Dach undicht? - Iveco Eurocargo FF 1998

[FaDe]

Hallo,

ich habe das o.g. Fahrzeug besichtigt und dabei leider festgestellt, dass es innen Wasserflecken am Dachhimmel und außen am GFK Dach der Mannschaftskabine etliche Haarrisse und eine beschädigte Stelle gibt.

Erwartet mich unterm dem Dachhimmel Rost? Sind die Schäden am Dach mit einer Generalsanierung (alles anschleifen, schadhafte Stellen ausbessern, neu beschichten) in den Griff zu bekommen?

MfG

[Wesermann]

moin,ohne es irgendwie negativ zu bewerten, wären Bilder von Vorteil um etwas ein zu schätzen. Grundsätzlich kann man GFK reparieren ob man dann auch die Undichtigkeit beseitigt hat ?

Was oder wo kommt das Wasser rein ,kann man mit Überdruck in der Kanine und von aussen mit Seifenlauge einsprühen gut sehen. Da wo Luftblasen aufsteigen ,kann Wasser in die Kanine ziehen.

Ob Rost vorhanden seien wird ,kann man nur klären wenn man sich die Mühe macht alles frei zu legen,alles andere ist Glaskugel schauen ,oder ? Schon mal ein Feuchtemessgerät ein gesetzt ?

[FaDe]

Anbei die Bilder, vorhin hatte das Anhängen leider nicht geklappt.

[Jan Schwarzkopf]

Das haben viele Feuerwehr-Eurocargos (oder in dem Fall THW-Eurocargos, die Kabine ist ja die selbe)

Die Kabine besteht aus Stahl, bzw. Karosseriebauteilen. Das Gfk-Dach ist oben auf diese Metallkonstruktion eingesetzt/eingeklebt).

Undicht ist oft die Dichtungsnaht zwischen dem vorderen- und hinteren Dach, bzw. seitlich zur Metallkarosserie

Korrosion: sieht man erst wenn der Dachhimmel weg ist. Meistens saugt der Dachhimmel das eintretende Wasser (durch die undichten nähte kommen ja nur kleine Mengen) auf und gammeln vor sich hin. Die Karosserie ist meistens okay

Das gute am Dach: Mann kann punktuell reparieren, "hässliche Reparaturflecken" auf dem Dach sieht man nicht

Den Dachhimmel muss man ganz vorsichtig ausbauen, wenn er kaputt geht darf man lange auf Kleinamzeigen nach einem neuen suchen

[FaDe]

Vielen Dank für den Erfahrungsbericht!

Zur Dichtungsnaht ringsum: Gibt es da eine Möglichkeit die auszubessern falls undicht? Wie schwierig wäre es die komplett zu entfernen und neu zu machen?

Zum Dachhimmel: Wie genau ist der befestigt? Nur geschraubt oder verklebt? Auf was genau ist beim vorsichtigen Ausbau zu achten?

MfG

[Wesermann]

Moin, geschickt wäre es das Dach ab zu heben, aus zu bessern und neu Aufkleben., das wenn es lange halten soll.
Für die schnelle Reparatur würde ich die Bruchstelle flicken und dem ganzen Dach einen Anstrich mit Flüssigkunststoff verpassen, ist die Frage, wie lange hält das.? Zusätzlich alle Schrauben die in das Dach gehen abdichten.
So etwas kann man schnell und günstig ,oder Vernünftig für lange Zeit machen, kommt darauf an was man möchte und wie die Fähigkeiten und Zeit vorhanden sind.
Ich wäre ja für Vernünftig ,man möchte kein zweites mal anfangen , gerade nicht wenn noch die Kabine aus gebaut ist.

[FaDe]

Selbstverständlich ist vernünftig immer die beste Option...

Allerdings weiß ich noch nicht, mit welchen Mitteln ich das Dach sauber rausholen kann. Wie kann man die Verklebung/Dichtmasse ringsum entfernen?

Praktisch würde ich aber erstmal Schadensbegrenzung betreiben, d.h. den Riss reparieren. Muss ja sowieso gemacht werden.

Ansonsten zur GFK Reparatur: Vermutlich ist es ein Polyester GFK Dach, oder? Das würde bedeuten alles anschleifen, Risse mit Polyesterharz und Glasmatten laminieren, dann Aufbau von mehreren Schichten Grundierung und Gelcoat wie im Bootsbau. Darüber ggf. noch geeignetes Flüssiggummi oder Ähnliches.

