Schöne Strecken für die Quattros unter den Exmos

[lura]

Das Fadenthema wurde rein aus literarischen Gründen gewählt.
Schöne Strecken für potente Quattros unter den Exmos entdecke ich gerade.
Also kurvenreiche Strecken mit kräftigen Steigungen.
Da macht mir das Fahren Spaß, da an den Steigungen echte Vollgasphasen abgerufen werden können. Z.B. mit 40 km /h aus der Ortschaft heraus in die Steigungen, bis die 60 km/h erreicht sind, wenn sie denn erreicht werden. Dabei in dem Gang fahren, wo bei 40 km/h gerade derTurbo einsetzt, der Motor also schön untenraus loslegt. Breites Grinsen
Von Bichel über Ascheberg zur A21 Abfahrt Bei Depenau





Übrigens auch landschaftlich reizvoll.

[Adriaan]

Na gut, wenn du das brauchst und gerne enge Strassen mit viele Kurven und Berge fährst, bau einfach ein Motorradnavi in dein Ex Mo...

TomTom hat m.e. die beste Routenplanung/Einstellungen für kürvig/Bergig, Garmin kannst du da vergessen.

Oder nimm ein App wie https://calimoto.com/de

Aber vorsicht......... Tomtom führt dich bei der Einstellung Max Kürven/Bergen über Strecken die für mein R1200GS schon eng sind.

Die Anwohner an diese Strecken werden dich lieben wenn du mit dein ExMo die rasende Motorradfahrer ein bisschen ausbremst. Oder auch nicht wenn du nicht um die Kurve kommst

Adriaan

[Donnerlaster]

Also kurvenreiche Strecken mit kräftigen Steigungen.
Da macht mir das Fahren Spaß, da an den Steigungen echte Vollgasphasen abgerufen werden können. Z.B. mit 40 km /h aus der Ortschaft heraus in die Steigungen, bis die 60 km/h erreicht sind, wenn sie denn erreicht werden. Dabei in dem Gang fahren, wo bei 40 km/h gerade derTurbo einsetzt, der Motor also schön untenraus loslegt. Breites Grinsen

So ein Sch..es, mein Auto hat keinen Turbo. Was mach ich da??

[Weickenm]

Moin Peter,

So ein Sch..es, mein Auto hat keinen Turbo. Was mach ich da??

Ganz einfach, ordentlichen Turbo dranbappen.

Beste Grüße
Florian

[lura]

Deswegen ja nicht mit Moppednavi, die armen Leute an den Moppedstrecken tun mir schon so leid.
Und ich möchte echt keinen Biker unterm Auto, der einen Turbo anschauen möchte

Lieber Peter, Dein G90 ist schon übermotorisiert genug, der braucht keinen Turbo mehr.

[Donnerlaster]

Moin Peter,

So ein Sch..es, mein Auto hat keinen Turbo. Was mach ich da??

Ganz einfach, ordentlichen Turbo dranbappen.

Beste Grüße
Florian

Das geht leider nicht bei dem Motor. Wenn, dann muss ich den Motor mit LLK und Turbo vom Nachfolger einbauen. Ist allerdings ein bisschen Aufwand.

[Donnerlaster]

Lieber Peter, Dein G90 ist schon übermotorisiert genug, der braucht keinen Turbo mehr.

Lieber Bernd, nein, er ist nicht übermotorisiert, es reicht gerade so. Aber ich bin schon happy, nicht mehr die kleine Maschine zu haben. Bei der konnte man ja schon froh sein, wenn sich das Auto überhaupt bewegte...

[Apfeltom]

Moin Peter,

So ein Sch..es, mein Auto hat keinen Turbo. Was mach ich da??

Ganz einfach, ordentlichen Turbo dranbappen.

Beste Grüße
Florian

Zuviel Aufwand. Folgen werden auch unterschätzt
....einfach mehr
HUBRAUM
Thom

[brummiwomo]

Das sprengt jetzt den Thread, aber früher hat es zu Golf1 oder 2 - Zeiten geholfen Ralley-Streifen zu verkleben.
Die haben mal locker 10PS gebracht.

[lura]

Das sprengt jetzt den Thread, aber früher hat es zu Golf1 oder 2 - Zeiten geholfen Ralley-Streifen zu verkleben.
Die haben mal locker 10PS gebracht.

Hast Du die auf Turbo-Golfs geklebt? Mein MB war ja auch mit massenhaft Rallyestreifen beklebt

[Pirx]

Das sprengt jetzt den Thread, aber früher hat es zu Golf1 oder 2 - Zeiten geholfen Ralley-Streifen zu verkleben.
Die haben mal locker 10PS gebracht.

Was, nur 10 PS? Der Schaltknauf im Golfball-Design meines 50-PS-Golf 1 hat mindestens 15 PS gebracht! Von der Lufthutze auf der Motorhaube will ich erst gar nicht anfangen! Die Breitreifen verstehen sich von selbst!
Zu meiner Ehrenrettung muß ich sagen, daß ich nichts dafür kann. Das Zeug hatte der Vorbesitzer drangetüddelt.

Pirx

[Ulf H]

... holsteinische, fränkische oder echte ... wo Schweiz dransteht gibts immer nette Bergstrecken ...

Gruss Ulf

[brummiwomo]

Das sprengt jetzt den Thread, aber früher hat es zu Golf1 oder 2 - Zeiten geholfen Ralley-Streifen zu verkleben.
Die haben mal locker 10PS gebracht.

Was, nur 10 PS? Der Schaltknauf im Golfball-Design meines 50-PS-Golf 1 hat mindestens 15 PS gebracht! Von der Lufthutze auf der Motorhaube will ich erst gar nicht anfangen! Die Breitreifen verstehen sich von selbst!
Zu meiner Ehrenrettung muß ich sagen, daß ich nichts dafür kann. Das Zeug hatte der Vorbesitzer drangetüddelt.

Pirx

Den Golfball hatte ich in meinem Scirocco II GTS auch. Sogar serienmäßig.
Den gab es dann wieder beim 30-Jahre-GTS-Jubiläumsmodell.

Was auch immer gut PS gebracht hat (bei manchen Lastern heute immer noch so) waren nachgerüstete Ralleyscheinwerfer.

[lura]

Das sprengt jetzt den Thread, aber früher hat es zu Golf1 oder 2 - Zeiten geholfen Ralley-Streifen zu verkleben.
Die haben mal locker 10PS gebracht.

Was, nur 10 PS? Der Schaltknauf im Golfball-Design meines 50-PS-Golf 1 hat mindestens 15 PS gebracht! Von der Lufthutze auf der Motorhaube will ich erst gar nicht anfangen! Die Breitreifen verstehen sich von selbst!
Zu meiner Ehrenrettung muß ich sagen, daß ich nichts dafür kann. Das Zeug hatte der Vorbesitzer drangetüddelt.

Lieber Pirx, nur Du hattest ihn gekauft weil der cool war

... holsteinische, fränkische oder echte ... wo Schweiz dransteht gibts immer nette Bergstrecken ...

Man sieht meistens nur Sachen, die man kennt oder was drüber gelesen hat

[Uwe]

Von der Lufthutze auf der Motorhaube will ich erst gar nicht anfangen! Die Breitreifen verstehen sich von selbst!

Zumindest beim 55-PS-Golf-II ist die Fahrleistung bei der Umrüstung von 155ern auf 185er merklich in den Keller gegangen. Jetzt weiß ich auch warum: die Hutze hat noch gefehlt

[lura]

Weitere schöne Strecken gibt es im Harz. So von Goslar nach Osterode am Harz, wobei ich die Nord-Süd-Richtung spannender finde.