher dem Koffer und den ganzen Folienmotiven nicht wirklich was anhaben..... da ist die UV Belastung eine ganz andere Nummer.
Und ja, wenn einer mit Plastikfenster unterwegs ist, ist sowas natürlich megaärgerlich.
Glasfenster stecken das einfach, ohne Spuren weg.
Und bei kompl. Folierung kann ich nicht einschätzen, was bei Megakratzer passiert

Gruß, Wombi

Wombi hat geschrieben: ↑

2023-04-25 21:29:26

Dilli hat geschrieben: ↑

2023-04-25 16:25:47

Hier mal noch ein Kratzbild der letzten Tage

Screenshot_20230425_082400_Gallery.jpg

Ganz normaler Alltagszustand.

Jo, sehe ich auch so.

Eisho hat geschrieben: ↑

2023-04-25 19:35:38

Schön, wenn man Echtglasfenster hat. In der Aussicht würden mich Kratzer deutlich mehr stören als im Lack.

Gute Reise, Peter

Da guckt sich vorbei und in der Praxis kann ich den Unterschied zwischen Kratzern in den Fenstern und Spuren im Dreck auf den Fenstern eh nicht unterscheiden.
Vorteil an gescheiten Fenstern ist, das man nicht aufpassen muss eines kaputt zu fahren...

und sie isolieren auch besser

Dafür guckt man bei fast allen Echtglas-Fenstern außer bei Vanglas immer auf den dicken Rahmen wenn man sie geöffnet hat.
Das ist für mich ein No Go.

Wenn ich die verkratzten Kunststofffenster offen habe, sehe ich mehr.

Gruß
Chris

Ja, aber wenn man damit durch enge gegenden fährt und da n abgebrochener Ast oder so raus steht, dann hat man n Fenster weniger und so wirklich billig sind die auch nicht. Da immer auf Äste auf zu passen wenn man durchen Busch fährt ist nicht so der Hit. Da ist n gescheites Hühnerkopffenster m.E. schon die bessere Variante...

CharlieOnTour hat geschrieben: ↑

2023-04-26 10:10:21

Wenn ich die verkratzten Kunststofffenster offen habe, sehe ich mehr.

Da stimme ich dir zu
Zumal meine Fenster nicht nur verkratzt sondern häufig auch verstaubt sind.
Man muss sich schon viel Mühe geben, ein Kunststofffenster total zu zerstören. Und kaputte Echtglas-Fenster habe ich auch schon genügend gesehen.

Jens

Enzo hat geschrieben: ↑

2023-04-26 13:29:42

CharlieOnTour hat geschrieben: ↑

2023-04-26 10:10:21

Wenn ich die verkratzten Kunststofffenster offen habe, sehe ich mehr.

Da stimme ich dir zu
Zumal meine Fenster nicht nur verkratzt sondern häufig auch verstaubt sind.
Man muss sich schon viel Mühe geben, ein Kunststofffenster total zu zerstören. Und kaputte Echtglas-Fenster habe ich auch schon genügend gesehen.

Jens

Kein Problem, ein trockener Ast den du vorne mit der Kofferkante abbrichst, dann schön über die Seitenwand ziehst und der dir unterwegs das komplette Fenster aufreißt genügt...
Frag nicht woher ich das weis...

Ich fahre nicht so viel Busch, aber bei meinen Plastikfenstern muss ich schon sehr genau hin schauen das ich da nichts übersehe...
Einmal nicht richtig aufgepasst sind das gleich 500€...

Mark86 hat geschrieben: ↑

2023-04-26 11:34:51

Ja, aber wenn man damit durch enge gegenden fährt und da n abgebrochener Ast oder so raus steht, dann hat man n Fenster weniger und so wirklich billig sind die auch nicht. Da immer auf Äste auf zu passen wenn man durchen Busch fährt ist nicht so der Hit. Da ist n gescheites Hühnerkopffenster m.E. schon die bessere Variante...

Ist mir noch nie passiert, obwohl ich viel drüberschramme.
Der Rahmen hat Mal durch einen Ast etwas abbekommen, die Scheiben noch nie.
Wenn der Ast so dick ist, das er richtig Druck auf die Kunststoffscheibe bringt, dann ist auch das Glas in Gefahr.

Für mich eher irrelevant.

Gruß
Chris

CharlieOnTour hat geschrieben: ↑

2023-04-26 13:44:39

Mark86 hat geschrieben: ↑

2023-04-26 11:34:51

Ja, aber wenn man damit durch enge gegenden fährt und da n abgebrochener Ast oder so raus steht, dann hat man n Fenster weniger und so wirklich billig sind die auch nicht. Da immer auf Äste auf zu passen wenn man durchen Busch fährt ist nicht so der Hit. Da ist n gescheites Hühnerkopffenster m.E. schon die bessere Variante...

