"Dachgepäckträger" für Solarpanele

Nachricht

#1 Beitrag von **thl-mot** » 2010-02-18 23:28:19

Hallo zusammen,
Ich würde gerne mal eure Erfahrungen hören zu Dachgepäckträgern (Eigenbau) auf einer 170er DoKa.
Ich überlege mein Fahrzeug mit einer Solaranlage zu ergänzen. Gesehen habe ich schon dass die Solarpanele direkt auf den Koffer draufgeschraubt werden. Manche mit etwas Luft (Zu hohe Themperatur reduziert den Wirkungsgrad). Da ich mit meiner Aufbauhöhe schon am Balken meiner Garage angekommen bin, möchte ich die SOlarzellen nicht auf den Koffer sondern auf die DoKa bauen. Dazu muss ich mir eine Art Trägergestell basteln, auf das die Panele mit etwas Luft zum Dach montiert werden können (Hinterlüftung + "Tropendach"). Hat von euch jemand so etwas schon mal gemacht? Was sagt der Tüv zu solchen aufbauten?

Gruß Thomas

#2 Beitrag von **Lasterlos** » 2010-02-18 23:34:31

Hallo Thomas,
du fragst mir aus der Seele ....

Gruß Markus

!Danke für die Lieferung!

#3 Beitrag von **Veit M** » 2010-02-19 0:09:33

Ich hab zwar keine Doka aber beim Bus ist es in gewisser Weise ähnlich.
Da keine Regenrinne zum Anbau da war habe ich das Panel auf Alu-U-Profil geschraubt und dieses dann mit vier Silentblöcken direkt ans Dachblech geschraubt. Damit es dicht bleibt habe ich die Silentblöcke mit einer Kunststoffscheibe und Sikaflex aufgesetzt. Bis jetzt keine Probleme.

Evtl. sollte man aufpassen daß sich keine Äste oder so was verhaken können, also so was wie Astabweiser vorsehen damit Gestrüpp etc. drüber weggleiten kann.

Ich habe so was nicht dran aber die Dachluke davor ist in der Beziehung hilfreich, außerdem sitzt die Zelle bei mir recht weit hinten, da haben dann Äste etc. schon ihren "Platz" gefunden.

Hier im Forum wurden aber schon andere und sicher geeignetere Konstruktionen gezeigt. Die meisten haben sich an der Regenrinne festgehalten. Ich hoffe die dabei auftretenden Belastungen führen in dem Bereich nicht zu Undichtigkeiten.

Ciao

Veit

#4 Beitrag von **daily4x4** » 2010-02-19 8:24:07

Hallo Thomas,

achte bei Deinem Vorhaben aber auf genügend Abstand zw. Solarpaneel und Koffer, denn wenn nur am Rand ein Streifen Schatten drauffällt, wird dieser Bereich hochohmig und Gesamt-Ertrag = 0!

Die Sache mit der Hinterlüftung ist auf jeden Fall wichtig, denn mit steigender Temperatur sinkt die Zellenspannung.

#5 Beitrag von **Landyfan** » 2010-02-23 10:18:31

Hallo Thomas,

es gibt aus dem Bootsbau Anlagen die man dierekt auf dem Untergrund befestigen kann, z.B. kleben.

Die haben auch nicht so große Probleme mit der Erwärmung, weiterer Vorteil ist die Bauhöhe und diese Anlagen sind etwas
flexibel, d.h. passen sich dem Untergrund an.

Wäre auch eine Lösung.

#6 Beitrag von **jonson** » 2010-02-23 11:24:33

Ich denke die Solarpanele kannst Du ohne Probleme auf einem Dachträger befestigen. Das sollte den TÜV überhaupt nicht Interessieren..

#7 Beitrag von **Pirx** » 2010-02-23 18:42:20

klick!

Pirx

#8 Beitrag von **Fuchs** » 2010-02-23 18:59:36

Tach auch

Wenn der Träger nicht bis auf den Boden geht und abschraubbar ist, interessiert das den TechnoVerein nicht.

Lüftung unter den Platten ist gut und notwendig.

Auch fürs Hirn

Bild

Grüße

#9 Beitrag von **Lasterlos** » 2010-04-15 21:02:59

Hallo,
hab heute mein Panel aufs Dach gebracht, hier meine Lösung

Bild

Gruß an walle.o, danke für die Reling

Markus

edit: Die Preisschilder auf den Blumentöpfen bleiben drauf

#10 Beitrag von **GEO E** » 2010-04-15 23:03:42

nette Idee mit den Töpfen, UND gute Arbeit ! Respekt !!

Gruss
Martin

#11 Beitrag von **Wombi** » 2010-04-16 12:17:21

Die Idee ist gut gemeint, aber:

Ich bin gespannt, wie die Schattenstellen der Reeling das Paneel beeinflussen.

Könnte nachteilig bis hin zum Leistungsverlust führen.

Gruß, Wombi

#12 Beitrag von **egge-fn** » 2010-04-16 12:21:53

Wombi hat geschrieben:Die Idee ist gut gemeint, aber:

Ich bin gespannt, wie die Schattenstellen der Reeling das Paneel beeinflussen.

Könnte nachteilig bis hin zum Leistungsverlust führen.

