Allrad-LKW-Gemeinschaft

Na, dann hat jeder von uns beiden geschrieben, was er denkt.

Hallo Joern, ich lese und fiebere schon die ganze Zeit mit. Wie schrecklich den Laster weggenommen zu kriegen. Ich hoffe wirklich sehr ihr bekommt den zurueck.

LG

Mein Laster ist heute durch einen Mittelsmann nach fast 1000 Tagen von Nepal nach Indien ausgeführt worden. Verschiedene Kontaktleute mit Connections in Regierungskreise waren sehr hilfreich und sogar - alle Achtung - die Deutsche Botschaft in Kathmandu hat eine Mitarbeiterin im Finanzministerium in Kathmandu vorsprechen lassen. Alle Bemühungen zusammen haben eine für mich sehr positive Entscheidung gebracht. Jetzt hoffe ich auf ein baldiges Wiedersehen in Delhi.

joern hat geschrieben: ↑

2022-10-13 18:30:46

Mein Laster ist heute durch einen Mittelsmann nach fast 1000 Tagen von Nepal nach Indien ausgeführt worden. Verschiedene Kontaktleute mit Connections in Regierungskreise waren sehr hilfreich und sogar - alle Achtung - die Deutsche Botschaft in Kathmandu hat eine Mitarbeiterin im Finanzministerium in Kathmandu vorsprechen lassen. Alle Bemühungen zusammen haben eine für mich sehr positive Entscheidung gebracht. Jetzt hoffe ich auf ein baldiges Wiedersehen in Delhi.

Freut mich sehr für dich!

Herzlichen Glückwunsch,

Schön, dass das Drama ein faires und gutes Ende genommen hat.

Grüße
Marcus

Hallo Jörn,
herzlichen Glückwunsch zu dem positiven Verlauf.

Gruß Jens

Jaaa
Wie schön sind Geschichten mit Happy End. Eine wahrlich gute Geschichte fürs Lagerfeuer!
Freu mich für euch!

Liebe Grüße, Jacob

joern hat geschrieben: ↑

2022-10-13 18:30:46

Mein Laster ist heute durch einen Mittelsmann nach fast 1000 Tagen von Nepal nach Indien ausgeführt worden.
...
Alle Bemühungen zusammen haben eine für mich sehr positive Entscheidung gebracht. Jetzt hoffe ich auf ein baldiges Wiedersehen in Delhi.

Herzlichen Glückwunsch, was für ein Drama - glücklicherweise mit versöhnlichem Ausgang.

Viele Grüße
Max

Hallo Jörn,



Super, das freut mich sehr für dich!

LG Jürgen

Herzlichen Glückwunsch, muß doch wie Weihnachten und Geburtstag zugleich sein!


Viele Grüße
Micha d.k.

Den herzlichen Glückwünschen schließe ich mich an. Schön zu hören dass das ein gutes Ende genommen hat.

Viele Grüße
Robert

Ich habe im stillen und leisen mit euch mitgefiebert und freue mich riesig über diese Nachricht . Das gibt Hoffnung, dass man mit genügend Ausdauer auch eine Lösung bewirken kann.

Alles Gute und wünsche euch, dass Ihr diese Geschichte halbwegs verdauen könnt, so etwas kann einem nämlich doch auch noch länger Gedanklich nachhängen.

Glückwunsch, dass ist doch mal echt eine gute Nachricht!
Gruß Uwe

Das sind ja gute Nachrichten für Jörn!

Unser LKW stand auch 27 Monate in Nepal, davon 24 Monate Corona-bedingt. Im April 2022 konnte er endlich nach Mumbai überführt werden. Dort stand er weitere 6 Monate im Hafen. Immer wieder hiess es im letzten Moment, das Schiff sei ausgebucht. Scheinbar gab es Komplikationen mit der Verschiffung, weil der LKW nicht leer war.

Aber seit anfangs Oktober 2022 ist unser LKW auf dem Schiff unterwegs und soll nach mehrmaligem Umladen nach 60 Tagen in Bremerhaven ankommen.

