Allrad-LKW-Gemeinschaft

Vielen Dank an alle für die guten Zusprüche... hoffe es wird klappen.

Auch nochmal danke an ULF und MARCUS für das Hilfsangebot im Falle eines Falles, der hoffentlich nicht eintreten wird.

Den genauen Termin der Überführung werde ich noch bekannt geben,
damit sich die Pannenhelfer startbereit halten können

Gruß Markus

Bin immer wieder erstaunt über soviel Hilfsbereitschaft in diesem Forum .
Schade das ihr soweit weg wart, sonst wär ich sicherlich auch gekommen.
Marco

So, am kommenden Samstag wird es soweit sein, der Magirus wird fertig sein und auf eigener Achse nach Hause fahren

Die Pannenhelfer bekommen noch rechtzeitig bescheid!

Danke nochmal an alle für die tolle Hilfe, besonders an Stefan (Reo-Fahrer), den "Besorger"

Gruß Markus

Sorry für OT
@ Allter Tanker

Wird der Magirus Restauriert oder nicht??

Wenn ja wird das nen Wunderschönes Auto

Hey nach der Wäsche schaut er ja echt gut aus!

WEYN

Ja, er wird restauriert, im originalen Zustand... U N D er IST ein schönes Auto

Ja, so eine Wäsche bewirkt wahre Wunder...

Gruß Markus

Hallo,

der sieht wirklich klasse aus, auch wenn da sicher noch 'ne Menge Arbeit drin steckt.

Grüße

Marcus

Schönes Auto!

Aber ist die Einzelbereifung serienmäßig oder habt Ihr nur die inneren Zwillingsräder weggelassen?

Pirx

das ist die optimierte Version der Einzelbereifung: die Räder werden nur von 4 Radmuttern gehalten

Die Radbremszylinder sind noch ausgebaut, weil die Manschetten tot sind. Und damit man das Auto trotzdem bewegen kann, haben wir halt zwei Räder wieder draufgesteckt. Nächstes Wochenende bekommt er dann die RBZs und auch wieder die Zwillingsbereifung.

MfG
Stefan

reo-fahrer hat geschrieben:das ist die optimierte Version der Einzelbereifung: die Räder werden nur von 4 Radmuttern gehalten

....

Das wollte ich bei einen Saturn schon mal machen. Vorne war er platt und eigentlich wollten wir ihn nur 2km schleppen....

Dummerweiße fehlen dort auf dem Bolzen an der Hinterachse mehere Millimeter Gewinde für so etwas....

WEYN

aktueller Zustand: Markus ist vor 'ner halben Stunde losgefahren Richtung Saarland

Heute vormittag die hinteren RBZs eingebaut, noch eben ne neue Bremsleitung gebördelt + eingebaut, den ganzen Kram entlüften (so ein 230V Überdruck-Entlüfter ist schon was praktisches ). Dann tanken fahren + Reifen füllen, dabei eine Ventilverlängerung abbrechen weil man zu dämlich ist, die Zwillingsreifen so zu montieren, dass die Öffnungen in der Felgenschüssel übereinstimmen , also Reserverad runter und montieren und dann wars das für heute

MfG
Stefan

Huhu

er ist im Reich... später mehr... erst maln Bier trinken.

Grüße jens

GLÜCKWUNSCH
und alles ohne probleme geklappt?

Japps!!
Ohne Probleme so wie MArkus gesagt hat!

Morgen wirds ne schöne Tour mit 2 Maggis geben... egal welches Wetter :-)

Zum Thema festsitzende Kupplung kann ich auch etwas "schonendes" berichten:
Ich habe jeweils den Motor im Leerlauf gestartet und das getretene Kupplungspedal mit einem Holzstück im Fahrerhaus so fixiert, dass es unten bleibt. Das nimmt den Druck von der Kupplungsscheibe und diese klebt nur noch an einer Seite, entweder am Schwungrad oder der Druckpklatte. Nach 10 - 15 Minuten hat sich die Kupplungsscheibe dann jeweils von alleine losgerappelt. Hat bisher jedes mal geklappt - ganz unspektakulär und Material schonend.

Hallo,

guter Hinweis zur Kupplung, dieser Thread hier hat allerdings seit 2007 schon etwas Patina angesetzt.

Bei der Gelegenheit werde ich ja fast neugierig: Gibt es die oben beschriebene Feuerwehr noch und wie sieht sie mittlerweile aus?

Grüße
Marcus

Bei der Gelegenheit werde ich ja fast neugierig: Gibt es die oben beschriebene Feuerwehr noch und wie sieht sie mittlerweile aus?

Servus, Marcus!

Ich hatte das TLF ja nach der Aktion komplett neu lackiert und war damit ja auch in Saverne.
Da gabs die berühmt Schwimmaktion auf der Suche nach dem Nummernschild und wie man aus einem luftgekühlten einen
wassergekühlten Motor macht...
Auf der Rückfahrt von Saverne hatte ich dann ja leider einen Getriebeschaden.
In Ermangelung meiner damaligen Möglichkeiten und finanzieller Situation habe ich das TLF dann einem Bekannten verkauft.
Leider steht das TLF bei ihm seither auch nur noch rum und ist wahrscheinlich wieder im Zustand von 2007... Ich habe
da auch keinen Kontakt mehr hin.

Eigentlich sehr schade, aber ich habe damals einige Fehler gemacht, Leute vor den Kopf gestoßen
und es hat fast 10 Jahre gedauert wieder finanziell auf die Beine zu kommen. Hätte ihn eigentlich
sehr gerne behalten und hatte einige Fahrzeuge in der Zeitspanne von denen ich heute keine mehr habe...

Nun haben wir ja den Saurer und waren letztes Jahr auch mal wieder in Saverne dabei.

Gruß
Markus