Ist mir noch nie passiert, obwohl ich viel drüberschramme.
Der Rahmen hat Mal durch einen Ast etwas abbekommen, die Scheiben noch nie.
Wenn der Ast so dick ist, das er richtig Druck auf die Kunststoffscheibe bringt, dann ist auch das Glas in Gefahr.

Für mich eher irrelevant.

Gruß
Chris

Tja, dann sind wir wieder beim Thema "wo fahrt ihr"...
Also ich habe ja noch mehr Campingzubehör verbaut, unter anderem ne Wohnwagentüre und auch Kühlschrankgitter von Domestos und kann dir daher sagen, dass die Türe auch schon von mehreren Ästen deutliche Streifeindrücke davon getragen hat. Das 0,5er Wohnwagenalu hält da nicht so viel aus. Auch die Kühlschrankgitter habe ich schon mehrfach "aufgerissen"...

Über meine Fehlkonstruktion der Positionslampen spreche ich lieber nicht, die Gummidinger schert es im Gelände regelmäßig einfach ab... Da hätte ich die Halter hinterm Koffer nach innen versetzen sollen und längere montieren sollen. Auch das Kennzeichen musste ich schon flicken, weil ich es so oft umgeknickt habe das es an der Schraube durchgebrochen ist...

Ist halt artgerechte Haltung, wenn ein Weg nur 2m Breit ist kann man da trotzdem mit nem LKW durch fahren, das drückt sich...

Wenn ich mir so anschaue, wie viele "professionelle" Aufbauer da irgendwelche Plastiklämpchen dran tüdeln, die gleichen scheiss Positionslampen verbauen wie ich, etc. dann weis ich das die wohl nicht so die Geländeerfahrung haben, oder die Autos nicht fürs Gelände sondern für den Campingplatz gedacht sind... Bei Sandblechhaltern genau das selbe, sind auch wenige funktionsfähige Exemplare dabei...

Mark86 hat geschrieben: ↑

2023-04-26 13:42:55

Enzo hat geschrieben: ↑

2023-04-26 13:29:42

CharlieOnTour hat geschrieben: ↑

2023-04-26 10:10:21

Wenn ich die verkratzten Kunststofffenster offen habe, sehe ich mehr.

Da stimme ich dir zu
Zumal meine Fenster nicht nur verkratzt sondern häufig auch verstaubt sind.
Man muss sich schon viel Mühe geben, ein Kunststofffenster total zu zerstören. Und kaputte Echtglas-Fenster habe ich auch schon genügend gesehen.

Jens

Kein Problem, ein trockener Ast den du vorne mit der Kofferkante abbrichst, dann schön über die Seitenwand ziehst und der dir unterwegs das komplette Fenster aufreißt genügt...
Frag nicht woher ich das weis...

Ich fahre nicht so viel Busch, aber bei meinen Plastikfenstern muss ich schon sehr genau hin schauen das ich da nichts übersehe...
Einmal nicht richtig aufgepasst sind das gleich 500€...

Natürlich kann es auch mal dumm laufen. Nur wenn so viel Druck auf dem Fenster ist, was passiert mit Echtglas ? Bei mir haben hinten links zwei Fenster innenliegende Risse. Verursacht durch eine Flugeinlage und unsanfter Landung. Ob Echtglas-Fenster dies unbeschadet überstanden hätten? Ich habe da meine Zweifel.
Aber egal, ich bin mit dem Preis-Leistungsverhältnis zufrieden, zumal ich die Seitz Fenster damals wirklich billig geschossen habe. Die Preise, die da heute aufgerufen werden sind schon heftig. Da würde ich auch nach Alternativen schauen

Jens

Ich dachte eigentlich dass die Echtglas Sekurit Fenster das aus halten sollten. Die müssen ja bei Fahrzeugzulassung aus Sekurit sein, soweit ich weis. Und ne Sekuritscheibe ist so stabil, das man da eher das Fenster rein drückt als die kaputt zu machen... Das geht eigentlich nur mit harten, spitzen Gegenständen. Mein Favourit ist da aber schon länger Hühnerkopf. Nur, meine Preisliga ist das leider nicht...

Also ich muss bei meinen Fenstern schon aufpassen. Zumindest wenn sie ein wenig offen sind. Die äußere Scheibe hat ja kein Rahmen in dem Sinne. Ich bin jedenfalls froh über Echtglas. Und mal ehrlich, es gibt immer irgendwo auf der Welt eine Situation wo irgendwas kaputt geht. Unser Scheiss Beluna Kühlschrank war nach 4 Monaten im Arsch und die Reparatur war teurer als der Mist. Ein normaler 230V Sicherungsautomat ist abgeraucht. Die gehen eigentlich nie kaputt. Extra was teures gutes eingebaut. Der Hauptschalter ist am ersten Abend der Reise verglüht. Dieses teure Tischgestell hat auch nur 4 Monate gehalten. Und da war noch nichts mit Offroad und Millionen Topes, wovon man jeden zehnten übersieht
Andere Dinge haben dafür schon so viele Schläge, Steine, Stöcker etc. gesehen und halten einfach.

