Hupen, laut und deutlich?

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#1 Beitrag von **maxd** » 2017-02-09 7:35:43

Ich habe das serienmässige MAN "Überlandhorn" auf dem Dach verbaut. Das hört aber schon ein vorausfahrender Unimog bei 80 km/h kaum.

Ich hätte gerne etwas mit mehr Wums.

Tipps? Erfahrungen? Anregungen?

--max

#2 Beitrag von **Bahnhofs-Emma** » 2017-02-09 7:53:58

Hallo,

die Frankfurter Berufsfeuerwehr hat zusätzlich zur Mehrtonfanfare noch irgendetwas mit einem sehr schönen tiefen Ton verbaut, der gerne zum Räumen von Kreuzungen genommen wird. Das wäre momentan mein Favorit, ich habe aber noch nicht herausgefunden, was da genau an Technik hinter steckt... Hören tut man es gut, es ist nur ein Ton, sollte also auf den ersten Blick legal sein.

Grüße

Marcus

#3 Beitrag von **wayko** » 2017-02-09 8:00:23

Meine Favoriten sind hier: Tuuut... Allerdings weiß ich nicht, in welcher Entfernung die 152dB gemessen wurden. Nachdem es aber Zughupen sind, sollte da schon was gehen.

Viele Grüße
Clemens

#4 Beitrag von **Transalp** » 2017-02-09 8:08:07

Bahnhofs-Emma hat geschrieben:Hallo,

die Frankfurter Berufsfeuerwehr hat zusätzlich zur Mehrtonfanfare noch irgendetwas mit einem sehr schönen tiefen Ton verbaut, ....

Grüße

Marcus

http://www.emergency-forum.de/index.php ... /&pageNo=3

https://main.jumbo-fischer.com/drucklufthoerner/

Gruss Ernst

#5 Beitrag von **maxd** » 2017-02-09 8:17:14

"Legal" im Sinne Von Straßenverkehrs(Z)O ist nicht so wichtig – Einsatzbereich außerhalb der deutschen Straßen oder im übergesetzlichen Notstand ;-)

--max

#6 Beitrag von **saubaer** » 2017-02-09 9:40:01

a na denn: http://www.victorysiren.com/x/index.htm

#7 Beitrag von **max24** » 2017-02-09 10:17:18

Schau mal hier

oder dürfens 143dB sein?

#8 Beitrag von **Lucky cd** » 2017-02-09 10:47:31

Was kann denn dein Kompressor?

Meistens liegt es ja daran das der Kompressor schwach wird und den Ton nicht mehr so "überzeugend" rüber bringen kann.

Gruß

Ralph

#9 Beitrag von **Ulf H** » 2017-02-09 11:15:27

... suchfunktion mit grosse Hupen füttern ... Thema kommt gefühlt alle zwei Jahre mal dran ...

... das ätzendste was mir untergekommen ist, ist das französische TGV Horn ... hat kaum einer und geht direkt ins Gehirn ...

Gruss Ulf

P.S.: Winter ist der Feind von grossen Hupen ... mit Schnee im Trichter kommt nur ein müdes füüüüüp, ein Socken hilft da sehr ... unter minus 20 Grad kommt gar nix, also sollte als Backup noch was elektrisches vorhanden sein ...

#10 Beitrag von **Wilmaaa** » 2017-02-09 11:48:56

Ein paar Threads:
http://www.allrad-lkw-gemeinschaft.de/p ... 36&t=22815 (da sind auch weitere verlinkt)
http://www.allrad-lkw-gemeinschaft.de/p ... 34&t=44424

#11 Beitrag von **maxd** » 2017-02-09 14:58:34

Lucky cd hat geschrieben:Was kann denn dein Kompressor?

"1-Zyl.-Luftpresser352 ccm ... Kundennutzen:
ErweiterterEinsatzbereichund höhereWirtschaftlichkeit durch - kompakte Ausführung mit mit ca. 50 % mehr Leistung gegenüber 1-Zylinder-Luftpresser 238 cm3 (Serie, 205AP), geeignet für Fahrzeugemit Vollluftfederung oder für Ausstattungen mit erhöhtem Druckluftbedarf"

Keine Ahnung, wie der zur Kurbelwelle übersetzt ist, aber bei 12 Bar im Kessel sollte doch schon ein bisschen gehen.

--max

#12 Beitrag von **ingolf** » 2017-02-09 16:11:56

Suche mal nach Makrofon. Die können was.

