automatikgetriebefrage ......

[pirolgroup]

hallo cracks ,

ich suche informationen zu dem folgenden automatigetriebe :

669 270 0401

es ist in einem T2 vom typ DB 711 D-KA (D37) verbaut und mach zicken . es schaltet krasse sachen zusammen .
im ruhiger fahrt alles ok , wenns bissl zügiger wird rastet der 4 und 3 förmlich ein . das getriebe vergisst vom 4 in den 3 zu schalten und macht das recht ruppig dann ers bei 40 kmh .
schalte ich mauell und gebe dabei gas verläuft die sache weniger laut .
WAS ist das ???

für die internen : die seriennummer lautet 356186
der DB : WDB6693621P258671
information zum evtl. einbaudatum und einstellvorschriften wären was grosses !!

[Christian H]

Hi

Ich hab ein Automatikgetriebe von einem OM 364 oder 314 hier liegen, müßte direkt mal schaun nach der Nummer.
Ich habs damals nur wegen der Glocke gekauft und keine Verwendung dafür.


Christian

[Christian H]

Hab sogar ein Bild

[pirolgroup]

na wechseln wollt ich net .....
aber gut zu wissen

[LutzB]

Ist da vielleicht der Filter zugesetzt oder zu wenig Öl drin. Hört sich ganz so an, als könnte es nicht genügend Öldruck aufbauen.

Lutz

[MartinK]

Hei, Andre

Ich habe folgende Info erhalten:

Das Getriebe müsste vom Typ 720 505 sein. Es muss ATF Dexron II D nach Blatt 236.6 oder 236.7 rein, es steht ein Vermerk daß die Öle nach Blatt 236.1, 236.8 und 236.81 NICHT eingefüllt werden düfen. Das Getiebe schint tatsächlich etwas empfindlich aufs ATF zu sein. Wäre meine erste Sache: Ölwanne runter, Sieb tauschen, neues Öl rein (ÖL im Wandler auch ablassen).

ich kenne genug Fälle wo der Tausch des ATF mit korrektem Füllstand für eine Gesundung gereicht haben.

Gruss

MartinK

[Stationsvorsteher]

Verehrter Pirolgroup, verehrte sonstige Ratgeber!

Martin K's Empfehlungen ist fast nichts hinzuzufügen.

Zwei kleine Hinweise:

Die Kontrolle des Ölstandes und das Nachfüllen sind etwas
kompliziert, aber in der Bedienungsanleitung genau beschrieben.
Dort steht auch, daß man im Umgang mit dem Automatik-
Getriebe auf äußerste Sauberkeit achten soll; schon ein
kleiner Fussel soll das Getriebe verärgern.

Grüße aus dem hessichen Odenwald

Richard

[Zwei De Em]

Wenn Du einfach an das Öl aus dem Getriebe rankommst (Peilstab oder sowas), dann riech mal dran! Ist das Öl bräunlich verfärbt und stink verbrannt dann könnte es schon zu spät sein.
Wenn die Symptome nach dem vorgeschlagenen Ölwechsel weg sind, würde ich mir Gedanken machen wohin sich das Öl verflüchtigt hat!


Gruß aus dem Taunus