Allrad-LKW-Gemeinschaft

Ulf H hat geschrieben:... stelle die Karre fertig, und dann zum Verkauf ...

Gruss Ulf

die einzige Möglichkeit der Wahrheit ins Auge zu sehen!
So hart sie auch sein wird.
Der Rest bleibt Spekulation und Wunschdenken.

Das Thema kenn ich, nur die Frage von wegen "guten Fahrzeugen" und wie dann dann live wirklich sind und den Ideen potentieller Käufer, da gibts durchaus unterschiedliche Interessen... Manche wollen 49.000€ für ne Doppelkabine mit 3m Koffer hinten drauf, der nicht mal ein Bad hat, da kannste n Porta Potti unterm Küchenschrank rausziehen und unter die Küche ...

Das sind so Dinge, die für mich alle nicht in Frage gekommen sind.

Aus Spass zum Verkaufen stellen geht nicht, dann kriege ich am Ende Stress mit dem Finanzamt. Ich kann als Selbstständiger Oldtimerrestaurator nicht hingehen, n Laster restaurieren, das als Privatvergnügen deklarieren und ihn dann direkt verkaufen. Die interessiert nicht, dass da vieleicht nur 5€ die Stunde hängen bleiben, sondern die wollen dann für die 5€ Steuern sehen ^^
Und der Laster ist mein Privatvergnügen...

So, langsam wächst er zusammen, das Blinkrelais ist kaputt, kommt morgen um 12 n neues, hat ja mit 67€ netto n stolzen Preis ^^ Ansonsten ging der rechte Seitenblinker nicht, weil das Kabel fehlte, das haben wohl die Leute welche die Sosi Anlage demontiert haben (War vor Verkauf der Feuerwehr alles ab / ausgebaut) irgendwie mit erwischt. Also neue Leitung einziehen, Stecker anlöten, etc. war ich über 2h mit beschäftigt. Naja, irgendwas ist halt bei solchen Projekten immer.

tauchteddy hat geschrieben:Beim Verkauf habe ich dann regelmäßig erfahren, weshalb sowas nur selten zu kaufen ist: Weil es keine Interessenten dafür gibt

Das mit den Interessenten für eine relativ kurze Kabine mit 4 - 5 ordentlichen Sitzplätzen sehe ich anders. Siehe z. B. hier: http://www.allrad-lkw-gemeinschaft.de/p ... 35&t=50443

schweiger hat geschrieben:Das mit den Interessenten für eine relativ kurze Kabine mit 4 - 5 ordentlichen Sitzplätzen sehe ich anders. Siehe z. B. hier: http://www.allrad-lkw-gemeinschaft.de/p ... 35&t=50443

Anders als wer?

Soll heißen: Es gibt Interesse an Fernfahrerhütten. Auch zu guten Preisen, wie das Beispiel Mato Vrbic zeigt.

So, es wird langsam. Der Auspuff ist auch fertig, die Sandbleche dran, die Kotflügel dran, das längste heute war die Hupe an zu bauen, letzte Himmelverkleidung, etc...

23:30 habe ich gestern Abend noch mit der Taschenlampe die Maulkupplung montiert...

Naja, heute mal so drüber geschaut, Batterien befestigt, bisschen nachgewischt, n paar lose Kabel noch fest gemacht, und festgestellt das die Anhängerkupplungselektrik nix tut, da muss ich morgen noch mal schauen...

Hey Mark

Meinen Glückwunsch!! Super Arbeit!! Sieht genial aus

Spannend wäre jetzt noch das vorher, nachher Bild

Unglaublich was Du hier in der kurzen Zeit umgesetzt hast!!

Weiter so...

Schönes Wochenende!

Beste Grüsse

Bernd

Na das sieht doch schon echt gut aus, Glückwunsch!
Übrigens, immer wieder erfrischend wie du die Nebenschauplätze links liegen lässt

Ja, ich würde mal sagen: So macht man das.

