Fahrerhaustausch LN2 1120 / Umbaubericht

[Itchywheels]

Heute die Türschlösser von der Feuerwehr in die Fernfahrerkabine umgebaut und Stoßstange geschliffen.
Dann den Batteriehalter vom Schlachter mit einem meiner Lieblingswerkzeuge bearbeitet und danach zusammen mit meiner besseren Hälfte zu beschlossen - wir geben das zum Sandstrahlen und Verzinken.....



Gruß
Rico

[Itchywheels]

Die Fernfahrerkabine hatte Aluplatten anstatt der hinteren kleinen Fenster. Das wollten wir so nicht. Also aus der alten Feuerwehrkabine die kleinen Seitenscheiben ausgebaut, dunkel getönt und in die Fernfahrerkabine eingebaut.
Wieder eine Baustelle weniger....







Gruß
Rico

[Itchywheels]

Das hat zwar nichts mit dem Fahrerhaustausch zu tun....

Lieferung bekommen....die neuen Gummi’s werden gleich bewacht



Lecker so neue Reifen...



Felgen anschleifen für neuen Lack



Gruß
Rico

[Itchywheels]

Die vorder Stoßstange hatten wir zum Lackierer gegeben - die zu lackieren hatte ich mich nicht getraut.
Nachdem wir also das frisch gelackte Teil wieder komplettiert hatten, konnten wir die Stoßstange auch schon wieder montieren.







Gruß
Rico

[Itchywheels]

Die Neuen Felgen hatten wir ja schon angeschliffen - gestern und heute wurden sie nun frisch lackiert.
Welche Farbe ist die richtige für Heavy Metal??? natürlich SCHWARZ!!!!
Wir finden, ein absolut klasse Ergebnis.....







Gruß
Rico

[Itchywheels]

So, das hat jetzt zwar nichts mehr mit dem Fahrerhausumbau zu tun - aber mit dem Umbau unsreres Fahrgestells.
In den nächsten Tagen bekommen wir Parabelfedern für unser Fahrgestell - im Gegenzug bekommt der „Lieferant“ die Luftfeder von unserem Spenderfahrzeug.
.... und damit die Luftfeder raus geht, haben wir heute schon mal alle Verbindungen gelöst.





Gruß
Rico

[burkhard]

In den nächsten Tagen bekommen wir Parabelfedern für unser Fahrgestell

Dabei auch an den ALB denken, damit die Kennlinie des ALB zu den Parabelfedern passt. So ganz trivial ist der Wechsel zu Parabelfedern nicht.

Gruß
Burkhard

[Itchywheels]

Danke Burkhard,
das haben wir schon auf dem Schirm

[Ghostrider_FB]

welche Dimension haben Deine Reifen?

Das hat zwar nichts mit dem Fahrerhaustausch zu tun....

Lieferung bekommen....die neuen Gummi’s werden gleich bewacht



Lecker so neue Reifen...



Felgen anschleifen für neuen Lack



Gruß
Rico

[Ulf H]

... bei frisch lackierten Felgen Radmuttern mehrfach kontrollieren und nachziehen ... wers nicht macht riskiert eirige Schraubenlöcher in den Felgen oder schlimmeres ...

Gruss Ulf

[Garfield]

Man man Respekt Ihr lasst es echt krachen . Mal sehe ob Ihr den Speed bis zum Ende durchhaltet.

Garfield

[Itchywheels]

@ Ulf
Danke – Ja, wir werden in der ersten Zeit alle 100km die Radmuttern nachziehen.

@ all
Die letzten zwei Tage hatte ich richtig zu tun... Wir erwarteten Besuch von einem Forumskollegen, der die Luftfeder aus dem Schlachter abholen wollte.
Ich hab also so viel wie möglich schon vorgearbeitet und alle Schauben der Federbrieden und der Feder gelöst - an Ende hatten wir „nur“ noch vier mal den Rahmen zu durchschneiden um die Traverse der Luftfeder zu entfernen.... danach war der Rahmen Vergangenheit

Forumskollege Sven ist eine absolute Koryphäe! Innerhalb kürzester Zeit waren die zur Luftfeder gehörenden Kabelstränge aus dem alten Kabelbaum ausgepinnt und wir konnten uns unserem Fahrgestell widmen.... hatten wir doch nach dem Führerhauswechsel noch zwei Elektrikfehler.

Sven hat binnen kürzester Zeit den Kabelbaum für die Lüftersteuerung vom zweistufigen Kippschalter der Feuerwehr auf den dreistufigen Drehschalter der neuen Amaturen umgepinnt.
Dann gab es noch einen selbstverschuldeten Elektrikfehler - die Fehlersuche war nicht ganz einfach - aber schlussendlich sprang der Benz wieder an.

Merke: stecke niemals ein Relais in einen Prüfanschluss!!!! Das gibt einen Kurzschluss














Es Grüßen die Gücklichen Itchywheels... (deren Benz jetzt nach der Transplantation wieder läuft)

[Itchywheels]

Auch wenn wir mit den Fahrerhausumbau jetzt durch sind, möchten wir trotzdem weiter von unseren Umbau berichten.
Die Parabelfedern werden nun zerlegt, geschliffen und lackiert und bekommen beim Zusammenbau neue Auflagegummis.



Gruß
Rico

[Itchywheels]

Da die Parabelfedern keine Schwerlastauflagen (Anschläge) am Rahmen mehr brauchen - können die weg...
insgesamt waren das 20 Nieten und zwei Schrauben.