Gruß, Wombi

Wobei sich am Äquator die Beeinflussung in Grenzen halten dürfte.

Wombi hat recht; der beschattete Bereich wird hochohmig und der abgegebene Strom kleiner.

Gruß Markus

#13 Beitrag von **Lasterlos** » 2010-04-16 20:47:48

Hallo,
hab mir darüber auch Gedanken gemacht aber beschlossen das es nicht so schlimm sein kann, Fahrzeug steht immer anders und
der Sonnenstand ändert sich fortlaufend. Das Rohr hat einen Durchmesser von 2 cm, daher ist der Schatten nicht so groß.

Gruß Markus

#14 Beitrag von **wayko** » 2010-04-17 10:39:21

Nun, ein Bekannter hat das mal bei seiner Dachanlage messen lassen. Ein Stromkabel zur Stromversorgung seines Hauses kommt über Dachständer rein. Das Ergenis war erschreckend: Der absolut minimale Schatten hat gereicht um dem ganzen Panel 75% seiner Leistung zu nehmen...

Viele Grüße
Clemens

#15 Beitrag von **Wombi** » 2010-04-17 11:15:29

So sehe ich das auch......

ich vermute daß nur über die Mittagsstunden überhaupt Strom fließen wird.

Gruß, Wombi

#16 Beitrag von **Lasterlos** » 2010-04-17 14:12:18

Hallo,
wenn dann mal alles angeschlossen ist werd ich mal testen,
mit und ohne Reling, abschrauben ist schnell gemacht.
Werde berichten (kann aber noch ein paar Wochen dauern)

Gruß Markus

#17 Beitrag von **Gremlin** » 2010-04-17 21:30:07

Egal obs funktionirt oder nicht, wie immer top arbeit und saubere Ausführung. Bild

Gruß Frank

#18 Beitrag von **Mobert** » 2010-04-18 21:52:59

Moinsen!
Ich hab eben mal ein bisschen mit der Sonne gespielt. Entschuldigt den mexikanischen Meßaufbau....

aber ich denke man sieht was passiert:

Das ist die Solaranlage in der warmen Abendsonne:

Bild

Und das passiert wenn ein Ast im Weg steht:

Bild

Und das passiert wenn der Ast im Weg liegt:

Bild

Die Auswirkung der Abschattung ist deutlich zu erkennen, auch wenn der Effekt nicht so dramatisch ist wie hier angenommen. Das Modul hat noch keine Bypass Dioden eingebaut!

Sonnige Grüße!

!Mo

Edit hat die Bildchen getauscht...

#19 Beitrag von **moetheone** » 2010-04-19 0:36:52

@Mobert

Mal ne doofe Frage. Wie misst Du den Strom (A) in Deinem Versuchsaufbau?

#20 Beitrag von **Mobert** » 2010-04-19 9:47:09

Hätt ich vielleicht dazu schreiben sollen...

Die Spannung, rotes Multimeter, ist die Spannung am Modul.

Der Strom, gelbes Multimeter, ist der Ladestrom nach dem Regler zur Batterie. Also der, auf den es eigentlich an kommt.

!Mo

#21 Beitrag von **moetheone** » 2010-04-19 11:33:12

Mobert hat geschrieben:Hätt ich vielleicht dazu schreiben sollen...

Die Spannung, rotes Multimeter, ist die Spannung am Modul.

Der Strom, gelbes Multimeter, ist der Ladestrom nach dem Regler zur Batterie. Also der, auf den es eigentlich an kommt.

!Mo

Jo, das ist eigentlich klar. Mich hatte aber interessiert, wie misst Du den Strom (gelbes Multimater)? Manchmal bin ich mit den Messgeräten überfordert ;-) Ich mein, Spannung messen ist klar. Aber wo greifst du jeweils hin um den Strom (A) zu messen?
Bitte erhelle mich doch!

Sorry, manchmal stell ich mich vielleicht auch einfach doof an *g*

#22 Beitrag von **Mobert** » 2010-04-19 21:37:11

Strom wird IM Stromkreis gemessen. Der muss also durch den Verbraucher UND durch das Meßgerät gleichzeitig fließen. Also muß das Meßgerät in Reihe mit dem Verbraucher geschaltet sein.

Plus------>Verbraucher----->Amperemeter----> Minus
http://www.leifiphysik.de/web_ph07_g8/v ... essung.htm

Spannung wird AM Gerät (Verbraucher/Batterie...) gemessen. Also parallel zum Gerät.

Plus------>Verbraucher <----- Voltmeter
Minus --->Verbraucher <-----Voltmeter

http://www.leifiphysik.de/web_ph07_g8/v ... essung.htm

Grüße!
!Mo

#23 Beitrag von **moetheone** » 2010-04-19 22:29:31

Mobert - DANKE!!!

#24 Beitrag von **thl-mot** » 2010-04-20 21:50:05

Noch mal zu meiner ursprünglichen Frage. Gibt es geeignete Kaufträger/Füße, die auf den 170er passt?
Wie Sieht es mit den Thule-Füßen 952 aus ( hier)? Erfahrungen?

#25 Beitrag von **Flori** » 2010-05-14 19:57:11

Hallo,
ich hatte welche vom MB Sprinter auf dem Dach montiert.

Flori

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