Allrad-LKW-Gemeinschaft

Moin,

Geschichten die das Leben schreibt


Gruß vom Nils

husky240 hat geschrieben: ↑

2023-01-10 21:22:13

Moin,

Geschichten die das Leben schreibt


Gruß vom Nils

Moin,

Ja. Oder die Dusseligkeit. Ich hab doch selber noch die zentrierbuchsen entfernt und ausgemessen. AD 16 mm.

Freundliche Grüße,

Sven

Liebe Gemeinschaft,

heute kamen, zwei Tage nach Bestellung, die neuen Stoßdämpfer für unseren Magirus von Firma Marquart aus Löningen. Hier Artikelnummer und genaue Bezeichnung. Geliefert wurden Sie mit 16 mm Stäben. Fa. Marquart empfahl mir ein Anzugsdrehmoment von 120 Nm. Das Schutzrohr der Dämpfer hat einen AD von 70 mm (Originale Dämpfer 62 mm). Passt aber bei unserem Laster ohne Probleme.

Freundliche Grüße,

Sven

Sehr cool, werde ich mir auch bestellen, ich glaube, nach 50 Jahren sind die fertig, egal wie viele km auf dem Wecker stehen.

Hallö
Was haben die denn gekostet ??

Willst du auch vorne machen??
Die sind bei unserem recht "flach" - rein optisch sind die durch, muss aber ja nix heißen wenn sie flach aussehen...

Greets
natte

franz_appa hat geschrieben: ↑

2023-01-14 1:08:34

Hallö
Was haben die denn gekostet ??

Willst du auch vorne machen??
Die sind bei unserem recht "flach" - rein optisch sind die durch, muss aber ja nix heißen wenn sie flach aussehen...

Greets
natte

Moin Natte,

zwei Stück knapp unter 520,- €. Vorne ist schon erledigt. Die Dämpfer waren leicht zu beschaffen.

Freundliche Grüße,

Sven

franz_appa hat geschrieben: ↑

2023-01-14 1:08:34

Hallö
Was haben die denn gekostet ??

Willst du auch vorne machen??
Die sind bei unserem recht "flach" - rein optisch sind die durch, muss aber ja nix heißen wenn sie flach aussehen...

Greets
natte

Redest Du von den Blattfedern?
Hier geht es doch um Stoßdämpfer!

Pirx

franz_appa hat geschrieben: ↑

2023-01-14 1:08:34

Willst du auch vorne machen??
Die sind bei unserem recht "flach" - rein optisch sind die durch, muss aber ja nix heißen wenn sie flach aussehen...

In der Bedienungsanleitung der 130D9 ist zu srhen, dass die Federn schon im Neuzustand fast gerade sind. Daher u.a. auch der fast busähnliche Fahrkomfort der D9er.

Pirx hat geschrieben: ↑

2023-01-14 12:33:52

franz_appa hat geschrieben: ↑

2023-01-14 1:08:34

Hallö
Was haben die denn gekostet ??

Willst du auch vorne machen??
Die sind bei unserem recht "flach" - rein optisch sind die durch, muss aber ja nix heißen wenn sie flach aussehen...

Greets
natte

Redest Du von den Blattfedern?
Hier geht es doch um Stoßdämpfer!

Pirx

Ja, Pirx du hast recht... war nicht ganz bei Sinnen

Greets
natte

franz_appa hat geschrieben: ↑

2023-01-14 13:37:09

Ja, Pirx du hast recht... war nicht ganz bei Sinnen

Greets
natte

Natte, Du bist damit nicht allein.

Ich weis nicht wo, aber es muss mindestens ein Buch geben, das viele gelesen haben. Anders kann ich mir die immer wieder felsenfeste Aussage, das Fahrzeug ist zu tief da müssen die Stoßdämpfer gewechselt werden nicht erklären. Wenn man dann im Kundengespräch versucht, Zusammenhänge in den Fahrwerkelementen zu erklären, wird es teils unschön und man weis beim erstellen des KVA schon das man sich die Zeit sparen hätte können.

Liebe Gemeinschaft,

„mal eben schnell“ die neuen Dämpfer eingebaut. Von wegen. Die Geschichte zog sich ein wenig. Die Verschraubung des rechten Dämpfers war derart festgegammelt, dass die Flex ran musste.
Die Gewinde an den Stäben der neuen Dämpfer sind nicht weit genug geschnitten. Da der Leiterrahmen an unserem Magirus nur ca. 5 mm mächtig ist, dreht man bei Montage die Schraube bis ans Gewindeende, und nichts ist fest.
Firma Marquart hat dann nach Reklamation sofort Unterlegscheiben nachgeliefert - waren einen Tag später schon da. Auch zwei neue, selbstsichernde Muttern M16 waren in der Tüte. Leider hat der Kollege in den falschen Sichtlagerkasten gegriffen und mir Grobgewinde geschickt. Feingewinde hätte es sein müssen.
Um nicht wieder unverrichteter Dinge Feierabend zu machen, habe ich mich entschlossen, die beiden benutzten selbstsichernden Muttern plus Schraubensicherung mittelfest erneut zu benutzen.
So weit, so gut. Empfohlen wurde mir seitens des Herstellers ein Anzugsdrehmoment von 120Nm. Das ist meiner Meinung nach aufgrund der Gummipuffer gar nicht möglich. Da die nur immer weiter komprimiert würden, bis sie völlig aus der Form wären. Der Drehmomentschlüssel dreht bei 120 Nm jedenfalls einfach unbeirrt weiter. Um das zu verhindern, entschied ich mich, die Schrauben so fest zu ziehen, dass die Gummis soweit komprimiert sind, dass die Dämpferschutzrohre und auch die Dämpferrohre sich nicht mehr ohne weiteres von Hand bewegen lassen.
Was denkt das fachkundige Publikum? Passt das so?

Freundliche Grüße,

Sven

Hallo zusammen,
Bin neu hier und habe seit gestern einen 130d9. Da ich zum Tüv muss, möchte ich vorher die porösen Gummis unter den Stoßdämpfern der HA wechseln. Kann mir jemand sagen, wie genau die heissen und wo ich sie bekommen kann. Danke euch.
LG
Andreas

Wienius2109 hat geschrieben: ↑

2023-02-04 0:49:27

Hallo zusammen,
Bin neu hier und habe seit gestern einen 130d9. Da ich zum Tüv muss, möchte ich vorher die porösen Gummis unter den Stoßdämpfern der HA wechseln. Kann mir jemand sagen, wie genau die heissen und wo ich sie bekommen kann. Danke euch.
LG
Andreas

Moin Andreas,

vielleicht hier einmal stöbern:

https://www.sd-dresden.de/
https://e-rubber.eu/

Freundliche Grüße,

Sven

Hi Sven,
Danke für den Tipp. Da war ich schon, finde aber nix weil ich nicht weiss wie diese Gummis überhaupt heissen.
LG
Andreas

Wienius2109 hat geschrieben: ↑

2023-02-04 1:44:24

Hi Sven,
Danke für den Tipp. Da war ich schon, finde aber nix weil ich nicht weiss wie diese Gummis überhaupt heissen.
LG
Andreas

Moin Andreas,

suche bitte auf den Seiten mal Gummipuffer oder Gummihohlpuffer.

Freundliche Grüße,

Sven