Allrad-LKW-Gemeinschaft

Bei mir gibt es schon die Überlegung die Pumpe noch etwas "pimpen" zu lassen, schließlich laufen manche 168PS-Versionen vom OM352 A auch ohne KBK.

Wenn sich das nicht "lohnt", halte ich nach einem OM366 LA ausschau und bereite den die nächsten Jahre vor bis der Aktuelle Turbo die Hufe hochmacht,dann würden stabile 240PS im Kurzhauber laufen, aber ich hoffe einfach das dieser hier noch gut 75-100tkm Problemlos läuft, dann hätte ich 3-4 Jahre Ruhe
Gern auch 5-10 Jahre

Ich bin auf jedenfall gespannt und sammel mal fleißig weiter Teile für Zora 3.0, denn 2.5. ist schon abgeschlossen und für 3.0. ist wenigstens schonmal die stärkere HL4 in Aussicht

Paar mehr Gänge und mehr Power, da soll's ja zeitgenossen geben die geben sich nicht mit halben Sachen zufrieden, aber ich hoffe das stellt jene Person dann hoffentlich Anfang 2017 vor

Grüße
Tobias

P.s. Eins ist aber sicher, ich würde nicht mehr den geschrammten Motor haben wollen (im vgl zum Turbo) und erst recht nicht den ungeschrammten 100Ps Motor

OM366 LA am liebsten auch noch mit Euro 2

TobiasXY hat geschrieben:Bei mir gibt es schon die Überlegung die Pumpe noch etwas "pimpen" zu lassen, schließlich laufen manche 168PS-Versionen vom OM352 A auch ohne KBK.

Wenn sich das nicht "lohnt", halte ich nach einem OM366 LA ausschau und bereite den die nächsten Jahre vor bis der Aktuelle Turbo die Hufe hochmacht,dann würden stabile 240PS im Kurzhauber laufen, aber ich hoffe einfach das dieser hier noch gut 75-100tkm Problemlos läuft, dann hätte ich 3-4 Jahre Ruhe
Gern auch 5-10 Jahre

Ich bin auf jedenfall gespannt und sammel mal fleißig weiter Teile für Zora 3.0, denn 2.5. ist schon abgeschlossen und für 3.0. ist wenigstens schonmal die stärkere HL4 in Aussicht

Paar mehr Gänge und mehr Power, da soll's ja zeitgenossen geben die geben sich nicht mit halben Sachen zufrieden, aber ich hoffe das stellt jene Person dann hoffentlich Anfang 2017 vor

Grüße
Tobias

P.s. Eins ist aber sicher, ich würde nicht mehr den geschrammten Motor haben wollen (im vgl zum Turbo) und erst recht nicht den ungeschrammten 100Ps Motor

Wann kommt den die "große" Bremse? Oder hast du da schon etwas gemacht?

Ich übernehm wahrscheinlich die Achsen vom 1113A da sind die bremsen etwas stärker und die Kardanwellen die sind auch etwas stabiler und die manchetten gibt es noch
Mal schauen vll trägt mir dann auch ein Prüfer die dicke Achse ein und erhöht die eingetragene achslast hinten..
Dann noch 2 extralagen in die HA Federpakete und dem motorradtrager steht trotz fetter Flüssigkeitsbeladung nichts mehr im Wege...Optimierung hört wohl nie auf...

Im Endeffekt bleibt vom 710 bloß die sau weichen federn aber auch verstärkt...ansonsten ist glaub ich bis auf den Rahmen, hbz und die Anhangerkupplung nichts mehr original

Oh man aber dadurch konnte ich mit der Zeit echt viel lernen

Schickes Ding.... Respekt!
Möchtest Du mal mit mir per PN/Telefon in Kontakt treten, ich würde dich gerne etwas zu dem Umbau und den Ackermännern ausquetschen..


Plus: Wie hoch bist Du jetzt? Hast Du noch ein H?

Besten Dank schonmal und Grüße!

Ich konnte einfach nicht dran vorbeigehen...

Eylert Bj 1965
5,5m Kofferlänge
Papiere
Damit würde ich ohne zu zücken zum Tüv fahren und bekommen..
Preis: unschlagbar bis fast geschenkt

So jetzt ist aber wirklich erstmal Schluss...erst Turbo, jetzt Anhänger....jetzt heißt es wieder sparen


Aber jetzt erstmal schön im Harz frühstücken und noch eine schöne Ausfahrt machen xD

Bilder?

Ganz vergessen

Das ist mein "neuer" Kühli...

Demnächst mal mit dem Hochdruckreiniger dran, dann sieht das Dach auch wieder gut aus...hab mal mit nem Lappen probiert...Geht recht einfach ab

Aber wenn endlich mal wieder etwas Kleingeld da ist, bekommt auch der Anhänger die guten 9R22,5 und vor allem TÜV.

