... das mit Benzin kannste bei alten Vorkammer-Dieseln oder solchen mit Reiheneinspritzpumpe machen ... einen modernen Pimpe-Duse oder CommonRail tötest Du bereits mit einem Liter Diesel auf eine Tankfüllung ... und bei unserem Alteisen kannste notfalls einen Kocher unter den Blechtank stellen ... damit ist bei den moderneren Plastetanks auch Essig ... bin ja mal gespannt, was beim nächsten derartigen Wintereinbruch passiert ... ob die bis dahin einfriersicheren Diobieselanteil haben? ...
Gruss Ulf
Winterdiesel -20Grad TAUGLICH?
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Ulf H
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Re: Winterdiesel -20Grad TAUGLICH?
Ein Problem, welches mit Bordmitteln zu beheben ist, ist keines !!!
Hanomag, der mit dem vollnussigen Kaltlaufsound !!
Sisu (finnisch) die positivste Umschreibung für Dickschädel.
Da ist man ständig dran die Karren zu verbessern, schlechter werden sie ganz von alleine.
Magirus-Deutz 170D11FA ... Bild in Cinemascope extrabreit, Sound in 6-kanal Dolby 8.5 ...
Hanomag, der mit dem vollnussigen Kaltlaufsound !!
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werner
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Re: Winterdiesel -20Grad TAUGLICH?
Meine Erfahrung - bisher bei "unserer" BAYWA getankt und selbst bei -22 kein Problem, dann letzten Samstag in FFM gewesen, an einer ESSO getankt und prompt blieb die Kiste Sonntag morgen nach 3 km stehen :-( . Nach einer Nacht in Nachbars inhouse Garage lief er wieder.
bye, Werner
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Pirx
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Re: Winterdiesel -20Grad TAUGLICH?
ADAC: Deshalb blieben Dieselautos bei Extrem-Kälte liegen
16.02.2012, 13:06 Uhr
Der ADAC hat jetzt eine Erklärung für die vielen Dieselpannen bei Kälte. Eine Woche, nachdem die extreme Kälte in Deutschland tausende Autos mit Dieselmotor lahmgelegt hat, liefert der ADAC eine ebenso einfache wie bittere Erklärung für die Pannenwelle.
Dieselfilter in Autos engporiger als im Labor
Nach Angaben der Zeitschrift "ADAC Motorwelt" vom Donnerstag sind die Dieselfilter in modernen Autos viel engporiger als die Filter in den Prüflaboren, wo die Funktionsfähigkeit des Kraftstoffs bei Minusgraden getestet wird. So bleiben Paraffinkristalle (Wachs), die sich bei Frost im Diesel bilden, in den modernen, feineren Filtern hängen, nicht aber im Labor.
ADAC: Veraltete Norm anpassen
Der ADAC forderte Autofirmen und Ölindustrie auf, die "veraltete Diesel-DIN-Norm" dem technischen Fortschritt anzupassen. Vor einer Woche waren die Pannenhelfer bei sibirischem Frost im Dauereinsatz wegen stehengebliebener Dieselautos.
Tipp für Dieselfahrer
Der ADAC rät Dieselfahrern zudem, die Wartungsintervalle einzuhalten und den Kraftstofffilter regelmäßig zu erneuern. Denn bei einem verunreinigten Filter bringt der sulzige "Dieselpudding" das Auto schon bei weniger als 20 Grad Minus zum Stehen.
Der mit der Zweigangachse: 15 Vorwärtsgänge, 3 Rückwärtsgänge, Split, Schnellgang, Differentialsperre
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"Immer bedenken: Hilfe ist keine Einbahnstrasse, Geholfen-Werden ist kein Recht und es liegt an jedem selbst, inwieweit er sich hier in der Gemeinschaft (die im Extremfall so einiges gemeinsam schafft) involviert und einbringt."
Ein Unimog-Fahrer.
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Ein Unimog-Fahrer.
Re: Winterdiesel -20Grad TAUGLICH?
naja aber wenn hier auch lkws bj 1970 wegem dem diesel stehn geblieben sind 
Re: Winterdiesel -20Grad TAUGLICH?
Oh je, warum kümmert sich der ADAC nicht einfach um seine Aufgaben (abschleppen etc.)......?
Gruß Andi
"Ich liebe es wenn ein Plan funktioniert"
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Re: Winterdiesel -20Grad TAUGLICH?
Hallo,
hat der Herr ADAC wohl einen Maulkorb verpaßt bekommen?
Das hört sich nach fadenscheiniger Erklärung nach nem Brainstorming und anschliessender Freigabe durch die Zensur an.
Naja, Käptn Schettino ist auch einfach ins Rettungsboot gefallen
Gruß
MAK
hat der Herr ADAC wohl einen Maulkorb verpaßt bekommen?
Das hört sich nach fadenscheiniger Erklärung nach nem Brainstorming und anschliessender Freigabe durch die Zensur an.
Naja, Käptn Schettino ist auch einfach ins Rettungsboot gefallen
Gruß
MAK
Einen Raum als Beziehung zu verstehen ist wie Chili essen. Durch Chili wird die innere Form des Mundes spürbar. (Ernesto Neto)