Grüße, Ingolf

#13 Beitrag von **Zentralgestirn** » 2017-02-09 16:13:04

Hallo,

wir haben mal auf nem Treffen etwas getestet. Die großen Jumbo tröten haben einen schönen Klang und sind von der Lautstärke hörbar. Damit jemand zur Seite hechtet, muss es aber schon jemand sehr schreckhaftes sein.
Das Zöllner Makrofon mit den Bahn typischen 370Hz klingt weniger schön, weil schriller aber man hat es nicht nur gehört, sondern auch im Bauch leicht gespürt. Genau richtig. Sowas habe ich als Kind geschenkt bekommen

und den passenden Kompressor kam dann auch dazu.

Das habe ich noch

Den benachbarten Schifferchor konnte man damit bequem auf den Deich locken, wenn man damit ein paar Schiffssignale getrötet hat

Da stand der ganze Chor auf em Deich und hat nach dem Schiff geschaut und ich hatte was zu lachen

Ich finde es genau richtig. Da werden auch die senilen Bettflüchtlinge wieder agil, weil deren Hörgerät dafür absolut überflüssig ist.

Sei auch du ein Lümmel im Verkehrsgetümmel.

Leider ist meine ToDo liste noch nicht an den Punkt angelangt...

Grüße Sebastian

#14 Beitrag von **max24** » 2017-02-09 19:06:18

Ulf H hat geschrieben:... suchfunktion mit grosse Hupen füttern ...

.... was wird wohl da alles an suchergebnissen kommen!?

*kopfkino*

#15 Beitrag von **Buclarisa** » 2017-02-09 20:27:59

Na was soll denn da schon kommen Hupen halt.

#16 Beitrag von **Speed5** » 2017-02-09 20:34:12

Moin,

Ich habe diese hier und bin mehr als zufrieden, haben nen sehr schönen Klag und sind sehr laut.

Ich würde die Dinger immer wieder verbauen.

Wenn die Amis nicht viel können, aber Hörne können sie.

Gruß Michael

#17 Beitrag von **GrafSpee** » 2017-02-10 13:18:21

Hallo,
Bei mir war ja schon ein funktionierendes Martin Horn verbaut.
Das hab ich einfach umgebaut, es macht jetzt nur noch Huuuup und ist problemlos erlaubt.
Macht den Weg ordentlich frei....

MfG Jens

#18 Beitrag von **maxd** » 2017-09-30 8:18:09

Ich hätte die TGV Hupe genommen. Klingt ekelhaft und das ist ja der Sinn des ganzen. Da es dann aber den Sommer doch nicht nach Indien ging, reichte das original-Tröööt.

#19 Beitrag von **Wuiderer** » 2017-09-30 8:41:03

Im Zweifelsfall ein Bullhorn einbauen... Das ist ideal als Strassenräumer... Wie weiter oben erwähnt nutzt das auch die Bf in Frankfurt...
Bei der Montage, aber bitte dann Stilecht mit Reiss Leine und nicht mit Taster montieren

#20 Beitrag von **maxd** » 2017-09-30 8:49:08

Bei Reisleine muss ich doch irgendwie und irgendwo ein Loch ins Dach machen. Das mag ich nicht.

Mir geht es ja um Distanz. Den entgegenkommenden Spinner. Ist da das Bullhorn das richtige? Ich dachte Zughupen wären dafür optimiert.

#21 Beitrag von **meggmann** » 2017-09-30 9:11:37

Ich würde mir für Zughörner trotzdem mal die benötigte Luftleistung anschauen. So ein Fahrzeug „Kompressörchen“ (auch mit gesteigerter Leistung) ist ja nicht gerade ein Leistungswunder (deiner bringt - wenn er genauso schnell dreht wie die Kurbelwelle mal eben 58 Liter/12 bar bei 2000 U/min).
Ich bin da ein wenig skeptisch.....

Gruß, Marcel

#22 Beitrag von **maxd** » 2017-09-30 10:14:04

Ich schau mal, aber ich dachte für sowas gäb es Luftkessel?

#23 Beitrag von **meggmann** » 2017-09-30 10:49:09

Klar. Aber wenn ich mich richtig erinnere werden die Warntröten bei der Bahn (also nicht die auf dem Zug) direkt an der Pressluftflasche mit 200 bar betrieben....
Wie gesagt, ich kenne die Daten nicht aber gefühlt brauchen die richtig Volumenstrom....