Mark86 hat geschrieben: ↑

2023-04-26 14:19:33

Die müssen ja bei Fahrzeugzulassung aus Sekurit sein, soweit ich weis.

Wieso das? VSG ist doch auch zulässig und das kann nicht viel ab.

Aber wenn ich das so lese: die originalen Kung Fenster bleiben drin: Sekuritscheiben in Stahlrahmen. Sollte mich das Kondenswasser stören, lasse ich mir eine Isolierung einfallen, aber es kann aus dem Rahmen ablaufen, daher ist das denke ich kein Problem.

MlG
Felix

felix hat geschrieben: ↑

2023-04-26 19:09:07

Mark86 hat geschrieben: ↑

2023-04-26 14:19:33

Die müssen ja bei Fahrzeugzulassung aus Sekurit sein, soweit ich weis.

Wieso das? VSG ist doch auch zulässig und das kann nicht viel ab.

Aber wenn ich das so lese: die originalen Kung Fenster bleiben drin: Sekuritscheiben in Stahlrahmen. Sollte mich das Kondenswasser stören, lasse ich mir eine Isolierung einfallen, aber es kann aus dem Rahmen ablaufen, daher ist das denke ich kein Problem.

MlG
Felix

Da hast du wohl recht, auch VSG ist zulässig. In entsprechender Dicke ist das unanfällig...
Die ESG Scheiben sind so lange OK wie man nicht im Winterbetrieb fährt... Dann wird das Kondenswasserthema unlustig...

Mark86 hat geschrieben: ↑

2023-04-26 19:31:03

Da hast du wohl recht, auch VSG ist zulässig. In entsprechender Dicke ist das unanfällig...

VSG ist nichts weiter, als normales Floatglas, bzw. Fensterglas mit einer Sicherheitsfolie zwischen zwei dünnen Einzelscheiben (VerbundSicherheitsGlas). Das ist kaum stabiler, als ganz normales Fensterglas, erzeugt aber keine Splitter bei Bruch.

ESG ist vorgespanntes Glas und hält auf der Fläche auch Hammerschläge aus.

Dem Kondenswasser ist das aber egal, beide sind eine identische Kältebrücke.

Grüße

Olli

tichyx hat geschrieben: ↑

2023-04-26 19:34:13

Mark86 hat geschrieben: ↑

2023-04-26 19:31:03

Da hast du wohl recht, auch VSG ist zulässig. In entsprechender Dicke ist das unanfällig...

VSG ist nichts weiter, als normales Floatglas, bzw. Fensterglas mit einer Sicherheitsfolie zwischen zwei dünnen Einzelscheiben. Das ist kaum stabiler, als ganz normales Fensterglas, erzeugt aber keine Splitter bei Bruch.

ESG ist vorgespanntes Glas und hält auf der Fläche auch Hammerschläge aus.

Dem Kondenswasser ist das aber egal, beide sind eine identische Kältebrücke.

Grüße

Olli

Also das es eine identische Kältebrücke ist, ist richtig.
Aber ich laufe immer über meine VSG Scheiben... Das geht mit Haushaltsüblichem Fensterglas nicht... Die sind aber aus 8+8mm, also 16mm VSG, da kommt so schnell keiner mit nem Hammer durch...

Mark86 hat geschrieben: ↑

2023-04-26 19:37:47

Aber ich laufe immer über meine VSG Scheiben... Das geht mit Haushaltsüblichem Fensterglas nicht...

Woher weißt Du das?

VSG ist einbruchhemmend und selbst für einen Vorschlaghammer ein Problem, mehrlagig ist es sogar schusssicher. Das liegt aber nur an der Folie. Das Glas selbst splittert wie normales Fensterglas (ist es ja auch), wird aber von der Folie in Position gehalten. Stabiler ist das Glas an sich aber nicht.

Grüße
Olli

Also wir haben kein Wasser an den Scheiben. Nur außen, wenn es von der Seite regnet. So sollte es doch bei Isofenstern sein, oder?

Und mir ist ja beim Bau ein Fenster einfach so zersprungen, weil ich beim einbauen mit der Ecke vom Glas ganz ganz ganz leicht gegen den GFK Rahmen vom Fenster gekommen bin. Daher sagt ich auf Ästesammeltour auch immer den Kids hinten, dass sie die Fenster komplett zu machen sollen, damit eben kein Ast zwischen Scheibe und Rahmen kommt. Und da passt kein Ast zwischen, der nicht sofort brechen würde. Da hebelt nichts das Fenster auf.

