Allrad-LKW-Gemeinschaft

Globenomaden hat geschrieben: ↑

2024-01-21 23:50:24

gelöscht

Jetzt mach meine Antwort wenig Sinn.

Gruß, Wombi

Hey Wombi,

ich hatte auch durchaus damit gerechnet, dass du recht behälst. Aber trotzdem klammert man sich in so einer Situation ja an jeden Strohhalm

Der aktuelle Stand ist, dass mein Cousin (erfahrener Landmaschinen...Schrauber) heute Nachmittag ein Getriebe in der nähe von Dortmund gekauft hat. Dieses sieht sehr gut aus und lief auch bis vor kurzem noch. Jetzt soll es irgendwie nach Südamerika. Es stellt sich jetzt eben die Frage wohin und wie am besten und schnellsten. Wir haben eine Kontaktperson in Paraguay die uns mit dem Vorgehen dort helfen könnte. Hilfe von hier/dir Wombi trotzdem total gerne. Mir ist auch immer noch nicht klar, ob dies die/eine Sinnvolle Anlaufstelle ist.
Kannst du Wombi dazu etwas sagen? Oder brauchst du konkretere Infos von mir?
Was mir auch noch garnicht klar ist: Was brauche ich für den Zoll. Ich hab irgendwie noch nichts dazu gefunden

Viele Grüße
Johannes

Ich melde mich morgen......

Getriebe blitzeblank reinigen,
Öl raus
Getriebe auf kleine Palette mit billigen Zurrgurten befestigen
Oder noch besser,
Getriebe auf Kleine Palette festzurren und stabile Kiste drumrum bauen.
Alle notwendigen, noch benötigten Ersatzteile für den Tausch noch besorgen und dazulegen.
_--------_--------_--------_-------_-------
Separat schon mal in Deutschland zusammenstellen..... obs gebraucht wird, entscheidet sich bei der Versendungsart.

Rechnung mit Datum, Preis, Fahrgestellnummer, Name/Adresse von Dir Und Kennzeichen drauf.
Frachtbriefkopie mit Fahrzeugdaten oder irgendeinen Verschiffungsnachweis nach SA


Gruß, Wombi

J_Reiter hat geschrieben: ↑

2024-01-22 1:38:27

Hey Wombi,
Mir ist auch immer noch nicht klar, ob dies die/eine Sinnvolle Anlaufstelle ist.
Kannst du Wombi dazu etwas sagen?

Viele Grüße
Johannes

Du kannst gerne was anderes versuchen.
ICH wüsste auf Anhieb nichts einfacheres oder billigeres ( soweit man das sagen kann ) als Paraguay.

Werkstatt zum Tausch habe ich heute angefragt und hat zugestimmt.

Gruß, Wombi

Moin,
leider war ich am Wochenende nicht online. Ich habe noch so ein Getriebe. Ist in meinem 170er vom THW Baujahr 1980 verbaut. Fahrerhaus ist schon runter, also ist das Getriebe auch schnell demontiert. S5-45. Bin den Magirus auf eigener Achse über 400km zu mir gefahren.
Das Getriebe lief absolut unauffällig, Laufleistung laut Tacho 40.000km. Falls das Getriebe aus Dortmund nix ist, gerne eine PN. Ich würde, wenn es dringend ist, das Getriebe von mir auch in meinen PKW schmeißen und irgendwo in der Republik abliefern oder es versandfertig machen.
Ich könnte auch anbieten das Getriebe in einer Hauruckaktion irgendwie an einen LKW zu bauen (Tankkonsolen oder ähnliches), der verschifft wird. Hätte auch eine Getriebe-Holzkiste zum Versenden. Aktuell schlummert da noch das AK6-55 drin, was an meinen Deutzmotor soll. Das kann aber auch ein paar Monate ohne Holzkiste weiter schlafen.

Viele Grüße und ganz viel Erfolg
Constantin

Einfach mal ein großes Lob an dieses Forum!
Da merkt man doch wieder, was wir hier aneinander haben! Toll.
Weiter so und gutes Gelingen in SA!

4x4V10 hat geschrieben: ↑

2024-01-22 16:15:18

Hätte auch eine Getriebe-Holzkiste zum Versenden.

Moin Constantin,

das Getriebe aus Selm ist gut, war Preislich der absolute Hammer und er hats gekauft... da konnten wir nicht mithalten...

Die Getriebekiste ist vielleicht interessant. Schreib Johannes doch mal ne PN, ich sag Ihm per Whatsapp Bescheid.


Gruß vom Nils

tichyx hat geschrieben: ↑

2024-01-22 16:20:13

Einfach mal ein großes Lob an dieses Forum!
Da merkt man doch wieder, was wir hier aneinander haben! Toll.
Weiter so und gutes Gelingen in SA!

Absolut! Ich bin wirklich auch beeindruckt wie viel hilfe und Anteilnahme mir hier entgegengebracht wird. Vielen Dank an alle!
Und ich bin ja nicht die Ausnahme. Solche feeds gibt's ja immer wieder.