Ganz wichtig an dem Anhänger, der hat neue Papiere und BPW Achsen drin. In den Papieren ist bei der Höchstgeschwindigkeit ein Strich und damit hatte "mein" Prüfer beim Karlchen (dem Ackermann) Probleme, der wollte eine Freigabe von BPW für die Achsen und kam nicht damit zurecht das bei den alten Brief bei Höchstgeschwindigkeit ein "Strich" ist...
Jetzt kann ich meine Argumentation mit dem Kühlanhänger unterstützen
Und ich hab endlich wieder ein funktionierendes Zweileiterbremsventil...

Hach, war einfach ein Super Deal

Schönes Kinderzimmer

Ach Kinderzimmer wird es nicht, außer ich hab was verpasst

Nein, tatsächlich gibt es da haufen Optionen dazu z.b.

- Zulassen und normal als Anhänger nutzen für Kram transportieren
- Werkstatt mit Lager
- Lager
- mobile Sauna und Badezimmer
- ein Freund baut den auf seinen Kurzhauber
- Sonntagsausflüge

Ein "nutzen" finde ich schon. Aber wenn ich den Anhänger nutze, bleibt auf jedenfall die originale Optik erhalten

Eine Option hast du noch vergessen:

Du bringst mir den im Winter mit und ich bau den auf meinen Mercur .

Da würde dann gleich alles noch reinpassen, was ich sonst noch so in D rumstehen hab....

Irgendwie laufen dir die Dinger immer zu...

Gruß
micha d.k.

micha der kontrabass hat geschrieben: Irgendwie laufen dir die Dinger immer zu...

Gruß
micha d.k.

Ich suche da leider auch ziemlich zwanghaft und wenn ich irgendwo einen stehen sehe, dann quatsch ich auch die Leute an
Einiges läuft auch über Mund zu Mund-Propaganda (danke)

Und scheu mich auch nicht dafür mal insg. 700km zu fahren...

Also falls der wirklich zerpflückt wird (was ich irgendwie nicht wirklich über's Herz bring, weil das Fahrgestell inkl. Bremsen etc pp in einem wirklich guten Zustand ist) dann kommt der definitiv auf einen 710 mit 200+PS

In der Nähe von Worms stand bis vor kurzem auch noch sowas, ich kann demnächst mal hinfahren und schauen ob der noch da ist

Sammelst Du jetzt Anhänger?

Aufgrund von Platzproblemen sollte es erstmal der letzte sein...zwei reichen ja auch...aber wie das halt so ist mit dem Unsinn im Leben...

Bei einer guten, günstigen und schönen Gelegenheit kann ich nich garantieren das es drei werden

Aber wenn ich den Anhänger nutze, bleibt auf jedenfall die originale Optik erhalten

Obwohl Bruno das jetzt anders sehen wird, bei dem Markennamen bekomme ich schon vom Lesen Kopfschmerzen .

Jochen

Moin,

TobiasXY hat geschrieben:
Und scheu mich auch nicht dafür mal insg. 700km zu fahren...

hier könntest Du Dir 900km hin und zurück gönnen:

Bauernhof-Fund


Simon

Mittlerweile suche ich ja nur noch gute Anhänger...und leider ist der Kühlanhänger Herr Ford nun "verkauft"

Jemand sehr Glücklich gemacht, selbst dadurch eigentlich nur "Nachteile"...aber naja...manchen Leuten kann man nur schwerlich was abschlagen...trotz weinenden Auge meinerseits...

Nun geht die Suche nach der Werkstatt / Badezimmer wieder von vor'n los...

seeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeehr glücklich

nochmal Daaaaaaaaaanke

Nach Fortschritt, erfolgt ein brachialer Rückschritt....

Ich baute heute ALLE Möbel raus und starte wieder bei 0.

Gründe:

Ich hatte einen Dielenboden und der ist mittlerweile sowas von runtergerockt, zerkratzt etc. Es passt einfach nicht zu meinem Nutzerprofil, daher kommen da jetzt Siebdruckplatten drauf.
Die Innenraumaufteilung wird nochmal zu 90% geändert.

Dusche und Klo im Eingang wird ad acta gelegt und es kommt ein Bad in die Bude. Grund: Fahre auch ab und an damit auf Montage und außerdem ist es luxeriös ein eigenes Bad zu haben mit Gasdurchlauferhitzer.
Kein Bock mehr auf unnötigen Stress...

Umstellung auf Frischwassertank. Kanisterlösung ist ganz praktikabel, aber irgendwie nervt es mich immer nur 100l in Kannis zu haben, selbst das Kanisterwechseln nervt mich mittlerweile. So fahr ich einfach bei meiner "Stamm"Zapfstelle vor und tanke bis zu 280l...und Notfalls kann ich den Tank auch mit Kannis über die Serviceöffnung betanken..