Aber wir kommen gerade weg vom Thema.

Neulich haben wir eine Wasserleitung angehoben, um drunter durch passen. Der Weg war auch anständig steil. War schon eine kleine Herausforderung den Laster zum zu bewegen und gleich mit offener Tür zu versuchen das Rohr hoch zu halten. Auf dem Weg nach oben hat wohl ein Anwohner das Rohr dann etwas weiter hoch gemacht.

Das ist für mich der normale Reisealltag, danke für's berichten.
Ich fahre lieber nicht Autobahn

Na in Mexiko wird Autobahnfahren auch schnell teuer. Bin vorgestern versehentlich auf eine Mautstraße gefahren und war gleich 600 Pesos los. Ich bin fast durch ganz Amerika ohne Autobahn gekommen.

Gewöhne dich daran, Mautstraßen werden gen Süden mehr.
Auch nicht Autobahnen.
3 Achsen ist dann immer blöder Camion und teils richtig teuer.
Wir gehen noch immer als Motorhome/Camionetta durch, weil so steht's in allen Zollpapieren.
Bekannte hatten mit nem 3 achser Sprinter mal 60 € am Tag auf nicht Autobahnen.
Zwillingsbereite Fahrzeuge sind von Haus aus Camion.
Meistens kommt noch einer raus, kniet sich hin und ist ganz erstaunt über "oh, solo un Neumatico"

Gruß Wombi

Bis jetzt hatten wir immer Glück mit der Einstufung und sind als PKW oder kleiner Laster durch. Das hat allerdings jedesmal zu Diskussionen zwischen Angestellten und Chef der Mautstationen geführt. Keine Ahnung wie das bei den moderneren Stationen funktioniert. Das wird wohl vom Computer berechnet. Größe x Gewicht und so. Da steht dann Pkw da und ich geb dann meist ungefragt nur soviel Geld hin wie der billigste Tarif ist und gucke entweder weg, trete aufs Gas damit ich nichts höre und der Beamte genervt ist , oder ich bin ganz freundlich und gebe mit Händen und Füßen (sehr langsam) zu verstehen, dass ich absolut nichts von dem verstehe was er sagt

Aber neulich der konnte englisch und fragte gleich wo ich hin will und so und meinte dann 610 Pesos. Sonst wären es immer 40 oder 50 Pesos. Wenn wir es mal wirklich 50km eilig hatten, weil dunkel und es eh nur Wüste links und rechts gab. Naja, noch 200km, dann ist Belize angesagt. Weiter als bis San José oder Panama City fahren wir eh nicht mehr.

Achja, auf der Fähre von La Paz (Baja) nach Mazatlan haben wir statt knappen 21000 nur 7200 gezahlt. Da wurden wir auch anders eingestuft, weil kein Bett drin war und es deshalb kein Womo sein kann und weil 2 Kinder vergessen wurden aufzuschreiben und der kleinste 4 jährige als 2 jähriger kostenlos eingestuft wurde. Da alles auf spanisch war, haben wir das erst auf der Fähre so richtig per Übersetzung aufgedröselt bekommen. Schade das so ein Fehler anscheinend nicht auf der Überfahrt von Panama nach Kolumbien passiert.

Warte ab, in der unteren Hälfte Südamerikas sind praktisch alle Straßen mautpflichtig... Auch wenn es kein Straße gibt sondern nur nen Eselskarrenweg... Maut muss man trotzdem bezahlen. Die richtet sich aber im Normalfall nach Rädern, ein einzelbereifter LKW mit nur 4 Rädern zahlt dann nur den günstigen PKW Tarif, allerdings erfordert das gerne an jeder der zahlreichen Mautstellen Diskussionen. Ich hab da gefühlt 100 mal mit irgendwelchen Kassierern / Kassiererinnen (da ist nix automatisch) unterm LKW gelegen und die Räder nachgezählt. Zwillingsbereifung oder 3 Achser zahlen da deutlichen Aufpreis...

Na weiter als bis Costa Rica fahren wir nicht mehr. Vielleicht noch Panama. Die Kids wollen zu Oma und Opa.

Falls also jemand ein Laster sucht, der schon in Mittelamerika ist, da wäre einer ab Juli zu verkaufen

Mark86 hat geschrieben: ↑

2023-04-27 7:44:12

Warte ab, in der unteren Hälfte Südamerikas sind praktisch alle Straßen mautpflichtig... Auch wenn es kein Straße gibt sondern nur nen Eselskarrenweg... Maut muss man trotzdem bezahlen.

Was verstehst du unter der unteren Hälfte?
Nach jetzt 8 monate in Uruguay, argentinien und chile kann ich deine Bemerkungen zur Maut irgendwie nicht nachvollziehen.

Adriaan