So, ich hab jetzt wohl 11h geschlafen und frühstücke jetzt erstmal ganz in Ruhe

Ich muss die nächsten 2 Wochen erstmal noch meine anderen Brocken abarbeiten, dann bin ich im Urlaub und dann Jan/Feb/Mrz erstmal bisschen sparten und meine anderen Sachen alle fertig machen und dann gehts April/Mai rum an den Aufbau. Sept. ist Abfahrt.

So, die Spritzlappen vorne sind dran, Tankgeber und Leitungen und Tank sind an ort und stelle und erst einmal mit 120l Diesel befüllt, der Preis geht ja zur Zeit

Ansonsten warte ich auf die Spannbänder, die kommen erst Ende nächster Woche, und habe den nächsten und hoffentlich letzten Kupferwurm eliminiert. Ich wusste ja, dass die Kiste Elektrikprobleme hat, als ich den gekauft habe. Netterweise steht in der Bedienungsanleitung n Schaltplan drinnen. Aber, für die AHK 12V Elektrik war keiner da und ohne Schaltplan habe ich gestern 2,5h halbdraußen mit der Prüflampe gesessen ^^ Ansonsten kann natürlich das fehlen der Schlussbeleuchtung, das vorhandensein von etwa 3km unbekanntem Kabel (alles rausgerissen) usw. mit auf die Liste. Leider war der Blinkgeber auch kaputt (67€ zzgl. Steuern) und die welche vor Verkauf durch die Feuerwehr die Sondersignalanlage demontiert haben, waren dabei nicht grade zimperlich und haben den kompletten rechten Seitenblinkerkabelbaum mit eliminiert, das waren auch 3h arbeit... Ein Scheinwerfer lässt sich nicht einstellen, da muss ich nochmal ran, sonst geht da glaube ich langsam alles... Div. defekte Sicherungen die wohl nach der Abschnibbelaktion von einigen Leitungen wärend der "Defeuerwehrisierung" aufgegeben haben und eine Handvoll Glühlampen gabs da noch bei...

Natürlich passte wieder keine Leitung und kein Kabel zum Tank, der "Universalhebelarmtankgeber" hat ganz ununiversale 14x1mm Anschlüsse Statt dass man einfach 2 Röhrchen dran hat um die Schläuche drauf zu schrauben wie der originale der dran war, naja... Also Kabel verlängern, ich hab dann 2 Adapternippel gedreht und gelötet und dann festgestellt, dass der Dieselfilter nicht passt. Nun steht die Kiste mitten auf dem Hof und ich warte auf den passenden Filter (Heute morgen um 9 kam nix, hoffentlich um 12) und dann raus, Filter rein, und hoffentlich läuft die Kiste dann ohne Qualmwolke ^^

Die Kotflügel sind jetzt nur dran bis der Koffer draufkommt oder bleiben die länger?

Weil sone Kiste setzt sich nochmal ganz schön u. dann schauts eng aus

Ne, die bleiben dran.
Ich hoffe, dass das alles passt, sonst muss ich mir was einfallen lassen.

Der Koffer war schon drauf, in leer mit gut 1,2 Tonnen geschätzt (nebst Brocken drinnen) und da lag das Fahrgestell ca. 5cm tiefer, ich denke, der kommt fertig mit insgesamt 2 Tonnen nochmal 10cm tiefer, wird aber auf grund der Zusatzfederung (12 Tonner, 8 Tonnen auf der Hinterachse) nicht mehr so viel einfedern. Hoffe ich.
Der Koffer sitzt hinterher eh recht weit auf den Kotflügeln, die gefoderten 5cm werden eher 2,5cm, da ich Höhenmaximum 3,20m anpeile... Das wird alles ne enge Kiste...

Wenns dann nicht passt, muss ich längere Federbriden reinmachen und die Hinterachse tiefer schnallen :d
Oder ich nehm oben blätter raus und mach unten n Klotz rein *g*.

So, Tank ist drauf mit Geber, Leitungen, uvm, aber die Spannbänder fehlen mir noch.
Sonst so Nebenarbeiten gemacht, hier noch n Tankdeckel gebaut, da noch was, etc.
Führerschein Theorie heute morgen hat 6-7 minuten gedauert, 0 Fehlerpunkte C&CE check.