[Bad Metall]

Das GFK Dach lässt sich nicht zerstörungsfrei entfernen und einkleben, da nicht alle Klebestellen zum schneiden zugänglich sind ...So bleibt Dir wahrscheinlich nur eine Reparatur und die Erneuerung der Abdichtung von Oben über.
Für eine Fahrerhauskürzung , bei dem nur ein Teil des GFK Formteil verwendet werden sollte scheiterte auch nach viel Aufwand .

Gruß Bernd

[Egika]

ich hatte bei meinem ersten Eurocargo auch diese Klebenaht undicht.
Wobei es noch nicht so schlimm aussah...
Habe dann in der Umgebung einiges der originalen schwarzen Masse rausgeschnitten / rausgekratzt und mit Sika 291i (Nachfolger ist Sika 591) überstrichen/aufgefüllt.
Das Zeug ist wirklich gut, bindet auch unter Feuchtigkeitseinfluss ab, bleibt elastisch und haftet praktisch auf allem.
Danach war dauerhaft dicht.

Das GFK Dach lässt sich nicht zerstörungsfrei entfernen und einkleben, da nicht alle Klebestellen zum schneiden zugänglich sind ...So bleibt Dir wahrscheinlich nur eine Reparatur und die Erneuerung der Abdichtung von Oben über.
Für eine Fahrerhauskürzung , bei dem nur ein Teil des GFK Formteil verwendet werden sollte scheiterte auch nach viel Aufwand .
Gruß Bernd

Hi Bernd, hierzu habe ich auch nochmal eine Nachfrage, weil Du da offenbar schon Erfahrung hast. Ich hatte mir nämlich eigentlich vorgestellt, das bei mir vorhandene nach innen abgesenkte hintere GFK-Teil durch ein höheres zu ersetzen. Dachte, die Naht rauszupopeln, von innen die Halteklammern zu lösen und dann (ggf mit Wärme) das Dach abzubekommen. Aber wenn das so einfach gar nicht runter geht, oder nur zerstörungsfrei, dann schminke ich mir meine Dacherhöhung ab. Immerhin haben in dem tiefen Teil die Solarzellen schön Platz aktuell...

IMG_7847.jpeg (465.57 KiB) 506 mal betrachtet

[Solarer]

Nun das Dach vor Ort zu flicken ist kein Hexenwerk.
Erhöhen oder absenken auch nicht. Zur Not lässt man den Rahmen stehen und baut darauf wie gewünscht neu auf....
Udo

[Egika]

nunja, der Rahmen zwischen den beiden Dach-Teilen ist mit dem mittleren Träger ja ziemlich fix.
Und da es das hintere Paneel in abgesenkt und in hoch gibt, hätte ich gehofft, das einfach tauschen zu können von einem passenden anderen Fahrzeug...

[Solarer]

nunja, der Rahmen zwischen den beiden Dach-Teilen ist mit dem mittleren Träger ja ziemlich fix.
Und da es das hintere Paneel in abgesenkt und in hoch gibt, hätte ich gehofft, das einfach tauschen zu können von einem passenden anderen Fahrzeug...

Wenn du das passende Teil in gutem Zustand ausgebaut bekommst eine Option
Nur das sehe ich schon 3 Fragezeichen.....
Udo

[FaDe]

@Egika:

Mit welchen Hilfsmitteln hast du die alte Naht soweit entfernen können, um darüber eine neue mit Sika aufbauen zu können?

[Egika]

nunja, der Rahmen zwischen den beiden Dach-Teilen ist mit dem mittleren Träger ja ziemlich fix.
Und da es das hintere Paneel in abgesenkt und in hoch gibt, hätte ich gehofft, das einfach tauschen zu können von einem passenden anderen Fahrzeug...

Wenn du das passende Teil in gutem Zustand ausgebaut bekommst eine Option
Nur das sehe ich schon 3 Fragezeichen.....
Udo

Naja, ich hätte einen abgelegten 75E14 für einen schmalen Taler gekauft (gibts so ab 3-4k€ wenn man Glück hat), das Dach getauscht, und das gute Stück dann wieder für einen ähnlichen Preis verkauft.
Aber eben nur, wenn es Aussicht gibt, diese Operation erfolgreich durchführen zu können...

[Egika]

@Egika:

Mit welchen Hilfsmitteln hast du die alte Naht soweit entfernen können, um darüber eine neue mit Sika aufbauen zu können?

Mit einem Skalpell. Es dürfte aber auch auch ein Cutter reichen, hier den grünspanigen Teil der Naht zu entfernen.
Es muss ja nur so viel weg, dass saubere Flächen entstehen, auf die man guten Gewissens Sika 591 auftragen mag.