Der Ofen wird versetzt inkl. neuem Regenschutz (aktuell Hütchen, aber ich kante mit nun lieber ein Blech)

Es kommen 2 Klappen ins Heck und 2 Eurokistenregale in den Eingangsbereich. Hintergrund: Ich schleppte immer mein ganzes Werkzeug durch die Bude = Chaos, Dreck und Nervt einfach. So muss ich nur in den Eingang.
Im Heck, hatte ich ein Klappbett, darunter waren Eurokisten etc, gleiches Problem, ich schleppte es durch die Bude und es war ein Magnet für Chaos und Dreck.
Jetzt kommt ein 70cm Lümmelecke mit 70cm Sitzbank und Tisch (U-Förmig),somit kann man die Ecke schnell zu nem Bett umbauen oder pennt halt nur auf den 70cm..
Darunter werden Eurokisten sein, die man von den Seitlichen Klappen oder Flügeltüren erreichen kann, außerdem wird darunter das Ersatzrad sein (wird man innerhalb von 3-5min rankommen) und einem gescheiten Gasfach für 2 x 11kg...

Dazu noch eine Kommodenzeile von 190cm mit (Haushalts-)Kühlschrank (weg mit der scheiss Kühlbox...nervt..)
Einem ordentlichen Elektrofach im warmen und besserer Übersicht und 2 Eurokistenabteilen
Küche etwas kleiner und weiterhin L-förmig mit normalen Gasherd, aber neuem Spülschüssel etc..

Perspektivisch gibt es ein Ölofen o. weiterhin Holzofen aber mit ner Gasheizung als Frostwächter

Also im Grunde, geht es mir um mehr Luxus, Bequemlichkeit, Sauberkeit und weniger Aufwand.

Stauraum hab ich weiterhin genug, ich bin fast erschrocken was ich allein an Eurokisten hatte, insgsamt 4 Türme a 60x40x180cm
Das soll aber auch so bleiben und es kommt sogar noch nen Meter Eurokistenhöhe dazu...

Eigentlich wollte ich nach dem Turboumbau erst etwas ruhig machen und dem Herbst frönen...nunja...eigentlich...
In dem Sinne wird Morgen fröhlich die Tauchsäge geschwungen...

Hallo Tobias,

ich freue mich auf deine Beschreibung und wünsche dir
viele gute Einfälle und Umsetzung.

Es ist wie ein immer wieder spannender Fortsetzungsroman
mit ganz vielen Cliffhangern die zum Klicken deiner Posts einladen.

herzlich
holger

Ha, danke Holger ^-^

Ich habe eh ein Zweiraumkonzept d.h. die Zora wird einfach praktisch und funktional, dass brauch ich auch für's Reisen, Arbeiten und Leben.
Robust, einfach und gut
Also Küche, Bad, Schlafzimmer, Esszimmer, Werkstatt....in einem...alles was man Unterwegs braucht

Das Wohnzimmer/Kinderzimmer/Gästezimmer/Arbeitszimmer (Ackermann) ist da anders: schönes Hochbett, Schreibtisch aus Echtholz, Ofen vom Bett aus Sichtbar, Dielenboden der sauber geschliffen und lackiert ist, ein großes (iso) Holzfenster an der Seite und eine zweiflüglige (Glas)Tür die fast das kompl. Heck ausfüllt...und nur ein Kleiderschrank und eine Couch drin...

Also alles was sonst kein Platz hat, Gewichtstechnisch nicht geht und mal nicht praktisch sein muss, wo Mann/Frau/Kind einfach Spielen, Chillen und sich ausbreiten können...

Da fällt mir noch eine "kleine" To-Do-Liste vor dem richtigen Winter für den Ackermann ein:

- Fahrwerk entrosten
- die Lärchenverschalung anbringen
- noch paar QM Armaflex verkleben
- Zum Tüv

Laster:
- Tachowelle tauschen
- kl. Hupe anschließen
- neue Bremsbeläge VA u. neue Bremsbeläge HA + RBZ
- zum Tüv (ah mit'n Gespann )
- Unterbodenkur für den Winter
- vom Innenausbau ganz zu schweigen....

In feinster Jonsonmanier:
Ok, ich geb mir lieber mal den restlichen Monat frei

Der Innenausbau ist seit 2 wochen soweit fertig...bzw. in Status: Das passt schon, der rest nach und nach...