Glück wunsch

Ebenfalls Glückwunsch zur bestandenen Theorie!!

Ach, das ist kinderkram...
Nicht wie früher Bögen lernen, sondern EDV gestützter Lernweg...
Du gehst 3x3 Blöcke zu je 160 fragen durch, die dauern etwa 40-45 Minuten pro Block. Davon hab ich vor 3 Wochen 1,5 Blöcke gemacht, am Freitag 2h, am Samstag paar Stunden morgends, paar Abends und den Rest Sonntag morgen. Danach kommen noch so etwa 30 Musterprüfungen, da bin ich schon nicht durch eine durchgefallen, und dann meldet die Software "fertig für die Prüfung".
Wenn man das ganze Lernprogramm, dauerte bei mir 9h 8 Minuten durch hat, dürfte eigentlich nix mehr schiefgehen.
Am Ende eines jeden Blocks kommen die falschen Fragen zur Wiederholung, ebenso am Ende im Prüfungstraining, ist im Vergleich zur PKW Prüfung auf Papier alles m.E. sehr viel schneller und leichter erlernbar geworden und viel sicherer...

Der Fahrlehrer kann auch theoretisch direkt reinschauen, bekommt die Auswertung wie viel man gelernt hat, wo der Prüfling steht, etc. und dann z.B. auch jemanden der nicht gelernt hat, nciht zur Prüfung anmelden ^^ Da kann keiner vorher rumlügen, der Fahrlehrer kann sofort nachschauen

Nützt natürlich für die welche wie ich 2 Tage vorher anfangen zu lernen auch nix.
Früher sah man die welche nicht gelernt haben in der Prüfung mit 40+ Fehlerpunkten, da wusste man hinterher, die haben nicht gelernt. Heute siehts der Fahrlehrer vorher, naja...

Also wie gesagt, alles in allem grob 4x2h Zeitaufwand und fertigmachen.

Glückwunsch!
Wird bei mir noch etwas dauern, aber ich les mir bis dahin halt mal das Buch durch. Bei dem Onlinegedöns hab ich mich bis jetzt noch nichtmal angemeldet...
Aber ich hab ja Zeit, mir ist es nicht dringend.
Danke für dei Mutmachung

MfG Jens

Also ehrlich, schau nur, dass der onlineshice bei dir funktioniert, rein technisch. Ich hatte Probleme die Videos ab zu spielen, beim 2. / 3. mal gings dann idr. Ist doof wenn du 2 Tage vorher lernen willst und deine Computertechnik streikt.

Das Buch hatte ich auch gelesen, aber idr. sind nur die roten Feilchen Prüfungsrelevant, eigentlich kannste dir das lesen sparen. Mich interessiert das ganze Thema mit den Lenk und Ruhezeiten, Frachtabkommen, Maut, usw. usf. alles garnicht, weil sollte das mal irgendwann für mich zum Tragen kommen, habe ich das a) vergessen und b) ist dass dann alles wieder anders...

Dazu hatte ich vor 2 Monaten den ersten Block gelernt und davon auch irgendwie schon wieder alles vergessen, die Zeit war also für Nüsse...

Keine Sorge, Prüfungen sind für frühestens Ende April angestrebt. Ich werd rechtzeitig vorher freilich schauen, dass alles technisch funktioniert.

Ja, irgendwie wird da sehr viel Wert auf dinge gelegt, die einen Privat LKW Fahrenmöger einen feuchten Dreck interessieren.
Ich hätte ja das ganze "gesplittet", also alles, was nur für Berufskraftfahrer interessant ist, wird auch nur bei deren Aus- und Weiterbildung gelehrt. Fahrschule ware dann im großen und ganzen nur noch für die technische Beherrschung des LKW bzw. des Zuge da....
Aber was solls. Mal reinschauen und nach der Prüfung wieder vergessen, ende.

MfG Jens

Mark86 hat geschrieben: Führerschein Theorie heute morgen hat 6-7 minuten gedauert, 0 Fehlerpunkte C&CE check.

