Ölschläuche heizung undicht 90 16

[gilde]

Hallo formumsgemeinde,

Ich hätte mal eine kleine Frage zu den ölschläuchen zwischen Motor und Wärmetauscher. Diese sind leider undicht und siffen immer mehr. Die ölflecken unterm fahrzeug werden immer größer. Am liebsten würde ich sie direkt tauschen allerdings bin ich noch auf reise. 2000 Kilometer müssten die Schläuche noch durchhalten,  bis ich zuhause bin. Da bin ich mir allerdings nicht so sicher, ob sie das schaffen.

Meine Idee wäre, die kaputten Schläuche vom Motor zu trennen und durch einen neuen ersetzen, der direkt vom Auslass wieder zum Einlass geht (rote linie) Dann hätte ich zwar keine Heizung mehr aber das ist zu verkraften.
Oder direkt ausgang und Eingang mit einer entsprechenden kappe zu verschließen. Weiß nicht ob es sowas gibt. Ist das sinnvoll oder spricht irgendwas dagegen?

Wie gesagt es geht jetzt nur um ein Provisorium. Zu Hause werde ich die Schläuche in Ruhe erneuern.

Danke schonmal für eure tipps
Beste Grüße Gilde

[Solarer]

Hy Gilde, wo bist du denn unterwegs in der Pampas oder Zivilisation?
Wenn letzteres und du dort einen Schlauch bekommst kannst du dir auch direkt zwei anfertigen lassen. Wenn in der Pampa dann bleibt wahrscheinlich nur Hilfsmaßnahme
Udo

[cmoffroad]

Moin,

der benötigte Verschlusstopfen heißt VSK15L und sollte überall problemlos zu bekommen sein, wo Baumaschinen repariert werden. Achtung, beim Lösen der Schläuche läuft der Ölwärmetauscher der Heizung leer, also am besten auch die Gegenseite besorgen (VSMV15L). Schlüsselweite sollte 24/27 sein, Rohrdurchmesser dementsprechend 15mm, Gewinde der Verschraubung M22x1,5.

Es sollte auch fast überall in der Nähe größerer Ortschaften die Möglichkeit geben, die Schläuche fertigen zu lassen.

Kann ich Dir ggf. auch schicken, wenn notwendig.

Freundliche Grüße,
Christian

[gilde]

Danke für eure Antworten!
In der Pampa bin ich nicht mehr. Bin schon in Österreich. Neue Schläuche sollte ich hier sicherlich überall bekommen. Ich denke nur dass der Wechsel auf einem Stellplatz zu aufwendig ist. Das würde ich lieber zu Hause in ruhe machen!

Also scheint die Idee mit dem verschließen der Anschlüsse zu gehen.
Dank dir Christian für das Angebot die Schläuche anzufertigen!

[möp]

Bei meinem 110-17 waren die Schläuche mindestens genau so undicht wie bei dir
Würde mir jetzt das nicht groß ein Kopf machen
Wenn du sogar auf die Heizung verzichten kannst, einfach Heizungsregler zu machen. Dann sind die Schläuche drucklos und sollten auch nicht mehr siffen.

Ich musste auch noch Recht weit so fahren und hab die Heizung gebraucht. Hab die Heizung möglichst niedrig aufgedreht und Lüfter auf voller Stufe. Dadurch sollte der Druck möglichst gering sein

[Joost 6x6]

Schadet es etwas, die Heizung abzuklemmen und die Anschlüsse vom Heizungsregler dicht zu machen? Das Öl, das dann nicht mehr durch die Heizung geht sollte dann doch einfach durchs Überdruckventil zurück in die Ölwanne fließen. Etwas anderes passiert doch auch nicht, wenn die Heizung abgeschaltet wird?
Den Vorschlag von gilde, den Hin- und Rücklauf direkt miteinander zu verbinden sehe ich da schon eher kritisch, da der Strömungswiderstand vom Wärmetauscher fehlt, und somit ein größeres Ölvolumen "verloren" geht, was evtl bei warmen Motor im Standgas für zu wenig Öldruck sorgen könnte?

[hugepanic]

Danke für eure Antworten!
In der Pampa bin ich nicht mehr. Bin schon in Österreich. Neue Schläuche sollte ich hier sicherlich überall bekommen. Ich denke nur dass der Wechsel auf einem Stellplatz zu aufwendig ist. Das würde ich lieber zu Hause in ruhe machen!

Also scheint die Idee mit dem verschließen der Anschlüsse zu gehen.
Dank dir Christian für das Angebot die Schläuche anzufertigen!

Such dir eine "Hydraulik-Bude" und fahr zu denen. Das können die dann auf dem Parkplatz tauschen, bzw. gemeinsam. Alternativ können das auch Landmaschinen-Mechaniker. Einfach mal rumtelefonieren. Im worst case müssen die halt Material bestellen, das dauert dann 24h.

Ich hatte mal so einen ähnlichen Fall am PKW, da ist der Hydraulik-Mechaniker dann in die Werkstatt gefahren wo das Fahrzeug stand und hat da neue Schläuche verpresst.
( witz am Rande: 6monate später kam ein Rückruf vom Werk und die Schläuche wurde wieder getauscht, diesmal aber auf Werkskosten . Das hat 3tage gedauert bei einer werkstatt 100km entfernt!!!

[möp]

Naja amaturenbrett muss schon raus um an die Anschlüsse zu kommen, braucht schon ein paar Minuten

Anschlüsse waren auch keine Standart ware, meine Hydraulik Bude hat die alten wieder verwendet

[Der Initiator]

Naja amaturenbrett muss schon raus um an die Anschlüsse zu kommen, braucht schon ein paar Minuten

Aber das gilt dann ja für Verschlusskappen auch, muss dann also doppelt gemacht werden.

[möp]

ne, verschlusskappen kannst ja einfach an den abgang vom motor machen
sind aber eh sinnlos, kannst einfach das heizungsventil zu drehen

[Der Initiator]

Ich dachte, die Verschlusskappen müssten dann hinter dem Armaturenbrett montiert werden. Aber gemeint war wohl, mit den Gegenstücken die Schläuche zu verschließen. Dann ist nichts doppelt, stimmt.