Und wie einer der Vorredner schrieb - die Amis haben es diesbezüglich drauf da gibts richtig heftige Tröten ....

Gruß, Marcel

#24 Beitrag von **Ulf H** » 2017-10-04 16:22:18

... bis Du die Pfote am Zughorn hast, ist die Gefahr vorbei ... das taugt nur zur Show ... kleine und große Hupen mit Umschalter auf den originalen Bedienknopf ist ideal ...

... ich kenne mehrere TGV-Hörner, die mit der normalen Druckluft einer LKW Bremsanlage betrieben werden ... leise ist davon keines ...

Gruss Ulf

#25 Beitrag von **pete** » 2017-10-04 19:05:05

maxd hat geschrieben:Ich habe das serienmässige MAN "Überlandhorn" auf dem Dach verbaut. Das hört aber schon ein vorausfahrender Unimog bei 80 km/h kaum.

Mal anders gedacht: evtl. müsste der Mog besser gedämmt werden ?

Wie weit war er vor dir?
Die TGX - Kabine hat zwischen der Fahrertür und Lenksäule ein Loch im Boden.
Dort passt ein Bodenventil rein. Ist von innen nicht zu sehen da mit Dämmmatte verschlossen.
Also mal die Frontklappe auf und von vorn schauen ob das beim TGS auch vorhanden ist.

Zugleine , Bodenventil oder Original ist eigentlich egal. Man kann/ muss sich dran gewöhnen.

Bei einer 2- Klang- Lufttröte geht nur eine 6 mm Luftleitung ran. Beim Hupen wird ein TGS
also keine Luftnot erleiden.
Gruß Peter

#26 Beitrag von **Rumpelstielzchen** » 2017-10-24 14:21:46

Ich bin kein Freund von Hupe am Bodenventil, da ich in einer Notsituation zuerst mal Bremse und dabei immer instinktiv aus auskuppel, also für die Hupe keinen Fuß mehr frei habe. Mit dem "normalen" Hupenknopf geht das aber noch.

#27 Beitrag von **orangina** » 2017-10-24 20:34:38

Hallo,

so geht es mir auch... Bis man mit Bremsen und Kuppeln fertig ist braucht man die Hupe meist nicht mehr... Wo gibt es denn 'normale' Hupenknöpfe?

Grüße,
Markush

Rumpelstielzchen hat geschrieben:Ich bin kein Freund von Hupe am Bodenventil, da ich in einer Notsituation zuerst mal Bremse und dabei immer instinktiv aus auskuppel, also für die Hupe keinen Fuß mehr frei habe. Mit dem "normalen" Hupenknopf geht das aber noch.

#28 Beitrag von **Till** » 2017-10-24 20:37:29

Tach,

Die 'Reißleine' ist übrigens nicht mehr erlaubt. Ich hab es schon geschafft mit einfachem Tuning den Ton meiner Tröten zu verbessern. Wichtig ist dabei, dass die Leitung zwischem Magnetventil und Horn möglichst kurz ist.

Grüße,

Till

#29 Beitrag von **Lassie** » 2017-10-24 21:04:50

Servus,

meine Hupen sind 2x Tieftontröten von 70 cm Länge. Betrieben an meinem Mog mit 18 bar geht da ganz gut Krach raus.
Die Hupen werden mit einem Elektro-Ventil angesteuert, dazu hab ich einen Umschalter, der den normalen Hupenkontakt als Eingang nimmt.

Ausgeschaltet: Windiges Elektrohüpchen macht 'mieep'
Eingeschaltet: 2 Hörner machen 'TRÖÖÖÖÖÖÖÖT'

Ratet mal, in welcher Einstellung ich meist rumfahre

(...und natürlich trotzdem so gut wie nie nutze...)

Viele Grüße
Jürgen

PS: auf dem Weg zum Nordkapp 'musste' ich auf Befehl meiner Kinder in jedem Tunnel 1x hupen. Es waren über 120 Tunnels....

#30 Beitrag von **Joe** » 2017-10-28 21:59:10

Hi,

eben gerade darüber gestolpert, "pretty loud" wie der stolze Besitzer sagt - und das als Ami mit britischem Understatement. Auch sonst ist der Pick-up mit einem Detroit 2-Takt-Truck-Diesel und 2-Getriebe-Schaltung nicht gerade untermotorisiert.

https://youtu.be/sN0Ivy8QhAc

Allrad-LKW-Gemeinschaft