Glückwunsch! (War doch klar...)

Danke danke

Die Fahrschule ist übrigends gesplittet, ich mache nur nen CE Führerschein, die Berufskraftfahrerausbildung mache ich nicht.

So, die Tanksachen sind auch alle da. Nen schönen Tankdeckel habe ich heute gebaut, aber die Halterungen usw. sind morgen noch n paar Stunden basteln...

Ansonsten ist der Bremsgeberzylinder undicht, das weis ich ja eigentlich schon seit ner Woche, habs aber verdrängt. Der undichte Behälter ist schonmal neu, aber der Geberzylinder hats hinter sich. Hab den ganzen Kram schon raus und zerlegt, da ist nix mehr zu machen. Morgen einmal neu bestellen bitte, hoffentlich gibts den im Zubehör. Die Vergleichsnummern habe ich schon, aber könnte Essig werden...

Ansonsten noch n paar Verschraubungen und Kleinzeug bei MB bestellen dafür, hoffentlich ist das Bremsenkapitel dann erst mal fertig ^^

Eigentlich kann man bei so ner alten Karre die Bremsanlage gleich einmal komplett rausreißen und neu machen ^^

So, der Mann vom TÜV war am Montag nochmal drüber schauen, Seitenanfahrschutz zwischen Tank und Fahrerkabine muss sein, geht nicht ohne, auch nicht wenn da hinterher die Treppe vom Ladungsträger sitzen wird. Noch sitzt da keine, also Seitenanfahrschutz.

Hab dann die Tage schonmal bei alle Kumpels durch die Schrotttonnen geschaut und Material organisiert, das läuft grade durch die Bandsäge...

Alle anderen Dinge sind fertig verhackstückt...

So, Freitag den C Führerschein bestanden, für 5 Tages Kennzeichen und vorläufigen Führerschein mal wieder 160 Piepen...

Egal, der Laster fährt, schon über 200km durch die Gegend gefahren.

300m gefahrten, umgedreht, fährt nicht ^^ Erst mal Druck abgelassen, auf den Rädern, hatten alle 9 bar, VA jetzt 5, hinten erstmal 3 bar. Sonst ne lose Schraube von ner Fensterführungsschiene, Michelinmännchen nachrichten, und die Beleuchtung der Heizungsregler hat n Wackelkontakt...

V Max nach GPS sind 98, 99km/h in der Graden, aber da kommt ja noch n bisschen Aufbau drauf, ich denke mal, dann wird der so bei um die 94, 95km/h liegen.
Das Geräuschniveau ist bei 85km/h ok, das ist auf jdn. Fall leiser als mein 92er Fiat Ducato 2,5 Turbodiesel, Leistung hat der Laster auch genug. Ich bin am Freitag 3h Laster hier durch die Dörfer gegurkt und mit tat mein Knie nicht weh, meine Handgelenke taten nicht weh, alles richtig gemacht. Nur die Federung ist viel zu hart, das hat sich aber langsam schonmal eingeschwungen, hab die erstmal geölt, wird alles besser. Mit dem Aufbau drauf muss ich dann mal schauen, wie das hinten so aussieht.

Sonst tut erstmal alles.
Heute Abend hab ich die Kiste erst einmal so richtig festgefahren, also die Grenze des Allrads ivm. der Bereifung kenne ich nun auch

Glückwunsch zum hohen C!

Na dann Allzeit GUTE FAHRT!

So, die ersten 300km sind gefahren...

Tacho musste ich nochmal ändern, Aschenbecherhalter bei MB nachbestellt und gleich in dem Zuge einmal auf der Bremse gewesen, naja, hinten bremst fast nix, dürfte aber an leerem Fahrgestell mit ALB liegen.

Ansonsten hab ich nun schonmal etwas Werkzeug upgegradet (ich hab nicht einmal Werkzeug um die Radmuttern fest zu ziehen) und 2 Staukästen für hinten bestellt...

...Glückwunsch zum Laster...super gemacht bisher...und natürlich auch Glückwunsch zum bestandenen Führerschein...