@4x4V10 ein Getriebe ist erstmal besorgt, aber die Verpackung muss in der Tat noch erfolgen. Wo hättest du denn eine entsprechende Kiste stehen?

4x4V10 hat geschrieben: ↑

2024-01-22 16:15:18

... Hätte auch eine Getriebe-Holzkiste zum Versenden. Aktuell schlummert da noch das AK6-55 drin, was an meinen Deutzmotor soll. Das kann aber auch ein paar Monate ohne Holzkiste weiter schlafen.

Viele Grüße und ganz viel Erfolg
Constantin

Ich muss halt aktuell den ganzen Kram meinem Cousin aufbürden (ich bin ja nicht da ) also wenn das irgendwo im Raum zwischen Münster, Bielefeld und Osnabrück liegt würde ich gern darauf zurück kommen.
Auf jeden Fall aber danke fürs Angebot.

Gruß Johannes

Moin,
die Holzkiste steht in 37130 Gleichen. Wenn dein Cousin mit dem Getriebe zu uns kommt, dann heben wir ihm das Getriebe auch gern mit dem Gabelstapler in die Kiste und die Kiste auf seinen Anhänger/Fahrzeug.

Viele Grüße
Constantin
P.S.: Die Kiste spende ich natürlich für das Vorhaben!

Nimm die Getriebekiste !!!!!!!

Wombi hat geschrieben: ↑

2024-01-22 18:39:33

Nimm die Getriebeküste !!!!!!!

Das würde ich auch dringend empfehlen.
Ohne Kiste ist die lange und relativ dünne Eingangswelle des Getriebes stark gefährdet wegen Beschädigung. Braucht nur mal ein Staplerfahrer daran hängen bleiben und schon ist die Welle verbogen. Außerdem sieht man den Inhalt der Kiste nicht.
LG
Sico

Also, um das hier von meiner Seite abzuschließen...

Letzte Updates,
Frachtrate incl. ALLER Kosten von Deutschland nach Paraguay 400,- € pro m/3 ..... pauschal.
Also abgeben in D und abholen in PY..... fertig.


Verteilertransportservice in PY besteht aufgrund der zahlreichen Teile mittlerweile für kleine Mark landesweit in PY.
Getriebekiste ist dringendst nötig, denn dann kann gestapelt werden und spart Platz/Volumen.
Gewicht zählt nicht ... also stabil bauen.
Nächste Abfahrt ist in 3 Wochen.
Dauer, abhängig vom Wasserstand ab Montevideo auf dem Rio Parana und Rio Paraguay .... etwa 10 Tage.
Gesamt.... etwa 2,5 Monate.
Zollabfertigungen haben sich seit September wegen Drogen und Waffen verschärft.
Die Container gehen nach der Zollabfertigung nochmal in einen videoüberwachten Bereich zur stichpunktartigen Kontrolle.

Das wäre für Dich die absolut günstige, zuverlässige und sichere Möglichkeit das Getriebe zu versenden.
Alles weitere gibt's nur per PN.
Das sind jahrelang aufgebaute, funktionierende, private Netzwerke und die müssen nicht öffentlich der Gefahr des zerstörens ausgesetzt werden.

Jetzt entscheidest Du Johannes.
Kontaktiere mich nur, wenn es wirklich in Betracht kommt.

Montevideo am/im Fahrzeug sehe ich mittlerweile sehr kritisch.
Das Teil ist zu groß und erregt zuviel Aufsehen.
Außerdem kommen noch Zollgebühren und Zollzeit dazu.
Uruguay ist teuer und es dann nach Argentinien zu bringen ist aussichtslos.

Versand Argentinien ist auch aussichtslos.
Aktuell heute erfahren....
Teile seit 2 Monate im Zoll und zwischen 100 und 800 % Zollgebühren..... wird gerade noch festgelegt.
Und es sind Neuteile !!!

Bedenke, Zollgebühren werden vom Warenwert + Versandkosten berechnet.
ZB
2000,- € Getriebe
2000,- € Versand = 4000,-€ Warenwert
Darauf wird dann der Zoll berechnet.
Chile zB. 25 % auf Neuteile
Argentinien ..... Lotterie ... zwischen 100 % und nach oben offen !!!
Bei Neuteile.


Gruß, Wombi

@Wombi: ich habe den Online vertrieb schon vor etlichen Jahren an nen externen Dienstleister abgegeben, von daher juckt mich das nicht, war immer alles im Vorraus bezahlt und wenn zurueck kam, war das fuer mich nur ne Randnotiz...

Ich wünsche viel Erfolg

Und der Kunde war der Dumme, weil das bezahlte Teil nie ankam ?

Gruß, Wombi

Moin,

dank der tatkräftigen Unterstützung von Wombi und einigen anderen aus dem Forum kristalliesiert sich langsam ein Transportplan heraus. Sobald dieser etwas konkreter wird werde ich ihn hier auch noch vorstellen.