Am Ende lagen 20kg auf der Waage



Dann mit den vorderen Federpaketen angefangen - alles zerlegt und geschrubbt....





Und als Belohnung am Ende des Tages noch Alteisen zum Leben erweckt... nach 5 Jahren Standzeit...

[Itchywheels]

Die vorderen Federn erstrahlen nun in neuem schwarz...
Jeden Tag a bisserl was... so kommen wir gut voran.



Gruß
Rico

[Axl]

Hallo Rico,

super Projekt. Ich bin echt froh, daß bei meinem 1117er schon ne Fernfahrerkabine drauf war. Ein Problem hatte ich dann später als alles drauf war, das Gesamtgewicht geht an planmäßig an 10t ran, und obwohl ich schon verstärkte Federpakete aus einem 15tonner hinten drin habe, liegt meiner hinten 7 cm tiefer als vorne. Ich würde empfehlen im jetztigen Zustrand die hintere spätere Achslast mal mit Gewichten zu simmulieren, um zu schauen, ob die Federn reichen. Ich lasse jetzt noch jeweils ein Blatt einfügen. Kostet Zeit und Geld. Vielleicht hilft Dir der Tip.

Gruß

Axl

[Itchywheels]

Hallo Axl,
vielen Dank für Deinen Hinweis! Wir werden das im Auge behalten.
Wie hoch ist denn der Distanzklotz hinten zwischen Achse und Feder bei Deinem 1117?

Gruß
Rico

[Wohnklo]

Hallo,

sieht sehr gut aus was ihr da auf die Beine stellt.

Welchen Lack nimmst du für die Federn und den Rahmen ?


Gruß
Dirk

[Itchywheels]

Hallo Dirk,
vielen Dank!
Rahmen (wo es nötig war) und Federn haben wir erst mit roststoppender Grundierung „Corroless„ behandelt und anschießend mit einkomponentigem Chassislack „Deutz Chassislack“.

Gruß
Rico

[siegerland]

[...]
Wie hoch ist denn der Distanzklotz hinten zwischen Achse und Feder bei Deinem 1117?
[...]

Hallo, an unserem 1317AK misst der Federklotz 120mm in der Höhe,

Gruß
Stefan

[Itchywheels]

Ja Stefan, bei den Parabelfedern sind die normalen 100mm Distanzklötze plus zusätzlich 20mm unter den Federn.
Die 20mm Klötze gibt es bei den Trapezfedern nicht.

Ich hab heute mit den hinteren Ferderpaketen angefangen....



Gruß
Rico

[Itchywheels]

Heute endlich Zeit gefunden die hinteren Federn zu schleifen.... ja, ich hatte Handschuhe an



Dann die erste Seite mi5 Rostschutz versehen....




Gruß
Rico

[Itchywheels]

Heute die andere Seite der Federn mit Rostschutz versehen und dann eine Adapterplatte für einen Tankdeckel gebaut....
Mal sehen ob meine Idee funktioniert....





Gruß
Rico

[schwarzmilan]

Hi Rico,
darf ich Dich fragen, auf wie viel Du die Gewichtsreduktio n durch den Tausch der Federblätter einschätzt? In der Literatur steht bis 50%. Kann das sein?
Danke und Gruß
Klaus

[Itchywheels]

Hallo Klaus,
wieviel weniger es wird, wird die Wage zeigen - sicher ist nur, dass es weniger wird....
Ich werde berichten!

Gruß
Rico

[Itchywheels]

So, das Buschtaxitreffen ist vorbei und wir können uns wieder unserem LKW widmen.
1000 km mit‘m 40 Jahre alten Land Cruiser hinterlassen Spuren mir tut alles weh.....

Aber weiter mit dem neuen Reisemobil.....

Die vorderen Federn sind raus und durch Parabelfedern ersetzt.
Einsparung vorn: 36 kg insgesamt







Die hinteren Ferdern sind schon mit neuen Gummis versehen und unter der Hand darf ich schon berichten, dass eine hintere Feder auch schon getauscht wurde



Der Gewichtsunterschied hinten beträgt pro Seite 40 kg
105 kg haben die Trapezfedern und 65 kg die Parabelfedern.

Also haben wir am Ende ca. 116 kg durch den Umbau auf die Parabelfedern eingespart.
Den bessere Fahrkomfort gibt’s umsonst dazu

Gruß
Rico

[Itchywheels]

Hinten sind nun auch die Parabelfedern montiert und die neuen Schlappen haben wir dann auch gleich drauf gesteckt...

Dann.....
der erste „Roll Out“ nach dem Kabinentausch.



Der Weg führte uns direkt auf die Wage. Wir wollten unbedingt das Leergewicht des reinen Fahrgestelles wissen.

Und.....

TATAAAAAAAA




Gruß
Rico

[Bad Metall]

Hallo Rico
Beim Umbau auf Parabelfedern würde ich den Alb neu einstellen, nicht das es unangenehme Überraschungen gibt.
Lg Bernd

[Itchywheels]

Hallo Bernd,
ja - das machen wir eh.... aber erst soll der Koffer drauf sein.
Eine erste Bremsung gestern zeigte keine Auffälligkeiten - das soll aber trotzdem am Prüfstand kontrolliert und eingestellt werden.

Gruß
Rico

PS.: Du wohnst ja fast ums Eck

[TobiasXY]

Mit den Schlappen und ohne Kotflügel sieht schon fett aus ^^