Zur Belohnung gab es heute:

frische HU für den Laster

und

frische HU + H-Kennzeichen für den Anhänger

Die guten Frauen in der Zulassungsstelle waren wie aufgeschreckte Hühner als ich ein Fahrzeug zulassen wollte, dass 1980 ABGEMELDET wurde xD
Dann saß ich ne Stunde vor der Frau und dessen Chefin ^-^

Und zur Belohnung gab es ENDLICH mal eine legale Ausfahrt über die Autobahn (wie befreiend), am See vorbei und Freunde besucht, herrlich so ein zugelassenes Gespann. Hier mal Bilder:

Neue Bereifung VA Laster (Straßenprofil, die Ruhe selbst..) u. rundum beim Anhänger (son Feldprofil sieht direkt nach Allradanhänger aus )

Freude, auf zu neuen Ufern, die Anhänger-Bayerntour kann bald starten

Saugeil!!!
Ich ziehe meinen Hut!

Sauber! Passt da noch ein Heckträger an den Hänger?
Viel Spaß, und wenn Du mal nach Frankfurt kommst, reservier ich Dir die Startbahn West zum Parken.
LG
Jochen

Hallo Tobias,

...ich verfolge die Evolution der Zora immer so ein wenig am Rand mit. Bisher habe ich alles nachvollziehen können.

Jetzt allerdings fehlt mir ein wenig das Verständnis.

Was macht einen Fussboden aus Siebdruckplatten besser als "runtergerockte" Dielen? Außer das der von Anfang an sch... aussieht und wenn nass glitschig ist? Und wieso müssen jetzt dicke Achsen unter das Fahrgestell? Fährst Du ständig mit 7,5t + rum und die Bremsen gehen in die Knie? Kommt dann als nächstes ein verstärkter Rahmen dran?

Klingt für mich ein wenig nach schlecht kanalisiertem Tatendrang...

Gruss
Kai

Danke Tobi und das bei deinem Fuhrpark (du und Wolfgang sind überhaupt der Grund weshalb ich mir einen Kurzhauber kaufte )

@Jochen, an den Anhänger kommt nichts ran, was von der originalen Optik abweicht :P
Und das ich eine eigene Startbahn brauch...so lang ist das Gespann nun auch wieder nicht

@Kai,

also ich fahre viel zw. 6,4t u. 7,7t rum.
Bessere Bremsen, sind halt bessere Bremsen weiß nicht ob man dazu wirklich viel mehr erklären muss.

Mit den Achsen, da ist einfach die Gelegenheit günstig und es bietet sich sozusagen an, zudem schau ich da etwas in die Zukunft. Eine Ersatzachse ist nicht schlecht. Und perspektivisch will ich nicht beim Soft-Turbo bleiben, sondern eher in Richtung 200Ps+ mit LLK gehen (das hat noch paar Jahre Zeit) und dann ist die stärkere Hinterachse (wg. Anhängerbetrieb) durchaus interessant.

Der runtergerockte Rauspundboden, hatte einfach riesige Ritzen und massig Dreckfugen.
Siebdruck ist Pflegeleichter, stabiler und passt besser zu meinen nutzerprofil...

Am liebsten würde ich den Koffer eh auf einen 1113 mit Turbo, Servo, Diffsperre setzen...und aus dem 710 eine Pritsche machen...aber ist halt finanziell nicht drin und entsprechend muss ich den 710 nach und nach Umrüsten und dabei meinen Spieltrieb ausleben, aber auch viel lernen (z.B. motortausch etc)

Da fällt mir doch noch was ein:

Auf die Klappe fertig los

Und nie wieder ohne Werkzeugstaufach was von außen bedienbar ist...es ist einfach ein Segen und so entspannt

Wenn's mal wieder Plusgrade hat (wg. Sika) gibt's auf der andere Seite auch noch eine Klappe...

Und nächstes Jahr wird der Laster endlich mal frisch u. neu lackiert (aber vorallem komplett xD )

TobiasXY hat geschrieben: ...
Am liebsten würde ich den Koffer eh auf einen 1113 mit Turbo, Servo, Diffsperre setzen...und aus dem 710 eine Pritsche machen...

...das ist wohl bei Deinem Nutzerprofil die einzig richtige Richtung.
Kai

Ah hast du etwas 11000+ Euro für mich? Uiii, dann wäre es wirklich meinem Nutzerprofil entsprechend, ABER dies wird nicht der Fall sein, entsprechend ist das vorhandene die Beste Lösung...und falls Spielgeld über ist, wird die beste Lösung eben weiter verbessert...

Und Servo ist eigentlich nicht "nötig", aber in der kalten Jahreszeit hab ich immer Probleme mit den Handgelenken...da ist das Lenken phasenweise schon Schmerzhaft bzw letztes Jahr konnte ich deshalb 2 Wochen nicht fahren ...also im Endeffekt noch nicht tausend prozent nötig

Diffsperre...nur ein Nice to Have...