Viele Grüsse
Tobias

Hotelparkplatz in Delhi, in der Nacht wurde ein weiteres Fahrzeug durch einen indischen Fahrer von Nepal angeliefert. Ich bin sehr glücklich. Kleiner Wermuthstropfen: seit einiger Zeit hatte es sich eine Ratte bei uns gemütlich gemacht. Die musste jetzt ausziehen. Und Matratze mit Bettzeug und allen Lebensmitteln gleich hinterher.

Die Sprinter-Dichte scheint sehr hoch zu sein?
Alles Euro-6-Patienten?

Pirx

Herzlichen Glückwunsch zur Rückkehr des 1017. Fährst Du mit dem gleich weiter.

Die nächsten 2 Wochen fahre ich erstmal wieder Laster, dann muss man weitersehen. Ich habe ja jetzt ein Fahrzeug zuviel hier.
Die Sprinter und Ducato sind zT umgerüstet und aus der Ferne betreut und teilweise original. Im Iran und Pakistan kamen schonmal Warnmeldungen, Leistungsverlust, schweres Anspringen, aber keine Ausfälle.
Mit meinem 3,5t Ducato wurde ich an einer Mautstelle gewogen. Wenn es stimmt, dann bin ich bei 4450kg. Einiges davon sind E-Teile für den Laster, 2 neue Solarbatterien etc. Das wird jetzt umgeladen.

Hallo Joern,

super, ich freue mich für dich!!!

Viele Grüße,
Florian

Woooow, Glueckwunsch ...

Gruss Ulf

Kaum isser da, schon kommt die Seilwinde auf nasser Wiese zum Einsatz Ausflug zum Taj Mahal natürlich Zwei Blechschäden an Teilnehmerfahrzeugen sind schon zu verzeichnen, einmal Feindkontakt seitlich und einmal wurde die Durchfahrtshöhe falsch eingeschätzt: abgeräumt wurden Klimaanlage, Solarpanel und Dachfenster. Wurde durch unseren Mechaniker und andere Mitreisende provisorisch abgedichtet.
Gute Nachricht: unsere Hausratte (oder doch Wanderratte?) ging in die Falle.

Schöne Bilder, danke.
Ja denn, kaum isser da, schon fährt er mit. .....?
Zumal jetzt tierwohloptimiert.

Zwei Wochen Probelauf, dann fällt die Entscheidung.

Das ist jetzt aber echt hart. Würdest Du das gleich so radikal entscheiden?

Sagen wir mal so: ich bin auf Honorarbasis unterwegs, da liegen nicht alle Entscheidungen in meiner Hand.

joern hat geschrieben: ↑

2022-10-20 12:59:55

Zwei Wochen Probelauf, dann fällt die Entscheidung.
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Herzlichen Glückwunsch erst Mal!
...dann fällt die Entscheidung...hab ich nicht verstanden...die Wahl liegt zwischen. Ducato, Mercedes der verlorenen Sohn oder wie abgebildet Tata?
Mit was du weiter fährst,Rest kommt weg?
Rätsel....

Plan A) ich fahre von Istanbul bis Indonesien mit 1017er
Da allerdings zum Starttermin in Istanbul mein Laster immer noch in den Händen des Zolls war, brauchte ich ein Ersatzauto, also den Ducato. Jetzt habe ich ein Fahrzeug zuviel. Das wird im Januar auf dem Landweg zurück gefahren. Welches das ist, entscheide ich nicht alleine.
Und der Tata ist nur Deko.

Ist es eigentlich irgendwo außerhalb von Europa wichtig, dass man nur so schwer ist, wie es auf dem Fahrzeugschein steht? Gab es Konsequenzen, als dein Sprinter eine Tonne zu viel gewogen hat?

Ausserhalb Europas fällt mir keine Situation ein, wo das Fzg Gewicht interessiert hätte. An den Maut Stationen in Indien wird gewogen, mein 1017er liegt gerade bei 10,8 t, aber da fragt niemand nach. Ausländische Fahrzeuge sind so exotisch, seit Armenien hat niemand mehr das Fzg an den Grenzen innen kontrolliert oder Papiere eingesehen, ausser Carnet de passage.