Zunächst aber stellt sich mir die Frage, was neben dem Getriebe noch sinnvoll ist mit in die Transportkiste zu stecken. Gibt es "Verschleißteile" oder ähnliches, die ich unbedingt oder vorsorglich mit wechseln sollte? (Wo ja das Getriebe dann (wieder) runter ist )

Viele Grüße
Johannes

Je nach Alter/Laufleistung Kupplungsscheibe, Drucklager, Pilotlager.

Lutz

Hier ein Tipp von Sico, der auch meiner ist:

Vor dem Versand sollten natürlich die Wellendichtringe eingangs- und ausgangsseitig erneuert werden.
Bei der Gelegenheit sollte auch der Wellendichtring am Motor an der Kurbelwelle zur Kupplung erneuert werden.
IVECO-Teilenummer 242 1820 mit Dimension 105x130x12 mm

Die Dimension der Wellendichtringe hab ich grad nicht greifbar aber ich such die raus... oder es ist ein anderer schneller


Gruß vom Nils

Hallo Nils,
die WDR Dimensionen hab ich greifbar und gebe sie direkt an Johannes
LG.Sico

Moin,
nur als Info: bezüglich der Kiste stehe ich nun direkt mit Johannes in Kontakt. Daher wird diese hier wohl nicht weiter besprochen werden.

Viele Grüße
Constantin

husky240 hat geschrieben: ↑

2024-01-24 10:04:10

Hier ein Tipp von Sico, der auch meiner ist:

Vor dem Versand sollten natürlich die Wellendichtringe eingangs- und ausgangsseitig erneuert werden.
Bei der Gelegenheit sollte auch der Wellendichtring am Motor an der Kurbelwelle zur Kupplung erneuert werden.
IVECO-Teilenummer 242 1820 mit Dimension 105x130x12 mm

Die Dimension der Wellendichtringe hab ich grad nicht greifbar aber ich such die raus... oder es ist ein anderer schneller


Gruß vom Nils

Vielen Dank Nils und Sico. Die Nachricht hatte ich gestern gesucht und nicht wieder gefunden

LutzB hat geschrieben: ↑

2024-01-24 9:27:49

Je nach Alter/Laufleistung Kupplungsscheibe, Drucklager, Pilotlager.

Lutz

Denk an das ..... habe ich Dir ja gestern gesagt .......


Und verflixtes Kleingemüse für den Getriebetausch, das sind nämlich die Showstopper.
Klipse, Klammern, Dichtringe, usw.

Gruß, Wombi

Wombi hat geschrieben: ↑

2024-01-24 18:21:33

LutzB hat geschrieben: ↑

2024-01-24 9:27:49

Je nach Alter/Laufleistung Kupplungsscheibe, Drucklager, Pilotlager.

Denk an das ..... habe ich Dir ja gestern gesagt .......

Hans, ich kann Dir nicht so ganz folgen?
Wir haben miteinander gesprochen?

Lutz

Sorry Lutz,
ich hab's Johannes gestern am Tel nochmal geraten, wenn schon alles offen.....

Gruß, Wombi

Aaaah, jetzet!

Lutz

Wombi hat geschrieben: ↑

2024-01-24 22:11:05

Sorry Lutz,
ich hab's Johannes gestern am Tel nochmal geraten, wenn schon alles offen.....

Gruß, Wombi

Due Teilenummern für die Kupplung hat Johannes von mir bereits bekommen.
Entscheidem muß er natürlich selbst.
LG.Sico

Moin,

ich war heute den ganzen Tag am LKW, habe einige kleine Schäden am Wohnkoffer repariert und habe fleißig beim Einbau des Getriebes geholfen.
Davor haben wir dann auch noch eben die Kupplung runtergenommen um den Zustand zu begutachten. Der laut Federico nicht so dolle ist, sodass er ebenfalls empfiehlt die Kupplung zu erneuern. Insofern vielen Dank Wombi für den freundlichen Hinweis und vielen Dank Sico für die bereits mittgeteilte Teilenummer.

Jetzt gehts ans fröhliche Teile bestellen, dann wird die Kiste bald voll gehauen mit Ersatzteilen und geht dann per Seeweg nach Asunción.

Viele Grüße
Johannes

So, Recherche fast fertig.

Nur die Kupplung macht noch Probleme. Ich kann die Druckplatte (Sachs 1881 039 532) nirgendwo verfügbar finden. Hat zufällig jemand einen Tipp oder vielleicht den Markt auf Vorrat leer gekauft und würde eine an mich weiterverkaufen
Oder gibts irgendwie andere Lösungen?

Gruß
Johannes

Moin Johannes,

eigentlich müsste man vor Ort die Druckplatte auch abdrehen/schleifen können, sofern das überhaupt erforderlich ist. Erfordert eventuell eine andere Belagstärke.

MlG
Felix

Vergiss es Felix !!!

Gruß, Wombi

... Meiner ist umgebaut auf die grössere Kupplung vom 8 cylinder ... war wohl die Schwungscheibe welche neu musste ...

Gruss Ulf